據(jù)2015第二屆中國(深圳)新能源汽車高峰論壇組委會(huì)(以下簡稱“組委會(huì)”)負(fù)責(zé)人介紹，“新能源汽車行業(yè)之所以在逆勢中大漲，首先與政府的支持有莫大的關(guān)系。近十幾年來，國家對新能源汽車、充電樁、動(dòng)力電池等與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的一直很支持，比如說電動(dòng)汽車補(bǔ)貼、充電樁補(bǔ)貼……深圳市電動(dòng)客車補(bǔ)貼甚至高達(dá)80萬。巨額補(bǔ)貼，推動(dòng)著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，跟隨者的是新能源汽車市場也異?；鸨?。另一方面，國家也在大力推廣新能源汽車，各省市區(qū)出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車新政，尤其是北上廣深等大城市，推廣力度更加大。”

在市場不景氣的情況下，新能源汽車能夠異軍突起，不僅僅是跟政府補(bǔ)貼有關(guān)系，與這個(gè)時(shí)代需求有關(guān)系，也就是大背景大環(huán)境有關(guān)系。2015第二屆中國(深圳)新能源汽車高峰論壇組委會(huì)(以下簡稱“組委會(huì)”)負(fù)責(zé)人說，“這個(gè)時(shí)代注重的是環(huán)保，自然環(huán)保問題關(guān)系到個(gè)人身心健康，不得不關(guān)心。”但據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，贊成購買新能源汽車的用戶也不足60%，這就意味著，40%的用戶關(guān)注環(huán)保，卻對新能源汽車不感冒。

“環(huán)保只是其中之一，也與推廣和宣傳力度有關(guān)。”組委會(huì)負(fù)責(zé)人對記者道?，F(xiàn)在新能源汽車界有許多紛爭，一部分企業(yè)認(rèn)為，他們只關(guān)注技術(shù)，只要技術(shù)上去了，一切都上去了。實(shí)際證明，這個(gè)只埋頭苦干的，很少成為行業(yè)龍頭，能夠一呼百應(yīng)，引導(dǎo)行業(yè)走向的。而恰恰是即注重技術(shù)也注重宣傳的成為佼佼者。組委會(huì)負(fù)責(zé)人說，“它們靠輿論為自己造勢，這并不是說，他們不注重技術(shù)，借助媒體的力量把自己的產(chǎn)品技術(shù)推廣出去，吸引更多的消費(fèi)群體參與到產(chǎn)品中來。”

媒介的作用是為個(gè)人、企業(yè)、單位等有用的信息，為行業(yè)發(fā)展添磚加瓦，起到推波助流的功效。

“任何一個(gè)媒介。首先要過用戶這一關(guān)，什么信息是他們所需要的，什么信息是過而不及的，都是需要好好斟酌的。”組委會(huì)負(fù)責(zé)人，“現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這幾年‘互聯(lián)網(wǎng)+’被炒得火熱。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，很多都是‘互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車’，實(shí)際上很多網(wǎng)站都沒理解透這個(gè)‘+’的含義。”

而“互聯(lián)網(wǎng)+”，并非簡單的加上某個(gè)行業(yè)這么簡單。過去，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是主體，互聯(lián)網(wǎng)只是工具，這種模式只是簡單的“+互聯(lián)網(wǎng)”，把自己的產(chǎn)品等信息簡單的發(fā)布到網(wǎng)上，然后再也沒有下文。一些人認(rèn)為，那種單純的以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主體的網(wǎng)站，解放的是體力，解決的是產(chǎn)能，主要解決的是生產(chǎn)效率和消費(fèi)效率之間的矛盾。但在這一時(shí)期，互聯(lián)網(wǎng)仍然是工具，因此傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基本形態(tài)并沒有因互聯(lián)網(wǎng)的加入而改變。而進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)期，互聯(lián)網(wǎng)成為主體矛盾，它更是一個(gè)物質(zhì)、能量和信息互相交融的物聯(lián)網(wǎng)，某種意義上講，今后的互聯(lián)網(wǎng)已不再是一般意義上的工具，它會(huì)上升為矛盾主體，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售到售后的全流程對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)則可能變?yōu)楸?的對象。比如說，近期比較火爆的新能源汽車產(chǎn)商，樂視、蘋果和LG等三家企業(yè)，產(chǎn)品還沒有出來，就已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)炒得熱火朝天，它們都在炒概念，炒技術(shù)、更重要的是炒產(chǎn)品。它們都是IT出生，很懂得互聯(lián)網(wǎng)的巨大魅力，都會(huì)使用互聯(lián)網(wǎng)的概念對已知產(chǎn)品進(jìn)行定義、設(shè)計(jì)，包裝，甚至是生產(chǎn)與銷售，一直到售后服務(wù)。

