近日，中國石油化工股份有限公司召開了油品質(zhì)量升級工作會議，會議上，中石化領(lǐng)導(dǎo)班子要求集團所屬煉廠比國家規(guī)定早3個月完成升級項目，并同時在6家企業(yè)提前布局13個升級“國六”項目。中石化管理層在上述會議上，要求旗下煉廠加快節(jié)奏?？紤]到為后續(xù)銷售環(huán)節(jié)油品置換預(yù)留時間，中石化所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成，所屬其他地區(qū)煉廠將在明年10月1日前全部完成，普通柴油硫含量不大于10ppm(相當(dāng)于國五標(biāo)準(zhǔn))的質(zhì)量升級項目在2017年10月1日前完成。

“早在2013年，國家質(zhì)檢總局、國際標(biāo)準(zhǔn)委明確國五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油將于2017年底在全國范圍內(nèi)推廣使用。在今年的兩會報告中，國務(wù)院總理李克強指出，要打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)，治理機動車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，在重點區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。車用汽柴油國五標(biāo)準(zhǔn)的全國實施日期將提前至2016年底，比原規(guī)定縮短1年，標(biāo)準(zhǔn)委還將盡快啟動國六標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。”卓創(chuàng)咨詢分析師劉孟凱在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示。

近年來，隨著國內(nèi)成品油供需格局轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，地方煉廠煉油利潤一直處于盈虧平衡線附近，尤其是去年遭遇原油暴跌，可謂屋漏偏逢連陰雨，煉廠煉油虧損嚴重，資金緊張成為煉油企業(yè)十分頭疼的問題，部分廠家陷入經(jīng)營困境。在這樣的環(huán)境下，煉廠自保尚且不足，對于需要進行大投資的裝置升級改進工作，多數(shù)煉廠實則有心無力。

股市跌得最慘的時候，恰恰是入市的好時機，國內(nèi)地方煉油企業(yè)正處于十分艱難的時期，已經(jīng)悄悄引起了國內(nèi)部分投行的興趣。據(jù)悉，部分集團公司以及風(fēng)險投行已經(jīng)增加了與地方煉油企業(yè)的接觸，意圖通過兼并收購或者投資控股等方式進入煉油行業(yè)。地?zé)捚髽I(yè)在資金流動性偏緊張的情況下，煉廠表示，在一定條件下同意外來資金進入控股甚至收購。據(jù)悉，山東淄博地區(qū)已有相關(guān)煉廠完成51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓，獲取大量資金支持以完成煉廠裝置全面改進。

“為了提升油品質(zhì)量，地?zé)拸S家在加工裝置與生產(chǎn)技術(shù)方面不斷改進，諸如汽柴油加氫改質(zhì)、加氫裂化等設(shè)備陸續(xù)籌建使用，以及新型加氫脫硫技術(shù)使用，地?zé)捚裼推焚|(zhì)得到明顯提升。目前，山東地?zé)捴饕a(chǎn)國IV汽油為主，據(jù)不完全統(tǒng)計，山東地?zé)捒缮a(chǎn)國V標(biāo)準(zhǔn)汽油廠家約13家，約占地?zé)拸S家的22%;柴油質(zhì)量升級較慢，主要生產(chǎn)國III、國IV柴油為主，可生產(chǎn)國V標(biāo)準(zhǔn)柴油廠家僅4家。不過仍有部分煉廠因資金鏈偏緊張，對于需要進行大投資的裝置升級改進工作，多數(shù)煉廠實則有心無力。”劉孟凱對記者表示道。