據(jù)國外媒體9日報道，電動汽車被贊為保護生態(tài)環(huán)境的解決方法。但新研究顯示，相比燃氣汽車，它們對污染產(chǎn)生的全面影響可能更糟。研究人員分析了整個美國的車輛廢氣排放，然后將燃氣汽車和電動汽車對環(huán)境造成的最大傷害繪制成圖。

這些科學家發(fā)現(xiàn)，在美國東部，相比加油站，給電動汽車充電一晚上對環(huán)境造成的傷害更大。研究負責人之一同時又是美國北卡羅萊納大學科學家的史蒂芬-霍蘭德對“城市實驗室”網(wǎng)說：“它們給環(huán)境造成的影響大不相同，這取決于你在美國的哪個地方。”

這項由美國國家經(jīng)濟研究局負責的研究著眼于5種主要污染物，分別是碳、二氧化硫、氮、懸浮微粒和揮發(fā)性有機化合物。研究人員考慮了11種不同的2014年版電動汽車和燃氣汽車。

對于燃氣汽車，科學家研究了它們的燃料效率等級、一個地區(qū)的平均風模式以及農(nóng)田等其他環(huán)境因素。這為研究人員提供了一輛燃氣汽車在指定的一個縣行駛1英里(約合1.6公里)所產(chǎn)生的總排放量。

對于電動汽車，研究人員分析了每輛電動汽車從地區(qū)電網(wǎng)用掉多少電以及美國各地1486家發(fā)電廠每小時排放5種主要污染物的情況。這使他們知道了電動汽車在發(fā)電廠造成的環(huán)境傷害水平。

在洛杉磯等城市，電動汽車對環(huán)境造成的傷害更小，因為這座城市的污染物來自燃氣汽車。在洛杉磯等城市，電動汽車對環(huán)境造成的傷害更小，因為這座城市的污染物來自燃氣汽車。

總的來說，結(jié)果顯示，就電動汽車而言，美國西部比東部更清潔。燃氣汽車對環(huán)境造成的最嚴重傷害集中在紐約等人口密集的城市地區(qū)。與此同時，電動汽車對環(huán)境造成的傷害在美國中西部和東北部更為嚴重。在這些地區(qū)，電網(wǎng)通常依賴于燃煤電廠。在洛杉磯等城市，電動汽車對環(huán)境造成的傷害更小，因為這座城市的污染物來自燃氣汽車。

美國政府為每輛電動汽車的購買支付7500美元。研究人員指出，美國政府應(yīng)廢除這筆補貼。研究人員說：“電動汽車通常比燃氣汽車產(chǎn)生更大的環(huán)境外部性問題，所以當前的政府政策比無補貼政策有更大的無謂損失。”

研究負責人之一同時又是美國明尼蘇達大學工程學教授的朱利安-馬歇爾表示：“從公共衛(wèi)生和環(huán)境健康的角度來說，天然氣更占優(yōu)勢。我們或許認為很多技術(shù)更加清潔，但實際上它們不如天然氣好。”

全電動汽車的電來自哪里是個關(guān)鍵問題?？▋?nèi)基科學研究所2014年12月公布的另一項研究表明，如果來自煤炭，相比天然氣，電動汽車產(chǎn)生的煤煙和煙霧致死率高出3.6倍，因為污染是產(chǎn)生電力的重要因素。

美國能源部說，電力來自煤炭比例最高的州是西維吉尼亞州、懷俄明州、俄亥俄州、北達科他州和伊利諾斯州。但如果電力供應(yīng)來自天然氣，全電動汽車制造的空氣污染問題僅為燃氣汽車的一半。如果電力來自風能、水能或波能，它就產(chǎn)生約四分之一的空氣污染致死率。