首屆全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周的主會場中關(guān)村室外展區(qū)里，有一個地方總是圍著很多人，吸引他們的是一輛融合各種創(chuàng)新技術(shù)、充滿未來風格的概念車Hanergy Solarpower。汽車的前艙蓋、頂部、尾部都大面積鋪設(shè)了深灰色的太陽能薄膜電池，前艙蓋上的太陽能電池還可以像張開的翅膀一樣延伸，擴展了它的使用面積。

“這輛車可以一邊開一邊吸收太陽能。汽車上鋪設(shè)的是我們自主研發(fā)的砷化鎵太陽能芯片，能源轉(zhuǎn)化效率高達30.8%，這是實驗室測出的行業(yè)公認的數(shù)據(jù)，也是全球最高的太陽能轉(zhuǎn)化效率。”漢能控股集團副總裁高衛(wèi)民博士表示，這輛概念車上的太陽能芯片白天在戶外，一天大約能發(fā)8千瓦時電，這8千瓦時電可供汽車行駛60公里至80公里，能滿足城市居民的日常通勤所需。由于有蓄電池存儲電力，即便遇到陰天，汽車也可以正常行駛。

整車重量僅1400千克，綜合動力輸出達到160千瓦，百公里加速時間約5.8秒，最高時速可達200公里……高衛(wèi)民對這輛車的性能指標如數(shù)家珍。漢能從兩年前開始研究如何把太陽能技術(shù)用于汽車。他們還整合了自動駕駛、車輛與交通狀況的移動互聯(lián)融合等技術(shù)方面的前沿預想，希望未來汽車可以超越單純的交通工具屬性，成為人們的第三生活空間。

“這只是一輛概念車，真正的市場化產(chǎn)品還在開發(fā)中，投入市場的時間未定。”高衛(wèi)民說：“我們還在繼續(xù)研究改進，任何技術(shù)都需要不斷更新。”