11月10日，全國乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源乘用車銷量2.13萬輛，同比增長3.1倍，環(huán)比增長18%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，近日多項(xiàng)新能源車?yán)谜叩某雠_(tái)，使新能源車市場保持了火爆態(tài)勢。

“新能源汽車在私人消費(fèi)市場面臨著‘天花板’，先使用后購買或成為突圍路徑。”一家新能源汽車銷售企業(yè)的負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，在汽車共享和新能源成為“風(fēng)口上的豬”之后，新能源汽車進(jìn)入私人消費(fèi)領(lǐng)域成為下一階段競爭的關(guān)鍵門檻。

同日，浙江吉利控股集團(tuán)、康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)發(fā)起了“汽車共享4.0”宣言。“汽車共享4.0”是指通過“汽車共享+互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+無線充電、自動(dòng)駕駛”的模式，來實(shí)現(xiàn)人人享有汽車使用權(quán)并可隨借隨還汽車的情形，同時(shí)免去大眾擁有汽車所帶來的煩惱。

“微公交”模式創(chuàng)始人、康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明向記者，汽車共享將是接下來汽車消費(fèi)的新趨勢。本次汽車共享4.0主要是通過攜手汽車制造商、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算服務(wù)商、移動(dòng)通信開發(fā)商、金融機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)營商等展開合作。

當(dāng)日，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福、Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄、民生銀行交通金融事業(yè)部總裁韓峰、阿里巴巴集團(tuán)副總裁邱昌恒、中興通訊副總裁孫枕戈等企業(yè)高管還共同簽署了共創(chuàng)“汽車共享4.0”的“西溪谷宣言”。

吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，眾行業(yè)巨頭將通過車輛技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高度融合，以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的互通互聯(lián)、智能融合及將用戶信息、消費(fèi)行為信息存儲(chǔ)于云端，以及大數(shù)據(jù)、無線充電和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的運(yùn)用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“汽車共享4.0”。

今年9月底，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定促進(jìn)新能源與小排量汽車發(fā)展的政策后，各地對于新能源車市場進(jìn)一步放開，資料顯示，10月，北京、深圳等城市的新能源車市場先后提出當(dāng)期不限號(hào)，東莞、福州等城市也紛紛增加了消費(fèi)者購買新能源車補(bǔ)貼。

“相信在不遠(yuǎn)的將來，將實(shí)現(xiàn)‘汽車共享4.0’，即汽車共享+互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+無線充電、自動(dòng)駕駛，屆時(shí)汽車共享4.0將能真正實(shí)現(xiàn)隨借隨還、人人輕松享有使用權(quán)、免去由于擁有汽車帶來的負(fù)擔(dān)。”胡曉明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

與此同時(shí)，吉利康迪還投放了200輛全球鷹K17純電動(dòng)汽車用于杭州的“微公交”項(xiàng)目，該車型是吉利康迪目前生產(chǎn)最新的兩廂五座純電動(dòng)汽車，該車操控系統(tǒng)采用目前市場上獨(dú)一無二的觸摸屏與物理鍵雙模操控，采用三元鋰電池，一次充電續(xù)航里程超過150公里，最高時(shí)速超過100公里。