比亞迪8月26日晚間披露半年報，報告期內公司實現(xiàn)營業(yè)收入315億元，同比增長18%;實現(xiàn)凈利潤4.66億元，同比增長29%。

從公司各個業(yè)務來看，比亞迪汽車及相關產品業(yè)務的收入為約177億元，同比上升40%，其中新能源汽車業(yè)務收入約59億元，同比增長約1.2倍，占集團總收入的比例增至18%;手機部件及組裝業(yè)務的收入為約114億元，同比上升3.6%;二次充電電池及光伏業(yè)務的收入為約23.64億元，同比下降8.47%。三個業(yè)務占集團總收入的比例分別為56.14%、36.36%和7.48%。

具體至汽車業(yè)務，2015年上半年，比亞迪汽車總銷量同比增長13%至約21萬輛。在傳統(tǒng)燃油汽車領域，比亞迪的汽車銷量同比上升6%至19萬輛。而隨著新的電池產能的投放，公司新能源汽車銷量同比大幅增長約2.6倍，其中公司主推的插電式混合動力車型“秦”繼續(xù)問鼎中國新能源汽車銷量冠軍。數據顯示，比亞迪上半年在新能源汽車領域的市場份額為29.8%。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數據，今年上半年，中國汽車產銷量分別為1210萬輛和1185萬輛，同比增長2.6%和1.4%，增幅比去年同期均回落約7個百分點。另一方面，新能源汽車蓬勃發(fā)展，成為今年上半年中國汽車市場的亮點。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據，今年上半年新能源汽車的銷量為7.3萬輛，同比增長2.6倍，已相當于去年全年的銷量。

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技術創(chuàng)新促比亞迪業(yè)界領跑

2013年12月開工建設，2014年年中投產，當年產生效益，兩年前，比亞迪新能源汽車項目落戶南京溧水，被稱為“溧水速度”。今年，該公司全力沖刺產能，訂單紛至沓來，生產計劃已經排至農歷年前。該公司相關負責人表示，隨著“中國制造2025”將新能源汽車列入國家重點突破的產業(yè)領域，未來幾年新能源車的發(fā)展將加速。比亞迪作為領先者，將力爭進一步保持并擴大優(yōu)勢。

近日，比亞迪南京溧水生產基地內，數十輛K9F純電動大巴車車身分成數列一字排開，工人們正緊鑼密鼓地按12道不同工序，進行大巴裝配工作。

不久前，杭州公交向比亞迪汽車訂購了750臺K9F新能源大巴，南京生產基地承擔了300臺的生產任務。工人們加班加點，按照單班日產8臺的速度，生怕耽誤了工期。

“不久前我們剛交了一批車，從南京直接開到杭州，對方笑說連拖車的費用都省了。”南京比亞迪公司相關負責人告訴記者，這款車的空載續(xù)航里程達500公里，滿載也能達250公里，對方非常滿意。

優(yōu)越的續(xù)航性能來自多項技術創(chuàng)新。K9F車身采用全鋁合金設計，輕量化幅度達到40%，續(xù)航里程大幅提高。由于鋁合金優(yōu)異的耐腐蝕性能，全鋁車身也提高了車輛的使用壽命。

再比如再生制動功能，在車輛制動時，將動能轉化成電能并儲存到電池中，從而節(jié)約能源消耗，提高續(xù)航里程。

技術創(chuàng)新還不止這些。踏上一臺正在裝配的K9F，整個車身只有一級踏板，沒有汽柴油公交車上下車門的階梯，乘客上下車更方便;車內還設置有殘疾人輪椅空間及輪椅翻轉踏板，方便殘疾人輪椅及嬰兒車上下車。此外，電池被裝置在車身前輪上部和車身后頂部，節(jié)約車內空間，也提高了乘坐的舒適度。

正是由于優(yōu)異的性能，今年以來，南京比亞迪訂單爆滿。除杭州公交訂購300臺以外，南京公交訂購600臺、深圳公交訂購395臺，預計下半年產量將超過1000輛，生產計劃已經排到農歷年前。今年全年產量將達1600—1700臺之間，相比去年翻了2.5倍。

南京基地相關負責人告訴記者，新能源汽車是“中國制造2025”明確的10個重點突破領域之一，也是“中國制造2025南京實施方案”明確的14個重點發(fā)展方向之一。作為行業(yè)內的領先者，這些政策的出臺，將為比亞迪今后的發(fā)展帶來機遇。今年5月，比亞迪發(fā)布了新能源車“7+4”的全市場戰(zhàn)略布局，“7”代表7大常規(guī)領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車;“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。比亞迪將逐步實現(xiàn)全市場布局，將電動化進行到底，力爭將中國道路交通領域所有用油的地方全部用電“搞定”。

作為華東重鎮(zhèn)，南京基地是比亞迪布局華東、輻射全國的重要棋子。2013年底“落子”南京時，比亞迪宣布將以電動大巴項目為中心，在寧建設新能源汽車研發(fā)中心、出口基地和華東總部，同時形成電池、電控、電機等電動車三大核心零部件配套生產線。未來比亞迪在華東地區(qū)新增的純電動物流用車和乘用車項目，均將落戶于此。

南京基地相關負責人透露，明年二期投資計劃就將啟動，投資額不低于一期，除擴充電動大巴的產能之外，還將引入電動輕型卡車、新能源特種車輛等車型。

對于新能源汽車產業(yè)，《“中國制造2025”南京市實施方案(2015—2017)》要求：重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車;大力發(fā)展純電動和混合動力新能源乘用車;重點突破驅動電機、電控系統(tǒng)、動力電池及電動空調、電動轉向、電動制動等電動附件和充換電設備等關鍵核心零部件技術;設立新能源汽車區(qū)域性檢測中心。