一種用制動能量回饋技術(shù)代替普通汽、柴油發(fā)動機(jī)起步的技術(shù)起到降低油耗、減少污染的節(jié)能減排效果的空氣動力節(jié)能公交車即將亮相濟(jì)南。該車最大特點(diǎn)是降低油耗、減少污染，起步平穩(wěn)。

6日從濟(jì)南市公交總公司獲悉，根據(jù)濟(jì)南公交車輛采購計劃，首批50輛空氣動力節(jié)能公交車已到達(dá)濟(jì)南，目前已完成車輛掛牌等相關(guān)工作，并將于近期投入濟(jì)南公交線路運(yùn)營。屆時，市民坐上這種新型公交車后感覺將會更加舒適。

據(jù)介紹，空氣動力節(jié)能公交車，又叫液壓混合動力公交車，區(qū)別于油電混合動力公交車。公交車起步過程是發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化最大的，也是消耗燃料最多的時候。而空氣動能公交車起步利用蓄能器中儲存的壓縮空氣推動公交車運(yùn)動，能讓公交車速度達(dá)到23km/h，滑行300米左右，相當(dāng)油耗50ml。

空氣動力節(jié)能公交車起步平穩(wěn)，舒適安全。因?yàn)橛每諝鈩恿ζ鸩剑芰酷尫欧浅Ｆ骄?，所以車輛起步特別平穩(wěn)，乘客乘坐這種公交車幾乎感覺不到車輛起步的顛簸，非常舒適。車身采用高強(qiáng)度吸能式技術(shù)，車窗逃生玻璃利用玻璃器一鍵式起爆、乘客門的內(nèi)外應(yīng)急開關(guān)和機(jī)械總開關(guān)，使車輛的應(yīng)急能力和安全性有了較大的提高。

車輛采用全承載式無骨架車身設(shè)計，低入口底盤、豪華公交內(nèi)飾、大功率獨(dú)立式空調(diào)、鋁合金扶手加防寒膠套、乘坐舒適的軟座，既提高了乘坐舒適性，也體現(xiàn)了人性化的設(shè)計理念。同時，車輛中部配有殘疾人輪椅固定鎖止裝置，方便特需乘客乘車;車輛右側(cè)后視鏡裝配了LED顯示屏，顯示該車的線路號，乘客能更加清晰的看到，避免坐錯車。

車輛裝配空氣動力起步裝置，即在傳統(tǒng)公交車上，安裝一套空氣動力起步系統(tǒng)，將車輛怠速時浪費(fèi)的空轉(zhuǎn)能量和剎車時浪費(fèi)的動能回收，轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，貯存在蓄能器中。公交車用壓縮空氣的動力起步，而不用發(fā)動機(jī)的動力起步，節(jié)省了發(fā)動機(jī)起步所需的高能耗，減少了發(fā)動機(jī)起步產(chǎn)生的高排放和黑煙。是目前性價比最高的節(jié)能減排公交車?？諝鈩恿?jié)能公交車特別針對城市道路的擁堵情況而設(shè)計，可以說越擁堵，節(jié)能效果越顯著，國內(nèi)有的一線城市，節(jié)能能夠達(dá)到25%以上。

該車使用清潔能源，節(jié)能環(huán)保。天然氣是目前世界上公認(rèn)的清潔燃料，而汽車尾氣排放是城市空氣的主要污染源之一，使用天然氣(CNG或LNG)作為清潔能源是城市公共交通降低排放的最佳選擇?？諝鈩恿?jié)能公交車配備的是PM2.5排放幾乎為零的氣體機(jī)，以CNG(壓縮天然氣)為燃料，節(jié)能又環(huán)保。

相關(guān)車輛技術(shù)專家介紹，此車因起步不用發(fā)動機(jī)而避免使用離合器，減少機(jī)件磨損，減少駕駛員勞動強(qiáng)度空氣動力節(jié)能公交車發(fā)動機(jī)怠速能量回收，用于空氣動力起步，使公交車節(jié)能10-20%，交通越擁堵，節(jié)能效率越高。車輛制動或緩速動能回收，用于空氣動力起步，使公交車節(jié)能10-25%，車速越高，節(jié)能效率越高。該車最大回收能量，能讓公交車速度達(dá)到23km/h，能讓公交車滑行300米左右，相當(dāng)油耗50ml。