今年以來，5G在全球范圍內(nèi)升溫，技術(shù)發(fā)展也在加速。在5G引領(lǐng)戰(zhàn)略的帶動下，我國企業(yè)在5G標志性技術(shù)、應(yīng)用場景研究等領(lǐng)域不斷推進并取得了一系列可喜的成果。作為我國3G和4G標準領(lǐng)域的領(lǐng)先者，大唐電信集團也高度重視5G的發(fā)展，基于自身關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢和基礎(chǔ)積極布局5G。為了進一步了解大唐電信集團在5G領(lǐng)域的發(fā)展，記者日前采訪了大唐電信集團副總裁陳山枝。

談到5G關(guān)鍵技術(shù)指標和標志性技術(shù)，陳山枝介紹說，5G關(guān)鍵技術(shù)指標的確定，是與應(yīng)用場景緊密相關(guān)的。我國IMT-2020(5G)推進組認為5G的應(yīng)用場景基本可以歸納為四類：連續(xù)廣域覆蓋(如無縫的寬帶移動互聯(lián)網(wǎng))、熱點高容量(如體育場館)、低時延高可靠(如車聯(lián)網(wǎng))和低功耗大連接(如感知與數(shù)據(jù)采集)。而能夠滿足以上需求的第五代移動通信系統(tǒng)的技術(shù)路線正在快速收斂，大規(guī)模天線、非正交多址接入、超密集組網(wǎng)、低時延高可靠、高頻段通信、靈活頻譜共享等關(guān)鍵技術(shù)被認為是5G的標志性技術(shù)。陳山枝表示，在以上技術(shù)方向中，大唐在前4個方向已經(jīng)取得重要技術(shù)突破，處于國際領(lǐng)先水平。

陳山枝說，大唐電信集團基于自身關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢和基礎(chǔ)，在5G關(guān)鍵技術(shù)指標方面進行了深入研究。目前大唐能夠?qū)崿F(xiàn)的5G關(guān)鍵技術(shù)指標已經(jīng)完全達到甚至超過了ITU對5G的愿景描述，一旦5G技術(shù)得到應(yīng)用，會給用戶帶來更好的體驗。

在大規(guī)模天線技術(shù)領(lǐng)域，陳山枝表示，大唐在多天線理論和產(chǎn)業(yè)方面具有首屈一指的積累與優(yōu)勢，從3G到4G再到5G，大唐始終引領(lǐng)著多天線技術(shù)的發(fā)展方向，并得到了業(yè)界的認可。在3G時代，大唐全球首次將智能天線技術(shù)用于公眾移動通信系統(tǒng);在4GLTE時代，大唐的智能天線技術(shù)拓展到多天線多流波束賦形，實現(xiàn)了波束賦形與空間復用的深度融合;在5G關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)中，多天線技術(shù)進一步發(fā)展到大規(guī)模天線。大唐帶領(lǐng)國內(nèi)高校和企業(yè)成功申請了國家863 5G一期5G無線傳輸技術(shù)研發(fā)課題，重點進行大規(guī)模天線技術(shù)的研究開發(fā)和驗證。2015年，大唐首家研制出128通道的5G MassiveMIMO樣機，標志著大唐在大規(guī)模天線領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。陳山枝表示，大規(guī)模天線技術(shù)(128通道以上)是多流波束賦形原理和技術(shù)的自然延伸，利用大規(guī)模天線陣列帶來的巨大陣列增益、分集增益和多用戶復用增益，可以使得小區(qū)總頻譜效率和邊緣用戶的頻譜效率得到極大的提升。

在非正交多址接入技術(shù)領(lǐng)域，陳山枝介紹說，大唐自2008年開始率先在業(yè)界研究非正交多址接入技術(shù)，獨立提出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、理論基礎(chǔ)深厚的圖樣分割多址接入(PDMA)技術(shù)方案。PDMA技術(shù)能夠普適地應(yīng)用于5G系統(tǒng)的典型場景，最大限度地利用日益稀缺的頻譜資源，提升移動寬帶應(yīng)用的頻譜效率和系統(tǒng)容量，以及大連接物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的連接數(shù)，降低高要求物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的時延，提升可靠性。PDMA是業(yè)界提出最早、技術(shù)理論最全面的非正交多址方案，并已被ITU寫入新技術(shù)趨勢報告IMT.trend中，成為5G的重要候選技術(shù)之一。目前，大唐正在開發(fā)PDMA技術(shù)的原型系統(tǒng)，將在明年年初向業(yè)界進行PDMA技術(shù)的多場景應(yīng)用驗證。

