國務(wù)院總理溫家寶18日主持召開國務(wù)院常務(wù)會I義,研究部署今年政府信息公開重點工作，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。
評論：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》是繼《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》之后的節(jié)能和新能源汽車的落地政策。2009年1月14日,國務(wù)院原則通過汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,首次提出新能源汽車戰(zhàn)略,并安排100億元資金支持新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。3月20日,《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺,提出實施新能源汽車戰(zhàn)略,規(guī)劃要求到2011年,形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力籌新能源汽車產(chǎn)能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右;推動新能源車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化,形成10億Ah動力電池產(chǎn)能。2010年10月10日,國務(wù)院公布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》,明確將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范圍。
《規(guī)劃》體現(xiàn)節(jié)能減排趨勢,純電動汽車汽車為戰(zhàn)略取向,插電混、混合動力和節(jié)能內(nèi)燃機均在支持范圍內(nèi)。“規(guī)劃”中明確提出,要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化,推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽。明確提出,爭取到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛,到2020年超過500萬輛;2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升。
《規(guī)劃》提出的未來新能源汽車銷量目標(biāo)較高,純電動和插電式混合動力車型產(chǎn)業(yè)化有望在壓力下加速。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的不完全統(tǒng)計,2011年全國銷售新能源汽車僅為8159輛,其中:純電動汽車5579輛、混合動力2580輛。按照到2015年實現(xiàn)累計50萬輛的銷量測算,年均純電動和插電混合汽車銷量需超過12萬輛,初朔年銷量至少也需達到3-5萬輛。上述目標(biāo)挑戰(zhàn)較大,未來整車企業(yè)有望在政策的壓力和動力下,加快新能源車型產(chǎn)業(yè)化進程。
混合動力和高性能內(nèi)燃機亦有望獲得支持?！兑?guī)劃》對乘用車平均燃料消耗亦有規(guī)定,到2015年乘用車平均單車油耗要下降到6.9升。考慮到純電動和插電式混合動力汽車的銷量占比依然較低,平均單車油耗下降需要倚靠混合動力和高性能內(nèi)燃機,如渦輪增加發(fā)動機等技術(shù)推廣。
我們維持汽車行業(yè)“強于大市”的投資評級,節(jié)能和新能源汽車相關(guān)企業(yè)有望不同程度受益?！豆?jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺將有助于加快純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化進程,推進高性能發(fā)動機、混合動力發(fā)動機技術(shù)推廣,相關(guān)企業(yè)有望不同程度受益,如:上汽集團(600104,股吧)(受益于上海大眾高性能渦輪增壓發(fā)動機)、比亞迪(002594,股吧)(受益于插電式混合動力轎車和純電動客車)、宇通客車(600066,股吧)(新能源客車)、曙光股份(600303,股吧)、安凱客車(000868,股吧)、中通客車(000957,股吧)等。具體激勵措施和受益情況仍需等待政策公布。
評論：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》是繼《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》之后的節(jié)能和新能源汽車的落地政策。2009年1月14日,國務(wù)院原則通過汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,首次提出新能源汽車戰(zhàn)略,并安排100億元資金支持新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。3月20日,《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺,提出實施新能源汽車戰(zhàn)略,規(guī)劃要求到2011年,形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力籌新能源汽車產(chǎn)能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右;推動新能源車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化,形成10億Ah動力電池產(chǎn)能。2010年10月10日,國務(wù)院公布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》,明確將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范圍。
《規(guī)劃》體現(xiàn)節(jié)能減排趨勢,純電動汽車汽車為戰(zhàn)略取向,插電混、混合動力和節(jié)能內(nèi)燃機均在支持范圍內(nèi)。“規(guī)劃”中明確提出,要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化,推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽。明確提出,爭取到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛,到2020年超過500萬輛;2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升。
《規(guī)劃》提出的未來新能源汽車銷量目標(biāo)較高,純電動和插電式混合動力車型產(chǎn)業(yè)化有望在壓力下加速。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的不完全統(tǒng)計,2011年全國銷售新能源汽車僅為8159輛,其中:純電動汽車5579輛、混合動力2580輛。按照到2015年實現(xiàn)累計50萬輛的銷量測算,年均純電動和插電混合汽車銷量需超過12萬輛,初朔年銷量至少也需達到3-5萬輛。上述目標(biāo)挑戰(zhàn)較大,未來整車企業(yè)有望在政策的壓力和動力下,加快新能源車型產(chǎn)業(yè)化進程。
混合動力和高性能內(nèi)燃機亦有望獲得支持?！兑?guī)劃》對乘用車平均燃料消耗亦有規(guī)定,到2015年乘用車平均單車油耗要下降到6.9升。考慮到純電動和插電式混合動力汽車的銷量占比依然較低,平均單車油耗下降需要倚靠混合動力和高性能內(nèi)燃機,如渦輪增加發(fā)動機等技術(shù)推廣。
我們維持汽車行業(yè)“強于大市”的投資評級,節(jié)能和新能源汽車相關(guān)企業(yè)有望不同程度受益?！豆?jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺將有助于加快純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化進程,推進高性能發(fā)動機、混合動力發(fā)動機技術(shù)推廣,相關(guān)企業(yè)有望不同程度受益,如:上汽集團(600104,股吧)(受益于上海大眾高性能渦輪增壓發(fā)動機)、比亞迪(002594,股吧)(受益于插電式混合動力轎車和純電動客車)、宇通客車(600066,股吧)(新能源客車)、曙光股份(600303,股吧)、安凱客車(000868,股吧)、中通客車(000957,股吧)等。具體激勵措施和受益情況仍需等待政策公布。
