今日，國網(wǎng)山西省電力公司發(fā)布消息稱：2015—2016年，該公司將在山西地區(qū)內(nèi)青銀高速(太舊)4個服務(wù)區(qū)、二廣高速(太原—晉城)8個服務(wù)區(qū)建設(shè)24座高速服務(wù)區(qū)充電站，在太原市建設(shè)4座市區(qū)快充站，以滿足電動汽車跨城際使用需求。

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此項(xiàng)計(jì)劃來源于日前通過的《2015年山西城市、高速公路快充站等建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告》。目前，山西省已經(jīng)在太原、大同、朔州、陽泉、忻州、晉城、運(yùn)城、臨汾等8個地市建起了8個充電站。太原市的充電站位于迎澤西大街，占地約1800平方米，可同時滿足2輛中型工程車、2輛大巴以及4輛電動轎車的充電需求，充電時間一般在10—20分鐘。但是，由于省內(nèi)還沒有真正意義上的電動汽車，分布于各地市的充電站建成后還沒有投入使用。

目前，在省內(nèi)投用的主要是分布于電力公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、新建居住小區(qū)以及公共停車場等處的幾百個充電樁。它們主要為個別企業(yè)內(nèi)部試用的小型區(qū)間電動運(yùn)輸車，個別居民使用的電動代步車(如常見的老年電動代步車)提供服務(wù)。“但是，這種充電樁的體積和電量比較小，不適用于電動汽車的快速充電。”電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

近幾年，隨著特斯拉等新型電動汽車在國內(nèi)其他城市的使用和逐漸普及，電動汽車智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營已經(jīng)納入城市規(guī)劃布局。數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國共推廣新能源汽車74763輛，同比增長323.78%，截至2014年年底，全國已累計(jì)推廣新能源汽車約13萬輛。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，國內(nèi)新能源汽車市場產(chǎn)銷量迅速增長，客觀上倒逼了電動汽車充電站建設(shè)的加速發(fā)展。太原市已購回25輛電動大巴，下一步將作為市內(nèi)公交車投入使用。

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截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、成都、武漢等城市都提出了充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。2015年年初，北京市發(fā)布了充電設(shè)施分布圖，擬在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)。

2015年，上海市要按照中心城區(qū)每5平方公里設(shè)1處公共充電點(diǎn)，郊區(qū)每10平方公里設(shè)置1處公共充電點(diǎn)方式進(jìn)行布局，全市建設(shè)6000個以上充電樁和50個公共充、換電站。

天津市年內(nèi)將在重點(diǎn)區(qū)域建成66個充、換電站和6700個充電樁，基本實(shí)現(xiàn)城區(qū)便利化、網(wǎng)絡(luò)化。