小汽車4個(gè)輪，貨車8到12個(gè)，半掛車最多也就22個(gè)，可是你見過(guò)256個(gè)輪子的大貨車嗎?10月10日下午，一輛有如蜈蚣般的“巨無(wú)霸”多輪大貨車驚現(xiàn)仁風(fēng)鎮(zhèn)，上面載著一個(gè)像貨柜一樣的大家伙，前后有數(shù)輛小車引導(dǎo)和斷后不說(shuō)，一路上還有警車開道。

10月10日下午，一輛有256個(gè)輪子的“巨無(wú)霸”大貨車驚現(xiàn)仁風(fēng)鎮(zhèn)。這輛車長(zhǎng)80米，寬5.5米，連車帶貨高達(dá)5.3米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看就像是只“千足蜈蚣”在爬行。 記者高建華 攝

10日下午3點(diǎn)左右，在仁風(fēng)鎮(zhèn)特高壓項(xiàng)目變電站門口，不少村民遠(yuǎn)遠(yuǎn)地站在這輛“巨無(wú)霸”前議論。記者從車頭走到車尾，用了近3分鐘，一排排密密麻麻的輪子在滾動(dòng)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看就像是只“千足蜈蚣”在爬行。一臺(tái)類似于一節(jié)火車車廂的變壓器，正安靜地橫臥在這輛巨大的平板運(yùn)輸車上。

“這輛車長(zhǎng)80米，寬5.5米，連車帶貨高達(dá)5.3米，共有256個(gè)輪子。”負(fù)責(zé)該變壓器運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目經(jīng)理蘇先生告訴記者，這輛車叫橋架式平板運(yùn)輸車，主要由前后2臺(tái)牽引機(jī)車、2臺(tái)平板車和一個(gè)液壓式橋架組成。“變壓器先經(jīng)液壓式橋架托起后，再放上平板車，這樣整個(gè)變壓器的重量就被分散到4個(gè)部分、256個(gè)輪子上，便可以最大限度減少對(duì)路面、橋梁的負(fù)荷。變壓器運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)液壓自動(dòng)卸車裝置，將變壓器卸至鋪好枕木的導(dǎo)軌上，并轉(zhuǎn)移至移位小車上，通過(guò)液壓推動(dòng)的方式，將變壓器運(yùn)到安裝地點(diǎn)。”蘇先生說(shuō)。

據(jù)蘇先生介紹，他們所運(yùn)的是個(gè)變壓器，重達(dá)200多噸，價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元，由湖南衡陽(yáng)變壓器廠走水路運(yùn)至山東東營(yíng)港，再走陸路運(yùn)至仁風(fēng)特高壓變電站。全程195公里，用了近34個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)為保證安全，一路上只在白天行駛，由于該車總重量大，為此只能緩慢行駛，車速最快時(shí)每小時(shí)15公里，最慢時(shí)時(shí)速只有幾公里。“騎自行車都比它跑得快。”

由于這個(gè)大噸位的“巨無(wú)霸”不僅超寬、超長(zhǎng)、超高還超重(簡(jiǎn)稱“四超”)，出行前，他們已向沿線各交警部門和路政部門打了通行報(bào)告，得到批準(zhǔn)后才上路。為了保證道路安全，每到一處都有警車，一前一后，一路護(hù)送這個(gè)“巨無(wú)霸”。而為了保證運(yùn)輸安全，他們也派出了四五輛車子和23名工作人員跟隨前后，車上還備有多個(gè)備胎和多根6米來(lái)長(zhǎng)的撐桿，遇到路上有電線，就有工作人員拿著撐桿跑上前去，將電線撐高，讓車子慢慢通過(guò)。一路上，途經(jīng)81座橋梁和涵洞，均由專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)，并采取措施進(jìn)行加固。車隊(duì)由兩臺(tái)奔馳8驅(qū)單臺(tái)600馬力的牽引車、1輛豐田越野運(yùn)輸指揮車、1輛豐田考斯特交通車、2臺(tái)輔助裝卸的汽車吊組成。

記者了解到，因?yàn)榻涣髯冸娬窘ㄔO(shè)的需要，像這樣的運(yùn)輸，在今年下半年還要進(jìn)行5次，每次運(yùn)的都是這種大家伙，將于12月底前全部運(yùn)輸完畢。據(jù)濟(jì)陽(yáng)交警民警提醒，這樣的“巨無(wú)霸”拖車占據(jù)了大幅路面，過(guò)往車輛遇到時(shí)要小心慢行，因車上儀器貴重，后方來(lái)車不要盲目超車，對(duì)向來(lái)車要盡量靠邊讓行，以免發(fā)生意外。