近日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，以下簡稱《藍(lán)皮書》)在北京正式發(fā)布，《藍(lán)皮書》對我國當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)管理中存在的主要問題進(jìn)行了分析。其中，新能源產(chǎn)業(yè)作為行業(yè)發(fā)展的最新趨勢，獲重點(diǎn)提及。

去年7月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中已廢除地方目錄，并明令禁止設(shè)置“本地建廠”等地方保護(hù)措施，但一年過后，部分地區(qū)的地方保護(hù)措施卻仍然存在。

今年5月北京市發(fā)改委出臺的充電服務(wù)費(fèi)相關(guān)政策，也受到了業(yè)內(nèi)專家的質(zhì)疑。根據(jù)北京市發(fā)改委《關(guān)于本市電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知》，新能源車每千瓦時(shí)充電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。

在新能源汽車推廣工作剛剛有些眉目的時(shí)候，向消費(fèi)者收取較為高額的服務(wù)費(fèi)就如殺雞取卵，操之過急。我們已經(jīng)投入了如此多的力量來推廣新能源，現(xiàn)在更應(yīng)該小心翼翼地保護(hù)良好勢頭才是。

今年1～7月，我國新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比增長2.5倍和2.6倍，與此同時(shí)，我國汽車產(chǎn)銷量1361.27萬輛和1335.33萬輛，同比增長0.8%和0.4%。由此可見，在我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比明顯下降、同比亦呈現(xiàn)較快下降之時(shí)，新能源卻仍呈逆勢增長態(tài)勢。換言之，若取消制約新能源發(fā)展的不合理政策，或?qū)o異于“快馬加鞭”。