隨著比亞迪秦以及北汽E150EV等新能源車型曝光次數(shù)的增多，讓大家對(duì)于新能源車有了更多的關(guān)注。而國(guó)家針對(duì)新能源汽車也出臺(tái)了相關(guān)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和政策，同時(shí)地方政府為了配合國(guó)家新能源汽車的戰(zhàn)略也有針對(duì)性的推出了地方的新能源汽車政策。

深圳政策利好調(diào)控政策放寬

8月9日，深圳市交委、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》，對(duì)深圳市新能源車增量調(diào)控政策進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步放寬新能源購(gòu)車條件，根據(jù)《通知》，兩年內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號(hào)方式取得的增量指標(biāo)的行為，原“名下沒有在深圳登記的小汽車”和“名下未持有有效的指標(biāo)”這兩個(gè)條件，調(diào)整為：

一、名下僅有1輛在本市登記的小汽車，且名下未持有有效指標(biāo)以及不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格的;

二、名下僅持有1個(gè)有效指標(biāo)，且名下沒有在本市登記的小汽車以及不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格的。”

【1】以后個(gè)人的申請(qǐng)編碼變?yōu)?+1，即如果你名下已經(jīng)有一輛車，根據(jù)調(diào)整后的政策，即便名下有1輛車了，你還是可以申請(qǐng)新增1個(gè)編碼，但是這個(gè)編碼只能用于申請(qǐng)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)。

需要注意的是，“1+1”的政策同樣適合單位指標(biāo)，即在調(diào)整前的規(guī)則計(jì)算的申請(qǐng)編碼數(shù)量基礎(chǔ)上，單位可增加1個(gè)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)編碼。

如果還是不懂，舉個(gè)例子說，就是一個(gè)人如果已經(jīng)有一輛車，那么，他還可以申請(qǐng)新增1個(gè)編碼用于申請(qǐng)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)，要注意是電動(dòng)汽車指標(biāo)。

【2】企業(yè)名下的車輛數(shù)額達(dá)到限制的，在調(diào)整前的規(guī)則計(jì)算的申請(qǐng)編碼數(shù)量基礎(chǔ)上，增加1個(gè)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)編碼。即單位的申請(qǐng)編碼為：N+1，N為原規(guī)則確定的申請(qǐng)編碼數(shù)，新增的1個(gè)編碼只能用于申請(qǐng)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)。

【3】使用電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)購(gòu)買的電動(dòng)小汽車，可以按實(shí)際車輛數(shù)申請(qǐng)電動(dòng)小汽車更新指標(biāo);如名下還有其他登記在本市的小汽車，該部分小汽車只有1輛可以取得更新指標(biāo)。例：甲已有N(N≥1)輛粵B牌照的小汽車，在本次政策調(diào)整后，獲得1個(gè)電動(dòng)小汽增量指標(biāo)購(gòu)買了1輛電動(dòng)小汽車，則到車輛更新年限后，使用電動(dòng)小汽增量指標(biāo)購(gòu)買的電動(dòng)小汽車單獨(dú)獲得1個(gè)更新指標(biāo)，其余N輛小汽車只有1輛可以獲得更新指標(biāo)。

“電動(dòng)小汽車”包含插電式混動(dòng)車

《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》所稱“電動(dòng)小汽車”與《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第五十六條第一項(xiàng)規(guī)定的“電動(dòng)小汽車”一致，即是指符合國(guó)家工業(yè)和信息化部汽車產(chǎn)品公告目錄的純電動(dòng)小汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力和燃料電池小汽車，以及國(guó)家有關(guān)規(guī)定許可的原裝進(jìn)口純電動(dòng)小汽車。也就是說，像比亞迪秦、唐等插電式混動(dòng)車也在增量指標(biāo)選購(gòu)范圍內(nèi)。

燃油車一“牌”難求新能源車100%中簽

深圳宣布降低電動(dòng)小汽車車購(gòu)買門檻之后，在第7期搖號(hào)中，申請(qǐng)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)的個(gè)人和單位都出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。共有1267個(gè)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)“名花有主”，其中，參與個(gè)人電動(dòng)小汽車搖號(hào)的有效編碼為1195個(gè)，達(dá)到了上期的2.12倍;單位有效編碼為72個(gè)，較上期增加了53個(gè)。普通汽車的個(gè)人競(jìng)價(jià)平均成交價(jià)超過3萬，搖號(hào)中簽比大幅縮小。這種情況下，很多消費(fèi)者開始選擇新能源車，不但中簽率100%，而且性能和節(jié)能兩不誤。相比純電動(dòng)車，插電式混動(dòng)車搭載雙模模式，短途用電，長(zhǎng)途用油，滿足不同消費(fèi)需求。

與普通小汽車搖號(hào)形勢(shì)完全不同的是，新能源車搖號(hào)呈現(xiàn)100%中簽的利好形勢(shì)。面對(duì)指標(biāo)搖號(hào)“拼人品”，競(jìng)拍車牌“拼財(cái)力”的窘境，選擇一臺(tái)中簽率100%的新能源車絕對(duì)是殺出重圍的不二選擇。

8月9日，深圳宣布放寬“第二車”政策，即在擁有一輛車的情況下，深圳市民還可再購(gòu)買一輛新能源車，這讓消費(fèi)者看到了新希望。目前，只要購(gòu)買符合國(guó)家補(bǔ)貼政策的新能源車，便可獲得國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼，搖號(hào)更可直接獲得深圳牌照。

政策刺激福利多

深圳市人民政府在年初出臺(tái)了新能源車的推廣政策，在補(bǔ)貼方面，深圳與廣州采用了相同的補(bǔ)貼政策，按照與中央2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例確定最高補(bǔ)貼上限。乘用車的中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過車輛銷售價(jià)格的60%。2014、2015年地方財(cái)政補(bǔ)貼不退坡，也就是說2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與2013年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相同。具體補(bǔ)貼情況如下：

深圳市對(duì)于購(gòu)買使用新能源電動(dòng)車，給予路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)計(jì)及安裝費(fèi)等補(bǔ)貼，新能源汽車還享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次(首1小時(shí))臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。

在新政策與新趨勢(shì)的刺激下，越來越多消費(fèi)者選擇新能源車，尤其是插電式混動(dòng)車。以比亞迪秦/唐為例，搖號(hào)100%中簽，購(gòu)車指標(biāo)輕松搞定，享受國(guó)家、地方雙重補(bǔ)貼6.65萬元，充電建樁等補(bǔ)貼1萬，再加上免征購(gòu)置稅、車船稅等，最高勁省達(dá)近10萬元!當(dāng)然，這還不算約3萬元的牌照費(fèi)?？v觀比亞迪秦蟬聯(lián)新能源銷量冠軍，以及唐上市以來的火爆勢(shì)頭，相信深圳市場(chǎng)將助推比亞迪新能源車銷售再創(chuàng)新高。