自8月1日起，北京各充電樁將在現(xiàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加收0.8元/度的服務(wù)費(fèi)，暫時(shí)不會(huì)根據(jù)油價(jià)的變動(dòng)實(shí)時(shí)浮動(dòng)，此次收費(fèi)只針對(duì)公用樁。至此，國(guó)內(nèi)已有江西、河北、合肥、南京、揚(yáng)州、濟(jì)南、佛山、惠州、青島等省市出臺(tái)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

眾所周知，充換電服務(wù)網(wǎng)路的完善、健全是促使消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的重要因素之一。為此，此前電網(wǎng)企業(yè)將重心主要放在電動(dòng)汽車充換電市場(chǎng)的培育上。由于充換電設(shè)施的建設(shè)成本較高，在電動(dòng)汽車數(shù)量較少的情況下，許多充換電設(shè)施的閑置造成了電網(wǎng)企業(yè)虧損。同時(shí)，在虧損的情況下，電網(wǎng)企業(yè)又很難進(jìn)行大規(guī)模的再投資建設(shè)，造成了消費(fèi)者因充電難問題而不愿購(gòu)買電動(dòng)汽車。因此，收取充電服務(wù)費(fèi)可以對(duì)電網(wǎng)企業(yè)的投入進(jìn)行少量的彌補(bǔ)。

更重要的是，隨著2014年5月27日，國(guó)網(wǎng)公司發(fā)布了《關(guān)于做好電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見》以來，社會(huì)資本正逐漸參與到慢充、快充等各類電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)。電動(dòng)汽車服務(wù)費(fèi)明確了企業(yè)投資充電設(shè)施可以收取相應(yīng)的費(fèi)用，以彌補(bǔ)投資資金和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，將能在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng)，提高企業(yè)投資充電樁的預(yù)期，并吸引更多的企業(yè)進(jìn)入充電樁運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。

當(dāng)然，不少業(yè)界人士也擔(dān)憂，加收服務(wù)費(fèi)將使得電動(dòng)汽車的消費(fèi)比一般燃油車的消費(fèi)優(yōu)勢(shì)縮小，可能會(huì)打擊消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的購(gòu)買熱情，影響電動(dòng)汽車推廣。

總的來說，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的市場(chǎng)尚處于初期階段，收取充電服務(wù)費(fèi)將有助于培育充換電市場(chǎng)，在吸引更多投資者進(jìn)入充換電設(shè)施領(lǐng)域的同時(shí)，也意味著充電服務(wù)供給的增加，這將有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡。更為重要的是，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要調(diào)動(dòng)各方的積極性，體現(xiàn)“共擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)、共享未來發(fā)展”。

因此，不僅是充電服務(wù)費(fèi)，電動(dòng)汽車停車費(fèi)、過路費(fèi)等系列優(yōu)惠政策也在醞釀中……可以預(yù)見的是，隨著配套政策逐步完善，電動(dòng)汽車仍具有較明顯的優(yōu)勢(shì)，令人期待。