特斯拉自上市以來(lái)備受社會(huì)關(guān)注，重慶部分市民也購(gòu)置了這款車，但市民購(gòu)買了類似電動(dòng)汽車后，卻發(fā)現(xiàn)充電成了一個(gè)問(wèn)題。盡管特斯拉已經(jīng)在主城布局了一批公共充電樁，但車主們?nèi)匀徽J(rèn)為開車到一個(gè)地方充電很麻煩，也不敢把車開到主城以外的地方。日前，重慶有了解決這一難題的先例：國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司將特斯拉的充電樁安到了小區(qū)私人車庫(kù)。據(jù)悉，這是市電力公司受理的首個(gè)私人充電樁安裝申請(qǐng)。

電力工人在安裝充電樁

電力工人合閘測(cè)試充電 張穎 攝

車庫(kù)安裝了充電樁

特斯拉不怕“餓”了

老家在涪陵的顏女士在主城做生意，去年6月，她在特斯拉官網(wǎng)上訂購(gòu)了一臺(tái)電動(dòng)汽車。9月電動(dòng)汽車到手，但問(wèn)題也隨之而來(lái)：雖然重慶一些公共場(chǎng)所已經(jīng)安裝了一些為小型電動(dòng)汽車充電的交流充電樁，但這些充電樁，暫時(shí)不能為特斯拉進(jìn)行充電。目前特斯拉只能到位于財(cái)富中心、重慶天地等處的特斯拉公共充電樁充電。同時(shí)，電動(dòng)汽車的充電時(shí)間動(dòng)輒一兩個(gè)小時(shí)，車主們普遍覺(jué)得不方便。

顏女士說(shuō)，隨著新能源的推廣，重慶特斯拉車主俱樂(lè)部QQ群的成員已經(jīng)從最開始的幾人發(fā)展到現(xiàn)在一百余人，特斯拉充滿需要80度電，充一次電可以跑400多公里，她也不敢開回涪陵老家，只能在主城做代步車，“特斯拉隨車提供了一個(gè)充電樁，如果可以安在家門口，那充電就很方便了”。

去年底，顏女士將自己的想法告訴給主城房產(chǎn)的物業(yè)，但遭到反對(duì)。今年1月初，她又與國(guó)網(wǎng)涪陵供電公司聯(lián)系，希望將充電樁落戶到老家的車庫(kù)。“今年1月5日，我向涪陵電力公司咨詢私人充電樁的安裝問(wèn)題，沒(méi)想到他們主動(dòng)聯(lián)系，上門給我免費(fèi)安裝了充電樁。”顏女士說(shuō)，半個(gè)月后充電樁就在涪陵車庫(kù)安裝好了。

數(shù)據(jù)

近年來(lái)，我市不斷加大電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的建設(shè)力度，目前已建成投用電動(dòng)客車充電站4座、充換電站1座，插電式混合動(dòng)力客車充電站8座以及交流充電樁200個(gè)。而到2015年底，重慶將再建5座綜合充電站、11座快速充電站和275個(gè)慢充充電樁。

釋疑

A

私人充電樁怎么安?

向供電部門申請(qǐng)

市電力公司相關(guān)工作人員介紹，現(xiàn)在私人在自家給電動(dòng)汽車充電，一是直接從家中拉線，二是向電力公司提交申請(qǐng)，由電力公司上門服務(wù)安裝連接專線。

而電力公司相關(guān)服務(wù)又分兩種情況：一是合表用戶，需要業(yè)主與小區(qū)物管先協(xié)調(diào)好，取得書面同意后才能安裝;二是一戶一表用戶，可由電力公司直接接入公共電網(wǎng)，申請(qǐng)和辦理流程十分簡(jiǎn)便。

2014年5月，國(guó)家電網(wǎng)公司出臺(tái)《關(guān)于做好電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》，明確支持社會(huì)資本參與慢充、快充等各類電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)，并指出，將為電動(dòng)汽車用戶報(bào)裝充電樁開辟多種渠道，提供營(yíng)業(yè)廳、95598電話、網(wǎng)站等多種受理方式。

B

要滿足哪些條件?

有車位

有專用充電線路等

市電力公司相關(guān)工作人員介紹，私人家用充電樁，與正規(guī)充電站有所區(qū)別，正規(guī)充電站的充電裝置更加高級(jí)，屬于直流快充設(shè)備，以特斯拉為例，只需一兩個(gè)小時(shí)即可充滿，而家用充電樁，則按照普通交流電(220V或380V)設(shè)計(jì)，需充電7~8小時(shí)才能充滿。

目前，普通市民家中配電設(shè)施設(shè)計(jì)都是在容量10千伏安左右，最大電流不超過(guò)60安，而像特斯拉這樣的電動(dòng)車充電樁，充電功率達(dá)8~9千瓦(占用容量8~9千伏安)，最大電流40安，有的車型充電功率和電流更高。如果用家庭用電線路給汽車充電，意味著其他電器如空調(diào)、微波爐等就基本無(wú)法使用。此外，對(duì)于高層用戶來(lái)說(shuō)，從家中接線至車庫(kù)充電樁，也存在技術(shù)問(wèn)題，因?yàn)槌潆娫O(shè)備線路不能太長(zhǎng)，否則會(huì)出現(xiàn)電流長(zhǎng)時(shí)間過(guò)大、發(fā)熱量高等問(wèn)題，容易燒表，有火災(zāi)隱患。

市電力公司相關(guān)工作人員表示，私人建電動(dòng)汽車充電樁，需要滿足以下條件：有固定的車位或車庫(kù)、專用充電線路、合表用戶不能影響小區(qū)整體的用電質(zhì)量(容量和電壓)。

C

電費(fèi)會(huì)不會(huì)太貴?

不按階梯電價(jià)計(jì)費(fèi)

安裝一個(gè)“定制”充電樁需要多少成本，電費(fèi)是如何計(jì)算的?

國(guó)網(wǎng)重慶相關(guān)人士認(rèn)為，居民在自有產(chǎn)權(quán)或擁有使用權(quán)的停車位(庫(kù))建設(shè)充電設(shè)施，與充電站相比，有無(wú)需另外占地，省去車主駕車來(lái)回充電的麻煩等優(yōu)點(diǎn)：“雖然其充電時(shí)間與充電站沒(méi)辦法相提并論，但車主完全可以在晚上回家休息時(shí)完成充電，尤其是對(duì)主城里一些上班族來(lái)說(shuō)，私人家用充電樁的適用性還是比較廣泛的。”

那私人充電樁的花費(fèi)高不高呢?以顏女士為例，她在申請(qǐng)通過(guò)達(dá)到安裝條件后，只自購(gòu)一塊電表，負(fù)責(zé)表前線(電表接充電設(shè)備的線)費(fèi)用，其他都由電力部門免費(fèi)提供。安裝好后，電價(jià)執(zhí)行合表用戶固定電價(jià)0.54元一度，不按階梯電價(jià)計(jì)費(fèi)，她算了一下，開電動(dòng)汽車跑1公里算下來(lái)僅需約0.1元電費(fèi)。

對(duì)此，國(guó)網(wǎng)重慶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，充換電設(shè)施建設(shè)受電及接入系統(tǒng)工程由客戶投資建設(shè)，其設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備材料供應(yīng)單位可由客戶自主選擇，國(guó)家電網(wǎng)公司在充換電設(shè)施用電申請(qǐng)受理、設(shè)計(jì)審查、裝表接電等全過(guò)程服務(wù)中，不收取任何服務(wù)費(fèi)，并投資建設(shè)因充換電設(shè)施接入引起的公共電網(wǎng)改造。