奧托集團(tuán)旗下的愛馬仕配送公司擁有四個自有物流中心，并據(jù)此為歐洲偏遠(yuǎn)經(jīng)銷商提供整個供應(yīng)鏈的所有相關(guān)服務(wù)。該公司在2006年推出了一項氣候保護(hù)總體規(guī)劃。作為這項旨在節(jié)能降耗的計劃的一部分，愛馬仕配送公司正在引入英特諾的具有節(jié)能特點的24伏驅(qū)動技術(shù)取代其傳統(tǒng)的 400伏技術(shù)。

      初步測試顯示，使用英特諾驅(qū)動技術(shù)后，能耗降低了約25%。愛馬仕配送公司技術(shù)服務(wù)部主管及可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Michael Schekatz 對此印象極其深刻：“我們采用英特諾的技術(shù)就是為了降低能耗。不過我們在試運行中還注意到英特諾的設(shè)備非常安靜。這是我們從來都沒有預(yù)料到的一個成果，令我們非常驚喜。此外，我們也發(fā)現(xiàn)維護(hù)工作也容易了許多。”

      位于德國哈爾登斯萊本的愛馬仕技術(shù)服務(wù)部正在運營過程中逐步升級物流中心，但是每天只有4小時可以用來進(jìn)行這項工作。利用英特諾的輸送機控制卡系列替代高度復(fù)雜的 PLC 編程系統(tǒng)是一項明智的選擇，它們易于配置，布線簡單，可以進(jìn)行快速安裝并可立即投入使用。

      由電動滾筒產(chǎn)品驅(qū)動的系統(tǒng)具有分布式控制的特點：驅(qū)動器安裝在每個獨立的輸送機分區(qū)，這意味著驅(qū)動器的電源可以單獨打開或關(guān)閉：只有當(dāng)貨物在零壓力狀態(tài)下需要在某區(qū)域輸送的時候，整個輸送機才動作；只有運輸待輸送貨物所需的電動滾筒才實際會運轉(zhuǎn)。這為節(jié)省能耗以及降低噪音和磨損帶來了很大的空間。

      位于哈爾登斯萊本的物流中心占地約 54 公頃，是愛馬仕配送公司最大和最現(xiàn)代化的物流中心，每年有 1.7 億件物品在這里轉(zhuǎn)運，每天有高達(dá) 30 萬件的裝運貨物離開該物流中心，大約120 萬件紙箱儲存在兩個高層貨架立體倉庫內(nèi)。從收貨到發(fā)貨，這里用來輸送所有產(chǎn)品的輸送線長達(dá) 30 公里。

      驅(qū)動裝置在貨物運輸中影響能源消耗，因而在該過程中扮演著重要的角色。在現(xiàn)代物流領(lǐng)域，高度自動化工廠的能源成本中，物料搬運、儲存和訂單分揀經(jīng)常會占到約 50%。在其余的50%中，采暖、通風(fēng)和照明占據(jù)了三分之二以上，其中照明約占15%。這意味著內(nèi)部物.流具有能源優(yōu)化的巨大潛力。

      愛馬仕配送公司很早開始就重視提高能效，這不僅體現(xiàn)在采用高效的電機與控制器，而且還包括在高層貨架立體倉庫中回收傳動能量，在哈爾登斯萊本建造熱電聯(lián)產(chǎn)工廠以及使用節(jié)能照明系統(tǒng)等措施。每個項目都進(jìn)行了詳細(xì)的成本效益分析，不僅包括初始投資，而且包括后續(xù)的運營成本。

      英特諾是 24伏驅(qū)動技術(shù)的領(lǐng)先制造商，具有多年的經(jīng)驗，如今已有數(shù)十萬個英特諾電動滾筒投入使用。全球眾多工廠采用英特諾該項技術(shù)實現(xiàn)了現(xiàn)代化，并快速收回投資。

      由卡爾斯魯厄理工學(xué)院材料搬運與物流研究所Dr.-Ing. Kai Furmans教授領(lǐng)銜的一項科研結(jié)果顯示：在很多應(yīng)用案例中，24伏驅(qū)動技術(shù)較常規(guī)的 400伏驅(qū)動技術(shù)具有顯著優(yōu)勢。