在超密集組網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，陳山枝表示，LTE-Hi小基站密集組網(wǎng)技術(shù)已成為5G研究的重要方向。大唐早在2012年就提前啟動3.5GHz頻段LTE-Hi小基站的研究，2013年率先完成樣機開發(fā)，2014年獨家發(fā)布動態(tài)TDD、U/C分離等特色技術(shù)，引領(lǐng)了小基站的未來熱點應(yīng)用。在5G 超密集組網(wǎng)研究中，大唐提出了以用戶為中心的超密集組網(wǎng)架構(gòu)和新型干擾管理、新型移動性管理、接入/回傳鏈路聯(lián)合設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，并仿真驗證了超密集組網(wǎng)的性能增益。

在低延時高可靠技術(shù)領(lǐng)域，大唐通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)積極推進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。陳山枝介紹說，大唐在國內(nèi)率先提出利用LTE-V技術(shù)作為支持未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵技術(shù)，來滿足未來V2X應(yīng)用乃至自動駕駛的需求。2014年6月，大唐成功研制出全球第一臺LTE-V車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，可支持車聯(lián)網(wǎng)V2X自組織通信，并具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)。2015年4月，在南京亞太智能交通論壇期間，大唐進行了基于LTE-V技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)社會道路實景演示，展示了包含9輛車和3個路測節(jié)點的智能交通應(yīng)用。大唐是目前為止業(yè)界唯一一家提供社會道路環(huán)境車路協(xié)同系統(tǒng)實景演示的企業(yè)。目前，大唐電信集團正在加速推進V2X產(chǎn)業(yè)化進程，積極參與國內(nèi)V2X示范建設(shè)工作，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈各方，推動開展V2X示范應(yīng)用和規(guī)模試驗，拓展面向自動駕駛的5G創(chuàng)新應(yīng)用，達到低時延高可靠的目標。

中國無線移動通信發(fā)展經(jīng)歷了3G“追趕”到4G“同行”，將實現(xiàn)國家提出的“5G引領(lǐng)”的跨越。談到我國提出的“5G引領(lǐng)”的發(fā)展目標，陳山枝表示，“5G引領(lǐng)”的首要基礎(chǔ)是要取得標志性技術(shù)的關(guān)鍵突破。大唐憑借多年積累的技術(shù)優(yōu)勢，有基礎(chǔ)、有信心、有能力在工信部的“5G關(guān)鍵技術(shù)選美”中展現(xiàn)出大唐的實力，與產(chǎn)業(yè)界共同努力，全面完成工信部的測試安排要求，為我國提出有競爭力的5G技術(shù)方案作出貢獻。

陳山枝認為，“5G全面引領(lǐng)”不僅包括技術(shù)標準和系統(tǒng)設(shè)備的引領(lǐng)，還應(yīng)包括核心芯片、關(guān)鍵器件等基礎(chǔ)工業(yè)以及車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)控制領(lǐng)域的同步應(yīng)用，這三個方面的同步突破才能真正實現(xiàn)“5G全面引領(lǐng)”，而要實現(xiàn)這一目標，我國一定要解決基礎(chǔ)工業(yè)存在的差距，實現(xiàn)核心芯片、關(guān)鍵器件、測試儀表、基礎(chǔ)軟件等的同步發(fā)展，以及在車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)控制等關(guān)鍵領(lǐng)域的行業(yè)應(yīng)用的同步發(fā)展。為此，我國需要采取“技術(shù)突破、標準引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先、率先示范，產(chǎn)業(yè)帶動、突破瓶頸”的整體戰(zhàn)略，任重而道遠。大唐作為國內(nèi)移動通信領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，聚焦5G優(yōu)勢技術(shù)已經(jīng)完成核心技術(shù)的積累，后續(xù)大唐將積極把這些技術(shù)成果融入我國的5G技術(shù)提案中，為我國在5G全面引領(lǐng)提供關(guān)鍵支撐。