一、鋼鐵俠遇困
美國(guó)神祇式的英雄——“鋼鐵俠”埃隆˙馬斯克(Elon Musk)在中國(guó)市場(chǎng)遭遇重挫。
埃隆˙馬斯克，一個(gè)注定要改寫人類歷史的名字。他在美國(guó)被視為是繼尼古拉˙特斯拉后又一位推動(dòng)全球科技進(jìn)步的傳奇英雄。馬斯克正在推進(jìn)太空互聯(lián)網(wǎng)、超級(jí)列車、火星開發(fā)、超級(jí)火箭、永續(xù)能源、基因改造、飛行汽車……等一系列驚人計(jì)劃。
與喬布斯、比爾蓋茨不同，馬斯克走向更為宏大雄壯的極致——宏大到無(wú)尺度、無(wú)邊界的科技英雄主義和神話。他突破了人類對(duì)自身智力與能力限度的邊界。他掛在嘴邊的總是“人類跨星際”、“建立銀河系文明”，和“新宇宙”。他的個(gè)人意志已經(jīng)與美國(guó)的時(shí)代精神完全契合，使他成為一個(gè)全新的美式神話：重振美國(guó)精神，創(chuàng)造宇宙終極。
他既是超級(jí)天才，同時(shí)還是無(wú)人能及的超級(jí)工程師和企業(yè)家，他前無(wú)古人地跨越所有領(lǐng)域，從物質(zhì)到能量、從信息到精神、從地球到宇宙……他全能全知、猶如新時(shí)代的上帝，憑借他那無(wú)限的意志力和奔騰馳騁的想象力、創(chuàng)造力，馬斯克為自己設(shè)定了更為雄心勃勃的目標(biāo)——解決地球上最為重大的問題，甚至是宇宙中最為重大的問題。
然而，在美國(guó)有著神祇般光環(huán)的他被摔在了中國(guó)冰冷的土地上，中國(guó)市場(chǎng)的低迷銷量，讓他的全球戰(zhàn)略計(jì)劃嚴(yán)重受挫，心急如焚，一月底，馬斯克曾經(jīng)發(fā)出一封內(nèi)部郵件，警告海外市場(chǎng)的高管，如無(wú)法讓業(yè)務(wù)走向“正的長(zhǎng)期現(xiàn)金流的道路”，則將被解職。
在一月份，特斯拉電動(dòng)車在中國(guó)只銷售了不到120輛，遠(yuǎn)并達(dá)到公司的銷售目標(biāo)。在馬斯克的全球戰(zhàn)略中，中國(guó)和美國(guó)將成為其在全世界最大的兩個(gè)市場(chǎng)。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，2014年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2350萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高。然而迄今為止，真正高大上的特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)卻步履艱難，大不給力，并頻繁更換公司團(tuán)隊(duì)。
特斯拉在中國(guó)的“水土不服”，讓其難以復(fù)制在美國(guó)的成功，業(yè)務(wù)推進(jìn)面臨多層次障礙，例如政府審批、補(bǔ)貼政策、牌照、充電網(wǎng)絡(luò)等等問題。
臨危受命的特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理朱曉彤接手的并非一張白卷。特斯拉已經(jīng)在中國(guó)建成了除美國(guó)之外第二大的充電網(wǎng)絡(luò)，但是，這些公用充電設(shè)施不足以從點(diǎn)連接成面。并且，因?yàn)檫t遲不肯在充電標(biāo)準(zhǔn)和接口統(tǒng)一等問題上妥協(xié)，特斯拉無(wú)法使用中國(guó)政府鼓勵(lì)建成的高速充電網(wǎng)絡(luò)。馬斯克就曾親自證實(shí)，特斯拉電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的下滑，主要是因?yàn)?ldquo;中國(guó)消費(fèi)者并不認(rèn)為中國(guó)的充電站網(wǎng)絡(luò)能確保特斯拉電動(dòng)車進(jìn)行長(zhǎng)途行駛”。
二、逆天突圍
在這樣的情形之下，如何迅速摸索出一條更適合特斯拉在中國(guó)發(fā)展的路徑，成為新團(tuán)隊(duì)面臨的最大挑戰(zhàn)。壓在新團(tuán)隊(duì)身上三大壓力依次是銷售、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、馬斯克非凡的智慧及計(jì)劃。新近走馬上任的朱曉彤表示，特斯拉將選擇一條符合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展道路，政府關(guān)系、品牌定位、客戶體驗(yàn)、用戶互動(dòng)成為特斯拉今年的四大工作方向。
新團(tuán)隊(duì)將特斯拉定位在高端豪華電動(dòng)轎跑車，然而，以什么樣的方式讓用戶接受特斯拉的品牌溢價(jià)，這是繞不開的一個(gè)門檻，中國(guó)有多少富人能在當(dāng)今政經(jīng)形勢(shì)下，買個(gè)百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)汽車作為玩具?續(xù)航、充電、安全、牌照、補(bǔ)貼、車險(xiǎn)、維修等等就都不說了。
