日前，全球知名會計師事務所普華永道發(fā)布一份分析與展望電動汽車行業(yè)的報告稱，從2014年開始，國內新能源汽車市場進入快速發(fā)展期。2014至2020年是產業(yè)化階段，補貼逐漸退出。中國新能源汽車產業(yè)逐漸從政策導向型轉向市場化運作方式，未來5至10年將成為新能源汽車產業(yè)化的重要時期，市場有望出現(xiàn)“井噴”。

從2014年國內新能源乘用車銷量來看，各城市新能源汽車推廣計劃完成率較低。目前共有39個城市或城市群入圍新能源汽車推廣名單，計劃到2015年累計推廣34萬輛新能源汽車，然而截至今年6月，累計推廣3.8萬輛，整體目標完成率僅為11%。

普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏表示，國內電池產業(yè)和電機產業(yè)逐漸成熟，具備產業(yè)化的供應鏈和產能基礎，預計未來五年各主要零部件行業(yè)集中度進一步提高，強者更強，并形成多種類型企業(yè)共生的局面;同時，下游充電基礎設施領域將進入快速發(fā)展時期并逐漸市場化，催生出大量的價值創(chuàng)造和創(chuàng)新模式。

報告認為，雖然目前主要市場新能源汽車銷量占比依然很低，但整體銷售滲透率將跨越1%。美國、中國、日本等主要國家將進一步引領全球市場。此外，在歐盟、北美和中國電動汽車市場強有力的帶動下，全球充電樁市場也將進入快速發(fā)展時期，預計中國到2025年將成為全球最大的充電基礎設施大國。