針對(duì)乳制品、肉制品、農(nóng)產(chǎn)品、冷飲等食品，如何使其在裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)都始終保持在最佳的低溫狀態(tài)下，一直是制冷業(yè)孜孜追求的方向。而現(xiàn)在隨著冷鏈物流在國(guó)家戰(zhàn)略的主導(dǎo)推動(dòng)下，物聯(lián)IT業(yè)，商用電器、車(chē)輛制造業(yè)等紛紛涉足，希望從這龐大的盛宴中分一杯羹。

中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)布預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右。預(yù)計(jì)2015年前冷庫(kù)及冷藏市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到800億元，年均復(fù)合增速30%，冷鏈設(shè)備需求從銷(xiāo)售短端向流通端傳導(dǎo)，冷鏈設(shè)備企業(yè)受益。
   
建設(shè)食品冷鏈物流，主要為了保持食品始終處于維持其品質(zhì)所必需的可控溫度環(huán)境下，通過(guò)相互協(xié)作、信息及資源共享以實(shí)現(xiàn)食品冷鏈各物流環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，以達(dá)到保障食品安全、提高食品物流效率和降低物流成本的目標(biāo)。如何抓住這一機(jī)遇，提高制冷產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋率，成為了眾多國(guó)內(nèi)商用制冷電器企業(yè)共同思考的問(wèn)題。
　　
在制冷產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方面，澳柯瑪堅(jiān)持聚焦制冷主業(yè)，不斷向制冷縱深領(lǐng)域發(fā)展，形成了商用冷鏈、生物冷鏈、超低溫等方向。澳柯瑪商用電器作為中國(guó)領(lǐng)先的終端冷鏈解決方案服務(wù)商，為諸多冷凍食品經(jīng)銷(xiāo)商提供了最專(zhuān)業(yè)的冷鏈解決方案。目前已與百余家國(guó)內(nèi)外知名品牌建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，成為全球最值得信賴(lài)的冷食、冷飲配套產(chǎn)品及方案供應(yīng)商之一。

食品冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)與建設(shè)，需要配有專(zhuān)門(mén)的制冷設(shè)備及物流網(wǎng)絡(luò)支持。中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放過(guò)程中腐爛變質(zhì)損壞,價(jià)值高達(dá)750億元。與之相對(duì)應(yīng)，我國(guó)冷藏車(chē)保溫車(chē)輛有5萬(wàn)多輛，僅占公路貨運(yùn)車(chē)輛的0.3%,美國(guó)為1%，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2%-3%。其中，美國(guó)平均500人就有一輛冷藏車(chē),而我國(guó)平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車(chē)。
    
冷藏車(chē)是隨著冷凍技術(shù)的需求發(fā)展起來(lái)的一種特種專(zhuān)用車(chē)輛，其中中型車(chē)將有很大部分被輕型、微型和重型車(chē)所取代，液氮、二氧化碳、儲(chǔ)冷板等新型制冷方式的新能源冷藏車(chē)會(huì)越來(lái)越受歡迎。隨著環(huán)保要求的提高，采用新的無(wú)氟材料和新的生產(chǎn)工藝所生產(chǎn)的新型無(wú)氟冷藏車(chē)將具有廣闊的市場(chǎng)前景。
　　
據(jù)了解，不少大型商用車(chē)企業(yè)如一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、北汽福田等制定了擴(kuò)大商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)用車(chē)戰(zhàn)略，紛紛涉足冷藏車(chē)行業(yè)。他們不僅看中冷藏車(chē)較高的利潤(rùn)空間，還有冷藏車(chē)市場(chǎng)良好的前景。
　　
老牌企業(yè)憑借技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)在冷藏車(chē)行業(yè)占有重要地位，目前國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)市場(chǎng)主要由幾家老牌企業(yè)主導(dǎo)，他們都有十余年生產(chǎn)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，各家企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量在2000—3000輛，銷(xiāo)售總量約占冷藏車(chē)市場(chǎng)70%的份額。