日韓企業(yè)占據(jù)電動汽車電池市場大部份額

美國《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版20日撰文稱，雖然電動汽車市場越做越大，但電動汽車電池市場卻越來越集中，大量份額都被松下、LG化學(xué)和三星SDI三大亞洲廠商占據(jù)。

奧迪周三宣布，該公司的首款純電動汽車單次充電可以行駛310英里(500公里)，這款汽車使用的是韓國LG化學(xué)生產(chǎn)的電池，這也是越來越受汽車廠商歡迎的三大亞洲供應(yīng)商之一。

由于汽車廠商之前在相關(guān)技術(shù)上的嘗試屢屢失敗，加之供應(yīng)商之間的競爭結(jié)果逐步明朗，越來越多的頂尖汽車廠商選擇LG、三星SDI和松下作為主要電池供應(yīng)商。在各大汽車廠商放棄自主研發(fā)、傳統(tǒng)渠道和創(chuàng)業(yè)公司三大來源后，這三家亞洲企業(yè)已經(jīng)初步成為行業(yè)贏家。

阿斯頓馬丁準備推出可與特斯拉匹敵的電動汽車

特斯拉似乎很快就要在高端電動汽車市場上面臨其他競爭對手的打壓了，比如阿斯頓馬丁(Aston Martin)正計劃推出電動版Rapide，以及混合動力的DBX。

阿斯頓馬丁CEO Andy Palmer先前就曾經(jīng)表示，全電動800馬力功率的Rapide會在2年內(nèi)面市，這款車的單次續(xù)航里程200英里，略遜于Model S。

首款采用了電動引擎的阿斯頓馬丁汽車是Cygnet，這是和ACEA(歐洲汽車工業(yè)協(xié)會)協(xié)定下的產(chǎn)物。期望Raptide和DBX會更加高端。談到價格，Martin表示，Rapide價格預(yù)計在20萬-25萬美元之間(約合人民幣128萬-160萬元之間)。

美駐武漢總領(lǐng)事訪問襄陽 稱將在新能源汽車等領(lǐng)域加強合作

8月20日，副市長張小帆會見了美國駐武漢總領(lǐng)事周重山。雙方就進一步加強交流合作進行了會談。

張小帆表示，襄陽是一座有2800多年建城史的古城，也是新興的工業(yè)城市。近幾年，襄陽經(jīng)濟社會發(fā)展迅速，經(jīng)濟總量位居湖北省第二，汽車及新能源汽車、裝備制造、農(nóng)產(chǎn)品加工、電子信息等產(chǎn)業(yè)取得了較好發(fā)展。美國企業(yè)與東風(fēng)汽車公司合資的東風(fēng)康明斯公司、東風(fēng)德納車橋公司都為襄陽經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻。襄陽和美國的北卡羅來納州的羅利市、印第安納州哥倫布市分別結(jié)為了友好城市，未來希望雙方能進行更多的交流合作。

2017年日本杰士湯淺將生產(chǎn)電動汽車用新一代鋰電池

近日，日本媒體報道透露，日本大型電池制造商杰士湯淺將從2017年開始生產(chǎn)電動汽車用新一代鋰電池，可使電動汽車的行駛距離延長至原來的2倍。據(jù)悉，新一代鋰電池將由杰士湯淺與世界最大汽車零部件企業(yè)德國博世和三菱商事成立的合資公司聯(lián)合開發(fā)。

“重慶造”新能源及智能汽車2017年產(chǎn)銷量將達19萬輛

記者近日從市經(jīng)信委獲悉，重慶市規(guī)劃到2017年，實現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn)銷量達4萬輛、實現(xiàn)智能汽車年產(chǎn)銷量達15萬輛，并結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，通過建設(shè)中高密度充換電網(wǎng)絡(luò)，培育汽車消費新熱點。

當傳統(tǒng)汽車遭遇銷售低迷，新能源汽車成為自主品牌突圍的“利器”。目前本地車企已有長安、恒通、力帆和小康相繼進入新能源及智能汽車領(lǐng)域。今年以來，包括長安汽車CS75四驅(qū)版、力帆純電動車820EV等都正在被陸續(xù)推向市場。

首批純電動新能源汽車青島下線 正式交付

經(jīng)過15個月的緊張建設(shè)，北京汽車新能源青島萊西生產(chǎn)基地總裝車間竣工，首批剛下線還"熱乎"的純電動的新能源汽車也正式交付。8月20日，省委常委、市委書記李群，市長張新起一行參加竣工暨首批純電動車交付儀式。

隨著大屏幕上的按鈕標識按下，一個空電池圖標逐漸充滿電，一輛電動轎車開到眾人面前，在"簽車"結(jié)束后，這輛車將被北汽永久收藏。隨后，首批下線的1000多輛純電動車正式交付給相關(guān)單位。