醞釀中的《滇南中心城市總體規(guī)劃》，把未來“個(gè)開蒙建彌”滇南中心城市定位為“滇南中心、國家門戶”，到2020年，城鎮(zhèn)人口達(dá)到200萬，城鎮(zhèn)化率70%;到2030年，城鎮(zhèn)人口達(dá)到233萬，城鎮(zhèn)化率約80%。

在城市“長大”的同時(shí)，如何超前謀劃，有效避免出現(xiàn)交通擁堵、停車?yán)щy、生態(tài)惡化、人居質(zhì)量下降等“大城市病”，考驗(yàn)著地方執(zhí)政者的能力和水平。

“現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目是紅河州委、州政府為加快推進(jìn)全州新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、提升城市發(fā)展品位、實(shí)現(xiàn)綠色低碳環(huán)保出行、提升沿線及周邊商業(yè)開發(fā)、土地利用價(jià)值的重大項(xiàng)目。”據(jù)規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目自今年8月6日開工建設(shè)以來，各項(xiàng)工作正緊張有序推進(jìn)。

“目前，伴隨城市人口的增加、私家車快速增長，蒙自市的市政道路、停車等公共資源越來越緊張，停車也越來越困難，推動(dòng)公共交通發(fā)展，也將為市民的出行提供更多選擇”市交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。

2013年10月，州發(fā)改委委托中鐵二院開展項(xiàng)目線網(wǎng)規(guī)劃和預(yù)可研編制。2014年9月，線網(wǎng)規(guī)劃和預(yù)可研經(jīng)省發(fā)改委組織評(píng)審并獲得批復(fù)。該項(xiàng)目將使以蒙自、個(gè)舊為核心的滇南中心城市市區(qū)骨干公交軌道化。近期規(guī)劃有軌電車線路4條，全長62.274公里，平均站間距0.706公里，最大站間距1.76公里，最小站間距0.345公里，共設(shè)車站83座，總投資約66億元。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，有軌電車項(xiàng)目采用PPP模式建設(shè)，以吸引更多社會(huì)資本參與建設(shè)。截至目前，項(xiàng)目施工方正加緊對(duì)試驗(yàn)線4.4公里道路路基進(jìn)行施工，通站大道和進(jìn)站大道的路面開挖已相繼展開。

隨著各項(xiàng)具體工作的推進(jìn)，有軌電車將與其他交通方式共同構(gòu)建起滇南中心城市群的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快助推滇南中心城市群城鎮(zhèn)化進(jìn)程，為紅河州融入滇中城市圈一體化發(fā)展，主動(dòng)融入和服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，闖出一條跨越式發(fā)展路子奠定重要基礎(chǔ)。