目前，城市純電動(dòng)汽車的發(fā)展問題明顯，而鄉(xiāng)村電動(dòng)車卻生機(jī)勃勃，大有星火燎原之勢(shì)，可能再次上演農(nóng)村包圍城市。大面積的推廣需要大范圍的配套設(shè)施建設(shè)輔助，而大范圍的配套設(shè)施建設(shè)又以大面積的推廣為前提。配套設(shè)施，政府政策，能源技術(shù)，電網(wǎng)發(fā)展，電池技術(shù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都將影響新能源汽車的最終走向。投資者不會(huì)在未來路線不明確的情況下，貿(mào)然一擲千金。
因此，特斯拉要市場(chǎng)轉(zhuǎn)型成功，必須告別“高舉高打”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)而打造未來人類生活移動(dòng)平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)未來人類生活的無(wú)縫融合、鏈接閉環(huán)才是唯一出路。
特斯拉正在面對(duì)更大的困境，國(guó)際上猛虎環(huán)伺：谷歌和蘋果都在計(jì)劃推出產(chǎn)品，更遑論財(cái)大氣粗的傳統(tǒng)廠商;而國(guó)內(nèi)也是群狼圍城：吉利、北汽、比亞迪、奇瑞、樂視、小米都在造車，華為、阿里巴巴、騰訊、百度也在躍躍欲試。
以技術(shù)和金融優(yōu)勢(shì)全面領(lǐng)先的特斯拉，既有遠(yuǎn)慮也有近憂。特斯拉必須同時(shí)贏在“市”與“勢(shì)”之上。既要銷售量、又要謀篇布局、引領(lǐng)大勢(shì)。畢竟，電動(dòng)汽車還沒有進(jìn)入一個(gè)真正的消費(fèi)時(shí)代，唯有政府在充當(dāng)買單者。
須知，建設(shè)龐大的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略對(duì)馬斯克來說都是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的過程，這對(duì)慣于互聯(lián)網(wǎng)和金融思維的馬斯克而言，或是一個(gè)考驗(yàn)?zāi)托牡钠寰?。與其投入巨資打造基礎(chǔ)設(shè)施不如搭入現(xiàn)有基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，以生態(tài)圈垂直整合人類社會(huì)現(xiàn)成的基礎(chǔ)設(shè)施。
特斯拉必須從一家低產(chǎn)量的小眾廠商，轉(zhuǎn)型為一家生產(chǎn)型汽車廠商。如果把特斯拉定義為小眾奢侈品，它是成功的，但如果用汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話，就很難說了。
三、全球交通互聯(lián)網(wǎng)
以創(chuàng)新見長(zhǎng)的特斯拉應(yīng)致力于打造一個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，能夠迅速搭入各種社會(huì)資源，將泛電動(dòng)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)為社會(huì)資本創(chuàng)造條件，引入大眾創(chuàng)業(yè)和萬(wàn)眾創(chuàng)新，來集合市場(chǎng)的巨大潛力，將新的思維模式和商業(yè)模式引入“眾籌眾包”中來。
因此，特斯拉應(yīng)有全新的定位是：“全球生活消費(fèi)綜合性移動(dòng)平臺(tái)”，迅速將無(wú)數(shù)的戰(zhàn)略伙伴組建成為生態(tài)圈，打造泛電動(dòng)汽車(即“泛平臺(tái)汽車”)和泛電動(dòng)交通體系，并在此基礎(chǔ)之上打造“全球交通互聯(lián)網(wǎng)”，由此，汽車將成為全球交通互聯(lián)網(wǎng)的路由器，成為人類移動(dòng)生活的泛平臺(tái)及第一移動(dòng)終端。
因?yàn)?，如果不能打造一個(gè)全球性的泛電動(dòng)交通網(wǎng)，推動(dòng)燃油汽車的歷史性淘汰進(jìn)程，新能源汽車在全球市場(chǎng)的發(fā)展永遠(yuǎn)不會(huì)盡如人意。
特斯拉是一個(gè)真正具有顛覆性的公司。其意義隱含于傳奇的科學(xué)家尼古拉˙特斯拉——真正的全球極客之王、天才之王。其完成的人類史上最偉大的曠世巨作《引力的動(dòng)態(tài)理論》包含“空間傳送系統(tǒng)”、“引力門系統(tǒng)”、“人造重力”的裝置設(shè)計(jì)，也是“人造星球”的重要基礎(chǔ)。其中也涵蓋了如何在宇宙的各角落去利用引力而成為永續(xù)能源。
傳說，100多年前特斯拉就研究出了無(wú)線傳輸電能，但這一科技將顛覆傳統(tǒng)的電力公司，因而受到打壓排擠，最終客死孤店。今天的特斯拉又何嘗不是如此呢?傳統(tǒng)的石油勢(shì)力、根深蒂固的能源帝國(guó)們不會(huì)輕易拱手讓出巨大的利益。
泛電動(dòng)交通體系是破除傳統(tǒng)勢(shì)力最有利武器。交通、信息、能源是人類文明的三大基礎(chǔ)。人類社會(huì)在信息系統(tǒng)上已經(jīng)取得了翻天覆地的進(jìn)步，其速度和性能都是以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，比起信息系統(tǒng)的進(jìn)步來，人類的交通運(yùn)輸系統(tǒng)和能源系統(tǒng)均落后太多了!
