7月25日，第十五屆COTA(海外華人交通協(xié)會)國際交通科技年會在北京交通大學(xué)開幕。國工程院院士何華武表示，結(jié)合目前最新技術(shù)，中國高鐵發(fā)展有五個(gè)前沿方向。

結(jié)合最新技術(shù) 中國高鐵發(fā)展五個(gè)前沿方向

更高速便捷——中國高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速是每小時(shí)350公里，未來這將是努力達(dá)成的目標(biāo)，并進(jìn)一步完善全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

更安全可靠——將堅(jiān)持對輪軌硬度匹配和動(dòng)車組列車本體的研究，并通過更為完備的系統(tǒng)來保證高鐵工程的可靠性。

更智能高效——將運(yùn)用高度智能化的高鐵控制體系來縮短最小行車間隔，提高高峰期的高鐵運(yùn)力。

更低碳環(huán)保——將通過建設(shè)綠色地下通道，采用環(huán)?？刂萍夹g(shù)來增強(qiáng)高鐵的環(huán)境友好度。

更可持續(xù)化——是指利用TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式)、SOD(以社會服務(wù)設(shè)施建設(shè)為導(dǎo)向的開發(fā)模式)等模型以及多緯互助系統(tǒng)，更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益和社會利益的平衡。

何華武說，中國高鐵的總運(yùn)營里程已經(jīng)超過1.6萬公里，約占世界高鐵運(yùn)營里程的60%，穩(wěn)居世界第一，平均運(yùn)營速度已達(dá)到每小時(shí)250公里。平均運(yùn)營速度、建設(shè)水下隧道等多項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)下世界紀(jì)錄。

自從2008年8月，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車以來，中國高鐵技術(shù)逐漸成熟，并達(dá)到世界頂尖水平。何華武說，中國目前縱貫?zāi)媳钡囊粭l交通大動(dòng)脈，就是從黑龍江哈爾濱到廣東深圳的高鐵，冬天這趟高鐵會從零下40攝氏度的冰天雪地駛向零上20攝氏度的熱帶暖冬，其中接近60度的溫差對鐵路本身的建設(shè)和動(dòng)車組列車的質(zhì)量都提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。

何華武表示，中國高鐵不僅是創(chuàng)造就業(yè)、拉動(dòng)基建的有力推手，更是國家戰(zhàn)略的一環(huán)。從“十二五”規(guī)劃到“十三五”規(guī)劃，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善都是國家發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分，對于“新型城鎮(zhèn)化”以及“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”等國家級戰(zhàn)略的實(shí)施都至關(guān)重要。