事件概述2015年10月13日，F(xiàn)T中文網(wǎng)與沃爾沃集團在北京聯(lián)合舉行了“邁向可持續(xù)發(fā)展的城市”論壇暨沃爾沃集團可持續(xù)交通白皮書發(fā)布。論壇對“新能源，新交通”和“互聯(lián)網(wǎng)+下的智能交通”進行了深入討論，并就“十三五規(guī)劃”、“智能交通安全”和新能源汽車等話題進行了探討。

可持續(xù)的交通運輸是未來趨勢可持續(xù)的城市交通運輸迫在眉睫。未來的40年中，全球的城市人口將增長25億。

預計到2030年，中國的城市人口將增加3億人。目前可持續(xù)的交通運輸有以下方式。

提高公交運輸效率。例如在公共交通方面采用BRT快速公交系統(tǒng);在運輸方面采用用于高速公路主干道的歐洲模塊化系統(tǒng)。

減少能源消耗?？稍偕茉蠢寐侍嵘?0%左右。采用即時充電技術，充電6分鐘運行15公里。

加強道路安全。例如采用高級緊急制動系統(tǒng)。

推廣智能交通系統(tǒng)。如采用車聯(lián)網(wǎng)、運輸卡車列隊駕駛等方式。

新能源，新交通政府的《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中提到，新增的和更新改造的新能源車輛，增量的30%應是新能源車。京津冀地區(qū)這一比例將達到35%。到2020年，新能源車中公交車達到20萬量，出租車及城市配送車輛10萬輛。

推廣新能源車最重要的還是引入有效的市場機制。

而節(jié)能評價應從全壽命的角度來看。一般而言以火電為主的國家，節(jié)能效果較采用核能的國家效果要差些。

不要補貼的新能源車才是好車。解決方案需要同時具備社會和經(jīng)濟效益。目前的公交車已能夠?qū)崿F(xiàn)全部電的動力來源。主要解決噪音和空氣污染。沃爾沃提出了有三步走戰(zhàn)略。一是進一步推進節(jié)能燃料技術，通過混合動力化降低能耗。沃爾沃客車采用Opportunitycharge技術解決公交充電問題，可以讓公交車在運行過程中及時充電。二是推動電動巴士車，在瑞典采用的電力混動巴士車降低了噪音和空氣污染，并且實現(xiàn)70%的電動化，這項技術與在中國使用的不同。從全生命周期角度看，目前這種技術是更好地選擇。三是投入測試產(chǎn)品。在投入之前，需要更詳盡的測試。乘客的容量更大，車身更短。

充電基礎設施：阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸之一充電基礎設施為什么難。在國家政策中，充電基礎設施被定義為全新的城市基礎設施，而不是新能源汽車的附屬品，說明這項建設是個長期的過程。萬事開頭難。

到底有多難。相對天然氣和燃料電池等類型新能源汽車的基礎設施，充電設備要簡單。因為不需要龐大的類似于加油站的設施。且電網(wǎng)已非常發(fā)達，目前是要最后一公里的問題。