一些專家認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)的成立將助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，進(jìn)一步拓展我國港口貿(mào)易、航空樞紐以及離岸金融等領(lǐng)域的創(chuàng)新成長空間。在申報自貿(mào)區(qū)的地區(qū)中，青島國際航運(yùn)中心、廣西北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心、大連東北亞國際航運(yùn)中心、舟山自由貿(mào)易港區(qū)等，也都在積極申報或者大力投入建設(shè)過程中。
上海航運(yùn)中心
2013年9月，上海自貿(mào)區(qū)正式掛牌?！吨袊?上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》明確，要積極發(fā)揮外高橋港、洋山深水港、浦東空港國際樞紐港的聯(lián)動作用，探索形成具有國際競爭力的航運(yùn)發(fā)展制度和運(yùn)作模式，積極發(fā)展航運(yùn)金融、國際船舶運(yùn)輸、國際船舶管理、國際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)等產(chǎn)業(yè)。
一些專家認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)的成立將助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，進(jìn)一步拓展我國港口貿(mào)易、航空樞紐以及離岸金融等領(lǐng)域的創(chuàng)新成長空間。
隨后，天津、廣東、廈門、舟山等省市自貿(mào)區(qū)申報方案相繼出臺。依托航運(yùn)中心建設(shè)開展自由貿(mào)易創(chuàng)新探索，成為多個省市自貿(mào)區(qū)申報方案中的重點(diǎn)。華泰證券[-2.51% 資金 研報]認(rèn)為，在我國自貿(mào)區(qū)發(fā)展的初級階段，選擇具有開放口岸港區(qū)配套的保稅港區(qū)作為升級對象較為合理。
國務(wù)院頒布的2009年第19號文件“關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見”，使上海乃至全國掀起了一場轟轟烈烈的國際航運(yùn)中心建設(shè)熱潮，天津、青島、廣州、廈門等港口城市紛紛仿效上海，建設(shè)國際航運(yùn)中心。而此次自貿(mào)區(qū)申報，又掀起了新一輪的航運(yùn)中心建設(shè)熱潮。
天津自貿(mào)區(qū)方案將以東疆保稅區(qū)為依托，逐步建成國際航運(yùn)融資中心。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，濱海新區(qū)的東疆保稅區(qū)將成為全球飛機(jī)租賃中心、航空金融和離岸金融創(chuàng)新基地、國際航運(yùn)融資中心。未來濱海新區(qū)將加快聚集新興服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)，做大做強(qiáng)金融、航運(yùn)兩大板塊。
廣東“粵港澳自貿(mào)區(qū)”方案擬定將廣州的南沙、深圳的前海、珠海的橫琴以及廣州白云空港“打包”聯(lián)建。廣州正在南沙積極建設(shè)國際航運(yùn)中心，深圳前海此前也一直在積極籌備建設(shè)前海高端國際航運(yùn)服務(wù)業(yè)中心，積極打造特區(qū)航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)。
據(jù)報道，廈門自由貿(mào)易園區(qū)建設(shè)總體方案是以廈門建設(shè)東南國際航運(yùn)中心為目標(biāo)，以深化兩岸交流合作綜合配套改革為契機(jī)，以海滄保稅港區(qū)為試點(diǎn)建設(shè)廈門對臺自由貿(mào)易園區(qū)。
此外，在申報自貿(mào)區(qū)的地區(qū)中，青島國際航運(yùn)中心、廣西北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心、大連東北亞國際航運(yùn)中心、舟山自由貿(mào)易港區(qū)等，也都在積極申報或者大力投入建設(shè)過程中。
復(fù)旦大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)研究中心主任張軍在接受中國證券報記者采訪時表示，“對于自貿(mào)區(qū)長遠(yuǎn)的發(fā)展來講，航運(yùn)非常重要。貿(mào)易投資便利化應(yīng)該是自貿(mào)區(qū)最原本的價值。一旦把航運(yùn)提到比較高的位置，上海跟周邊的長三角地區(qū)港口會有更好的滲透和延伸，變成一個港口群。”
上海航運(yùn)中心
2013年9月，上海自貿(mào)區(qū)正式掛牌?！吨袊?上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》明確，要積極發(fā)揮外高橋港、洋山深水港、浦東空港國際樞紐港的聯(lián)動作用，探索形成具有國際競爭力的航運(yùn)發(fā)展制度和運(yùn)作模式，積極發(fā)展航運(yùn)金融、國際船舶運(yùn)輸、國際船舶管理、國際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)等產(chǎn)業(yè)。
一些專家認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)的成立將助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，進(jìn)一步拓展我國港口貿(mào)易、航空樞紐以及離岸金融等領(lǐng)域的創(chuàng)新成長空間。
隨后，天津、廣東、廈門、舟山等省市自貿(mào)區(qū)申報方案相繼出臺。依托航運(yùn)中心建設(shè)開展自由貿(mào)易創(chuàng)新探索，成為多個省市自貿(mào)區(qū)申報方案中的重點(diǎn)。華泰證券[-2.51% 資金 研報]認(rèn)為，在我國自貿(mào)區(qū)發(fā)展的初級階段，選擇具有開放口岸港區(qū)配套的保稅港區(qū)作為升級對象較為合理。
國務(wù)院頒布的2009年第19號文件“關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見”，使上海乃至全國掀起了一場轟轟烈烈的國際航運(yùn)中心建設(shè)熱潮，天津、青島、廣州、廈門等港口城市紛紛仿效上海，建設(shè)國際航運(yùn)中心。而此次自貿(mào)區(qū)申報，又掀起了新一輪的航運(yùn)中心建設(shè)熱潮。
天津自貿(mào)區(qū)方案將以東疆保稅區(qū)為依托，逐步建成國際航運(yùn)融資中心。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，濱海新區(qū)的東疆保稅區(qū)將成為全球飛機(jī)租賃中心、航空金融和離岸金融創(chuàng)新基地、國際航運(yùn)融資中心。未來濱海新區(qū)將加快聚集新興服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)，做大做強(qiáng)金融、航運(yùn)兩大板塊。
廣東“粵港澳自貿(mào)區(qū)”方案擬定將廣州的南沙、深圳的前海、珠海的橫琴以及廣州白云空港“打包”聯(lián)建。廣州正在南沙積極建設(shè)國際航運(yùn)中心，深圳前海此前也一直在積極籌備建設(shè)前海高端國際航運(yùn)服務(wù)業(yè)中心，積極打造特區(qū)航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)。
據(jù)報道，廈門自由貿(mào)易園區(qū)建設(shè)總體方案是以廈門建設(shè)東南國際航運(yùn)中心為目標(biāo)，以深化兩岸交流合作綜合配套改革為契機(jī)，以海滄保稅港區(qū)為試點(diǎn)建設(shè)廈門對臺自由貿(mào)易園區(qū)。
此外，在申報自貿(mào)區(qū)的地區(qū)中，青島國際航運(yùn)中心、廣西北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心、大連東北亞國際航運(yùn)中心、舟山自由貿(mào)易港區(qū)等，也都在積極申報或者大力投入建設(shè)過程中。
復(fù)旦大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)研究中心主任張軍在接受中國證券報記者采訪時表示，“對于自貿(mào)區(qū)長遠(yuǎn)的發(fā)展來講，航運(yùn)非常重要。貿(mào)易投資便利化應(yīng)該是自貿(mào)區(qū)最原本的價值。一旦把航運(yùn)提到比較高的位置，上海跟周邊的長三角地區(qū)港口會有更好的滲透和延伸，變成一個港口群。”
