為了這一個規(guī)劃人口數(shù)目僅3000人的小城鎮(zhèn)，神奈川縣藤澤市會同松下電器從2008年就開始進(jìn)行構(gòu)思。此后，由藤澤市政府牽頭，19家公司共同組成的FujisawaSST協(xié)商會完成了從概念到整體目標(biāo)的制定，并于2014年開工建設(shè)。今年，這里已經(jīng)入住了近千人。

更深入地了解FujisawaSST目前的運營狀況之后，深刻地感受到：智慧并不是一個口號，或是一種產(chǎn)品，智慧應(yīng)當(dāng)是一種體制。這座實現(xiàn)了降低70%碳排放、能在地震等極端情況下確保3天生命線，同時又能讓居民的生活更加便利的智能城市雛形，依賴的并不只是某種個別產(chǎn)品或技術(shù)，其為達(dá)整體目標(biāo)而設(shè)定的種種運營體制才是其靈魂所在。

在FujisawaSST，除了每幢小房屋頂都安裝有太陽能電池板之外，在公共設(shè)備的屋頂、路燈頂端也都安裝有太陽能電池板。另外，在進(jìn)入FujisawaSST的南入口兩側(cè)的綠化帶，也裝有兩整排太陽能電池板。

在社區(qū)活動中心，有一排嶄新的電動自行車和幾輛電動汽車。工作人員介紹，這些車輛會接受預(yù)約，免費提供給住戶使用。同時，小區(qū)兩側(cè)各有兩輛公用電動汽車，可租用給需要的住戶。住戶網(wǎng)上預(yù)約后，通過ID卡就可以在預(yù)約的時段取車。

比起太陽能供電板和電動汽車，更為核心的是社區(qū)的管理制度。社區(qū)住戶家中統(tǒng)一安裝了中央控制系統(tǒng)，可以將住戶用電情況統(tǒng)一生成報表。社區(qū)管理公司每個月會向住戶發(fā)送報告，幫助用戶進(jìn)行電量使用分析，并給出節(jié)能建議。同時，社區(qū)提供租車配送、共享租賃和預(yù)約體制，不僅社區(qū)提供的車輛，住戶的車輛也可以登記開放給其他住戶租用，從而實現(xiàn)在減少車輛總數(shù)的前提下，保證社區(qū)每個用戶的出行。

路燈除了由太陽能供電之外，還預(yù)設(shè)了感應(yīng)器，人走近的時候就會自動調(diào)亮，回家的路上享受光明的同時也不怕陰影里面會有隱藏的歹徒。另外，社區(qū)的四個入口處的監(jiān)控，輔以行為識別軟件，形成了看不見的“虛擬門禁”，在住戶感覺不到的情況下保護(hù)著社區(qū)的安全。

在住戶家中的電視，成為社區(qū)的觀測中心。它不僅可以連接到社區(qū)圖表化的網(wǎng)站入口，看到社區(qū)的告示板和最新情況，還可以連接社區(qū)內(nèi)的多個監(jiān)控攝像頭，媽媽在家中做家務(wù)時就能看到孩子在廣場上玩耍的樣子，不時刻陪同也不用擔(dān)心。