常州居民魏明的電動汽車充電樁用了1個月了，回想之前的辛酸不愿多提：“建樁費了老大勁。”記者發(fā)現(xiàn)，因充電設(shè)施不完善，打消了購電動汽車念頭的居民不在少數(shù)。
拉根線就能充為何還要專門建
魏明去年12月購買了一輛北汽新能源E150型號的電動汽車，隨后向供電公司申請安裝充電設(shè)施。提供戶口簿和身份證沒問題，但卡在了物業(yè)公司和業(yè)主委員會的施工同意說明。
魏明買斷了車位使用權(quán)，但業(yè)主委員會部分成員擔(dān)心充電樁影響車庫環(huán)境和安全，不同意施工。“小區(qū)公共區(qū)域是業(yè)主共有財產(chǎn)，物業(yè)若不同意，我們進(jìn)場施工會受到阻攔。”常州供電公司營銷部專責(zé)陳子豪坦言。
不得已，家住8樓的魏明買來40多米長的線纜從家里取電，“釣魚式”的景象頗為壯觀。技術(shù)上講，電動汽車充電電壓與居民家庭電壓一致，如果住一樓或別墅，從家里拉根線完全可行，但萬一線纜漏電傷及他人就要擔(dān)責(zé)。
“除了安全，電費也是居民積極申請的原因。”陳子豪介紹，按照江蘇的階梯電價政策，居民家庭月均用電230度以內(nèi)按第一檔計費，高峰和低谷時段分別是0.55元/度、0.35元/度;月均用電230度—400度按第二檔計費，在第一檔基礎(chǔ)上每度加0.05元;超過400度就按第三檔計費，在第一檔基礎(chǔ)上每度加0.3元。一年內(nèi)按月累計，到點升檔，若直接從家里取電很容易到第二檔、甚至第三檔，到第三檔后高峰和低谷時段分別是0.85/度、0.65元/度。建充電設(shè)施會單獨安裝電表，全天按0.54元/度計費，劃算不少。
三大攔路虎讓充電樁難進(jìn)小區(qū)
居民建充電樁到底卡在哪?記者采訪南京、蘇州、常州等地多個小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，存在3個共性問題—車位資源公平分配、小區(qū)電力增容、充電設(shè)施安全維護(hù)。
“如果在公共車位裝充電樁給電動汽車專用，其他車主會有意見，但不專用就浪費資源了。”南京長陽花園小區(qū)業(yè)委會副主任沈偉民坦言，剛開始有車主提出安裝充電樁，小區(qū)電力容量還能適應(yīng)，如果用戶越來越多，就要向供電公司申請增容。
老舊小區(qū)電力增容并非易事。省電力公司相關(guān)人員介紹，增容就是更換容量大的變壓器，或增加變壓器數(shù)量，很多老舊小區(qū)沒有地方增加變壓器。增容還涉及到錢，按照產(chǎn)權(quán)歸屬，充電設(shè)施至電表箱的費用由居民承擔(dān)，電表箱至電網(wǎng)之間的費用由電網(wǎng)承擔(dān)，從新建居住區(qū)配電工程服務(wù)費中支出。在蘇南，居配工程服務(wù)費是190元/㎡，一套140㎡的非電梯房可收取2.66萬元，常州供電公司給魏明安裝充電設(shè)施花費2萬多元，包括電纜、電表、表箱等。“按單個用戶算，供電公司肯定是賠本了，只有用戶數(shù)量增多成本才會下降。”陳子豪說。
新建小區(qū)應(yīng)提前規(guī)劃充電車位
“最后一公里”不暢通，也讓電動汽車制造企業(yè)望而卻步。南京金龍客車制造公司的純電動客車銷量居全國第二，盡管很想進(jìn)入個人電動汽車市場，但董事長黃宏生還是決定再等等。“商用客車、專用車較好解決了充電問題，應(yīng)用很快。”黃宏生分析說，居民對電動汽車認(rèn)可的過程，會伴隨著大氣污染、交通擁堵變得越來越迫切，或許再過5年，社會對純電動汽車的認(rèn)可度增加，那時大家會一起想辦法建充電設(shè)施。
老舊小區(qū)今天出現(xiàn)的問題能不能在新建小區(qū)提早避免?這已引起了省有關(guān)部門重視，今年初，省政府出臺的推廣應(yīng)用新能源汽車意見就明確，由省經(jīng)信委牽頭，會同省有關(guān)部門編制全省電動汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，新建住宅小區(qū)要預(yù)留一定比例車位和電力容量建充電設(shè)施。
“還支持具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)及企事業(yè)單位自建充電設(shè)施，新建或改造停車場時充分考慮職工購買電動汽車的需求，適度超前規(guī)劃設(shè)置專用停車位、配建充電樁。”省經(jīng)信委副主任高清介紹，這將為老舊小區(qū)居民使用電動汽車拓展新的充電渠道。為調(diào)動各方積極性，我省不僅對購買電動汽車給予財政補貼，建充電設(shè)施也有補貼，每個充電樁按充電功率給予每千瓦800—1200元的補貼。
省電力公司營銷部副主任寇英剛透露，去年已在省內(nèi)部分新建小區(qū)建了一些充電樁，今年將在13個省轄市各選取1個新建小區(qū)，每個小區(qū)建10臺充電樁，“電力公司承擔(dān)建設(shè)費用，旨在示范引領(lǐng)”。