而“互聯(lián)網(wǎng)+”它必定會(huì)成為“口袋里的智囊”。“‘互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車’分享的是新能源汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)，包括車企信息、汽車參數(shù)，充電樁布局圖，產(chǎn)業(yè)資訊，市場分析、政策、技術(shù)等等于一體，全民能夠參與產(chǎn)業(yè)鏈信息發(fā)布與消費(fèi)，快捷、方便、及時(shí)與全新，第一時(shí)間把信息送到用戶手中，能夠成為用戶的智囊。”組委會(huì)負(fù)責(zé)人對記者說，“目前，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)網(wǎng)正在搭建這樣的平臺(tái)，從大數(shù)據(jù)入手，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)端，為企業(yè)和用戶出謀劃策，共謀生計(jì)，方便企業(yè)查詢資源、解決技術(shù)難題喝更好的宣傳，同是也為用戶獲取車企信息和出門、維修等提供參考意見。”

有了“互聯(lián)網(wǎng)+”的支撐，加上新能源汽車發(fā)展，加上大數(shù)據(jù)為我們服務(wù)，再加上這個(gè)時(shí)代的推波助流，新能源汽車產(chǎn)業(yè)自然會(huì)火爆，而近期新能源汽車逆勢大漲也是在情理之中的事情。要打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，必須依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+大背景”。

目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)遇到哪些問題?

雖然，新能源汽車在逆勢中大漲，這并不意味著它沒有問題，而恰恰相反，新能源汽車問題多多。比如說，新能源汽車整車安全性能問題，動(dòng)力電池安全與一致性問題，電動(dòng)物流車發(fā)展模式問題，以及充電樁商業(yè)運(yùn)營模式等。

“這些問題急需探討，已經(jīng)到了不得不解決的地步了。它關(guān)系到整車、運(yùn)營商、生產(chǎn)商等各方利益，一旦出了問題，很可能名利全無。比如說，一場新能源汽車起火事故的發(fā)生，整車企業(yè)首先受牽連，然后是關(guān)鍵零部件提供商的問題，最后追究一線生產(chǎn)商和研發(fā)機(jī)構(gòu)的問題。事故發(fā)生后，很可能生意就會(huì)泡湯。”組委會(huì)負(fù)責(zé)人對記者說，“所以說，發(fā)展新能源汽車技術(shù)也是相當(dāng)重要的。但是，目前我國新能源汽車亂象重生，各自為政，標(biāo)準(zhǔn)和意見很不統(tǒng)一。”

深圳市發(fā)展新能源汽車政策與決心

“現(xiàn)在新能源汽車還處于起步階段，很多都是在摸索過程中，所以說需要一個(gè)大家共同商討與交流，技術(shù)才會(huì)進(jìn)步，問題才能解決。俗話說得好，‘眾人拾柴火焰高、人心齊泰山移’，一起探討，共謀新能源汽車發(fā)展。”組委會(huì)負(fù)責(zé)人對記者說，“今年年底，由深圳市發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)組織的‘2015第二屆中國(深圳)新能源汽車高峰論壇’將會(huì)帶領(lǐng)大家深入探討這些問題。”

2015年來，深圳市加大新能源汽車推廣和扶持，相繼出臺(tái)了新能源汽車扶持政策和推廣方案，如《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》、《關(guān)于2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)配置有關(guān)事項(xiàng)的通知》等利好新能源汽車政策。

其他政策：深圳市對于購買使用新能源電動(dòng)車，還給予路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)計(jì)及安裝費(fèi)等補(bǔ)貼，新能源汽車享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次(首1小時(shí))臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。

據(jù)了解，為加強(qiáng)新能源汽車技術(shù)交流與合作，繁榮深圳市新能源汽車市場經(jīng)濟(jì)，在深圳市發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)下，將在年底召開“2015第二屆中國(深圳)新能源汽車高峰論壇”。本屆高峰論壇將會(huì)邀請國內(nèi)150名新能源汽車行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者與技術(shù)總工演講，討論新能源汽車整車設(shè)計(jì)安全、動(dòng)力電池安全性能與一致性解決方案、充電樁商業(yè)運(yùn)營模式的探討和電動(dòng)物流車運(yùn)營模式與發(fā)展，以及盤點(diǎn)與解讀新能源汽車政策和推廣方案等50個(gè)討論話題，基本上涵蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計(jì)規(guī)模達(dá)到500人，可以說是盛大的技術(shù)交流會(huì)。

“本次峰會(huì)帶給行業(yè)不僅僅是技術(shù)交流與分享，最為重要的是它顯示出深圳市政府推廣新能源汽車的強(qiáng)大決心。”2015第二屆中國(深圳)新能源汽車高峰論壇組委會(huì)負(fù)責(zé)人說。