發(fā)力新能源、完善產業(yè)鏈布局和加速走向海外，是當前東風商用車發(fā)展的核心戰(zhàn)略。大功率、重載化、高端化的發(fā)展趨勢在東風商用車產品上得到淋漓盡致的體現。
　　
前不久，工信部發(fā)布實施國Ⅳ排放的最后期限，即2015年1月日起，全國都要實施國Ⅳ柴油標準排放。實施時間與東風商用車總經理黃剛此前的判斷一致。
　　
在國Ⅳ方面，東風商用車早早做了準備，三年前就已為迎接商用車國Ⅳ標準做了技術上的升級，其國Ⅳ重卡主要采用高壓共軌和SCR技術。
　　
在前不久的北京車展上，東風商用車有限公司攜旗下6款車型以及部分動力總成參展。其中天龍旗艦、東風天龍危化品車以及東風天龍準重載車型達國Ⅳ標準，東風大力神和東風天錦為歐Ⅴ車型，排放標準與國際接軌，是東風商用車海外市場拓展的代表車型。據東風商用車的工作人員介紹，一款右舵車型針對香港市場，另一款則針對巴西市場。

此外，東風商用車自主研發(fā)了一款全鋁輕量化混合動力客車。為表明產品具備大功率和重載的能力，東風商用車公司帶來了DDi11發(fā)動機和康明斯13L大功率發(fā)動機。
　　
今年10月，由“東風隊”出征世界頂級帆船賽事。這是車企與賽事主辦方之間發(fā)揮協(xié)同效應的具體行動，是“東風”品牌商用車全球市場戰(zhàn)略的重要組成部分。東風商用車有限公司積極參與沃爾沃環(huán)球帆船賽，將使合作伙伴雙方的關系更為緊密。
　　
沿著“東風號”的比賽軌跡，東風商用車也將向全世界講述東風商用車走向世界的精彩故事。
　　
而東風商用車所做的這一切，皆是為了開拓其在海外市場的格局。在開拓海外市場方面，黃剛除了關注銷量外，更加重視品牌的存在感。
　　
由于中國汽車發(fā)展起步晚，海外市場基本是歐美和日系車品牌的天下。近年來，隨著中國汽車市場的崛起，出口到海外市場中國汽車品牌也越來越多，但海外客戶對中國車品牌認知度仍然很低，只有“中國車”的整體模糊概念。
　　
所以，東風商用車此次提別重視東風的海外品牌建設。除了建立統(tǒng)一的整體外在形象外，還提供優(yōu)質的產品和比較完善的服務。通過良好的售后服務，讓更多的海外客戶把東風從中國車整體概念中區(qū)分出來，逐步建立品牌認知度。
　　
近年來，東風商用車在海外戰(zhàn)略市場開發(fā)方面取得重要進展，如進入了巴西市場，加強了在俄羅斯、東南亞、南非等市場的布局，為今后的工作打下了基礎。同時，還加強與國內中資海外工廠項目合作，聯合開發(fā)海外市場。
　　
就國內而言，近幾年東風商用車的表現一直很穩(wěn)健。今年3月份，東風商用車有限公司中重卡銷售超過2萬輛，同比增長近4.7%，一季度該公司中重卡共銷售3.8萬輛，位列中重卡市場榜首位置。（記者 李 秋）