哈市公交線路進(jìn)行優(yōu)化，需要運(yùn)力作為保證。近日，公交企業(yè)招標(biāo)購買200臺(tái)插電式氣電混合動(dòng)力公交車及40個(gè)充電樁，這是新型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車首次落戶冰城。與以往的車型相比，插電式混合動(dòng)力車型可以更多使用電力驅(qū)動(dòng)，更節(jié)能、環(huán)保。

近年來，哈市逐年更新公交車，目前已逐步淘汰汽油、柴油、液化天然氣公交車，特別是尾氣污染嚴(yán)重的“黃標(biāo)車”，越來越多的環(huán)保型公交車行駛在大街小巷，包括天然氣車型以及油電混合、氣電混合車型。

同時(shí)，我市公交行業(yè)管理部門也在探索更為環(huán)保的純電動(dòng)車型。這種車型的好處是可以真正做到污染物零排放，但在此前的測試中卻顯得“水土不服”——電量損耗是普通車輛數(shù)倍、電池壽命縮短、維護(hù)成本過高。目前，純電動(dòng)公交車已退出我市市場。于是，混合動(dòng)力車輛在哈市越來越多。此次我市招標(biāo)購買的，就是新型的插電式氣電混合動(dòng)力公交車。

普通混合動(dòng)力車型的電池容量較小，僅在停車或加減速時(shí)給電池充電，不能通過外部充電，電力驅(qū)動(dòng)模式難行駛較長距離;插電式混合動(dòng)力車型電池相對比較大，可以外部充電，可以相對更長距離使用純電動(dòng)模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行駛，并適時(shí)向電池充電。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車型增加了純電動(dòng)模式。比如在遇上堵車時(shí)，司機(jī)可以啟動(dòng)純電動(dòng)模式，此時(shí)可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)無效工作，降低尾氣排放量。