據(jù)法國媒體報(bào)道， 荷蘭鹿特丹未來可能將用再生塑料這一特殊材料建造馬路。用這種再生塑料建造的馬路將更加耐用，其使用壽命是普通瀝青馬路的三倍長。該環(huán)保經(jīng)濟(jì)的想法已由荷蘭建筑公司 BTP VolkerWessels申請生產(chǎn)計(jì)劃專利。

出于對自行車的熱愛，荷蘭用這種再生塑料建造了自行車道，而這一試驗(yàn)如果可行，整個(gè)城市都有可能用該材料建造所有的道路。目前鹿特丹市已與荷蘭建筑公司 BTP VolkerWessels簽署了相關(guān)合同。

雖然目前這一方案還未付諸實(shí)施，但經(jīng)過在鹿特丹進(jìn)行的一系列測試之后，此項(xiàng)計(jì)劃有望在三年內(nèi)開始著手進(jìn)行。

VolkerWessels公司的這一項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Rolf Mars表示，目前，有了這一初步想法后，第二部需要著手進(jìn)行的是建造一個(gè)模型以測試該材料的安全性，以確認(rèn)其會(huì)不會(huì)過于潮濕或者光滑，或存在其它的安全隱患。

造價(jià)更高但更耐用

這種再生塑料材料將由工廠統(tǒng)一生產(chǎn)，然后直接在路面上鋪設(shè)，有點(diǎn)像Lego積木的形式。采用這一形式，大大縮短了建造所需要的時(shí)間，從幾個(gè)月的時(shí)間縮短到幾個(gè)星期就可完成。

Rolf Mars補(bǔ)充道，對比起現(xiàn)有的傳統(tǒng)路面材質(zhì)，這種塑料材質(zhì)具有各方面的優(yōu)勢。在鋪設(shè)方面更加快捷，日常維護(hù)的投入也更少。

無疑，相比起混凝土材質(zhì)的路面，再生塑料路面的造價(jià)更高。然而，VolkerWessels公司表示，造價(jià)高出來的部分完全可以由日后原計(jì)劃用于路面維護(hù)的花費(fèi)抵消，因?yàn)檫@一材質(zhì)更耐用，一般的侵蝕對其造成的影響不大，使用壽命可達(dá)到50年。

此外，這種再生塑料也更能承受溫差，可以承受-40到80攝氏度的溫差。

作為混凝土馬路的替代品，再生塑料馬路更為環(huán)保。而傳統(tǒng)路面所采用的瀝青，其生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的碳排放。盡管傳統(tǒng)路面的造價(jià)更低，但同時(shí)造成的污染也更嚴(yán)重。相反，再生塑料無論是從來源上來說或是使用過程中都有利于環(huán)境，其在環(huán)保方面的優(yōu)勢是毋庸置疑的。