11月11日13時(shí)5分，隨著西環(huán)鐵路最后一個(gè)牽引站——博厚至福山牽引站220千伏線路新建工程的投入運(yùn)行，西環(huán)鐵路電力配套工程全部完成，為其聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試車以及最后投入商業(yè)運(yùn)行提供有力支撐。同時(shí)，也標(biāo)志著全球第一條環(huán)島鐵路即將開(kāi)通，旅客乘鐵路環(huán)游海南島的夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。

海南西環(huán)鐵路是海南省“十二五”期間的頭號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是迄今為止海南投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，總投資271億元。項(xiàng)目建成后，將大大縮短海南西部沿線市縣的時(shí)空距離，與海南東環(huán)鐵路連接形成環(huán)島快速鐵路通道，打造海島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

據(jù)悉，西環(huán)鐵路配套電力工程共計(jì)11項(xiàng)目，包括新建4個(gè)220千伏輸變電工程，7條雙回220千伏專用線路，線路途徑8個(gè)市縣。負(fù)責(zé)向西環(huán)鐵路的7個(gè)牽引站送電，鐵路共設(shè)7個(gè)牽引站：分別是澄邁福山牽引站，儋州銀灘牽引站、洋浦牽引站，昌江棋子灣牽引站，東方牽引站，樂(lè)東尖峰牽引站、三亞崖城牽引站。

電力配套工程自2014年初項(xiàng)目開(kāi)始陸續(xù)建設(shè)，期間海南電網(wǎng)公司基建隊(duì)伍等建設(shè)單位克服了征地、青賠、跨越東環(huán)等施工難題，以“5+2”、“白+黑”的精神奮戰(zhàn)在如火如荼的建設(shè)一線。在歷時(shí)一年多的建設(shè)工期中，他們“周六保證不休息，周日休息不保證”，甚至連春節(jié)國(guó)慶都蹲守工地，全力為“交通的海南速度”打造電力建設(shè)的“南網(wǎng)速度”。

據(jù)了解，西環(huán)鐵路配套工程建設(shè)線路長(zhǎng)度近142公里，新建493基塔，點(diǎn)多面廣。為加快項(xiàng)目前期建設(shè)，海南電網(wǎng)建設(shè)分公司主動(dòng)承擔(dān)，各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分頭分任務(wù)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與當(dāng)?shù)卣默F(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，主動(dòng)介入角色，在各級(jí)政府的幫助和支持下，配合項(xiàng)目所屬供電局共同推進(jìn)前期的青賠征地工作，共同解決變電站址、線路走廊征地工作中遇到的難題，全力為項(xiàng)目的順利進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)提速。