從全球來看，目前全球交通互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用、服務(wù)還處于起步階段。未來世界是萬(wàn)物互聯(lián)的，人和車相連、車和機(jī)器相連、有車的地方就有計(jì)算，有計(jì)算的地方都可以相連。物理世界得以更準(zhǔn)確地在數(shù)字世界中呈現(xiàn)。這使得我們可以更好地觀察、分析、應(yīng)用物理世界的數(shù)據(jù)，更好地理解物理世界，且不再受時(shí)空束縛。
全球交通互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)將全球交通、能源、信息、服務(wù)深度耦合的系統(tǒng)集成，各個(gè)產(chǎn)業(yè)相互滲透、交叉交集將變得無(wú)窮無(wú)盡的宏大，可以延伸到互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能、智慧……等各個(gè)領(lǐng)域。具備各種交通工具相連、各種交通設(shè)施高度縫合的特征，因此,特斯拉必須發(fā)展外延式的生長(zhǎng)模式,借助外部資源聯(lián)合、整合發(fā)展泛電動(dòng)云。
打造一個(gè)泛電動(dòng)、全連接、全智能的全球交通互聯(lián)網(wǎng)，通過能源、交通、信息、通信、機(jī)器人、智能家居等新技術(shù)的全面融合，形成以泛平臺(tái)汽車為載體的各要素互聯(lián)與綜合集成，是推動(dòng)第三次工業(yè)革命，實(shí)現(xiàn)交通互聯(lián)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的核心、基礎(chǔ)。
全球交通互聯(lián)網(wǎng)將打通或貫通人類生活全業(yè)態(tài)，統(tǒng)括未來世界所有入口：手機(jī)、汽車、可穿戴、智能家居、智能醫(yī)療、機(jī)器人、3D打印機(jī)、智造廠，自媒體……等等。
“泛平臺(tái)汽車”將是一套完整的生態(tài)系統(tǒng)，甚至顛覆人們對(duì)汽車的傳統(tǒng)觀念——甚至?xí)霈F(xiàn)沒有輪子的汽車、會(huì)出現(xiàn)全球化的管聯(lián)網(wǎng)、也會(huì)出現(xiàn)泛電動(dòng)高速公路。
“泛平臺(tái)汽車”的未來屬于無(wú)人駕駛、無(wú)線電能、變體匹配、自由升級(jí)、全程控制、可飛行、可水行、管道化、智能化、云端化、數(shù)據(jù)化、零傷亡、零排放、零妥協(xié)。因此必須創(chuàng)新商業(yè)模式，垂直整合全部生態(tài)系統(tǒng)，著重全球產(chǎn)業(yè)鏈中的延伸與連接。
汽車作為人們?cè)诩彝ズ凸ぷ髦獾?ldquo;第三環(huán)節(jié)”，可以將各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)間隙縫合，并連接所有場(chǎng)景。而基于人與車、車與物、物與物的更好的聯(lián)接，讓創(chuàng)新成為無(wú)限的可能。
未來的“泛平臺(tái)汽車”將成為新的移動(dòng)平臺(tái)，未來的特斯拉并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的模式、方法、產(chǎn)品，而是把全球整個(gè)交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、務(wù)聯(lián)網(wǎng)的所有環(huán)節(jié)構(gòu)成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。特斯拉將不再是“自己造車”，而是貫穿所有的智能終端，集成操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、通信、導(dǎo)航、服務(wù)等資源的“合作造車模式”。這是真正的互聯(lián)網(wǎng)放射狀的思維模式。
特斯拉將打造一個(gè)真正了不起的全球生態(tài)系統(tǒng)，“泛平臺(tái)汽車”將不再僅僅是交通載體，而是人類未來生活的入口、接口、出口，成為各種智能平臺(tái)全面優(yōu)化配置的交換器，成為承載智慧生活的基臺(tái)，一個(gè)全智慧、全智能世界的完美閉環(huán)體。
特斯拉做的電動(dòng)汽車其實(shí)只是在做一個(gè)殼而已，馬斯克真正要做的是背后的內(nèi)容和物語(yǔ)，那是一個(gè)無(wú)限延展的未來世界，甚至糾纏著遙遠(yuǎn)的宇宙背景，這才是馬斯克最核心的東西。
