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中國節(jié)能網(wǎng)

中國汽車生產成本增加 車企或轉產歐洲

   2015-07-01 環(huán)球網(wǎng) 2800
核心提示: 據(jù)美國彭博社6月29日消息,大眾集團一名高管近日表示,由于世界最大汽車市場—中國的人力成本優(yōu)勢正在減弱,汽車制造商們正在將部分產能向歐洲轉移,將為歐洲國家吸引到更多投資提供機會。

據(jù)美國彭博社6月29日消息,大眾集團一名高管近日表示,由于世界最大汽車市場—中國的人力成本優(yōu)勢正在減弱,汽車制造商們正在將部分產能向歐洲轉移,將為歐洲國家吸引到更多投資提供機會。

大眾集團Fleet International 經理兼捷克汽車協(xié)會主席馬丁·雅恩表示,幾年前還有預測者稱,為節(jié)約成本,大規(guī)模汽車運營將向亞洲轉移。但如今情況恰恰相反。中國上升的人力成本,遠距離的物流路線和高額運輸成本,意味著中國也不再具有零件生產優(yōu)勢。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計,在過去一年半內,歐洲汽車行業(yè)呈現(xiàn)增長趨勢。2012年乘用車注冊量新增5.7%。

雅恩表示,這對捷克國家來說是個機會,捷克汽車產業(yè)仍有提升產量的空間。包括大眾斯柯達,韓國耐克森輪胎公司以及現(xiàn)代汽車公司在內的投資者,計劃在未來五年在捷克總投資310億克朗(約13億美元)。他還表示,捷克仍有競爭優(yōu)勢,因為其位于歐洲中部,具有區(qū)位優(yōu)勢,同時人力成本低。

按人均汽車擁有量計算,捷克和鄰國斯洛伐克躋身世界最大的汽車制造國行列。兩國出口型經濟為外商投資提供刺激因素。計劃在捷克建設的耐克森工廠將為捷克提供1000多個工作崗位,斯柯達的科瓦斯尼(Kvasiny)工廠也提供1300個崗位。

 
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