只要通過簡單的安裝與申請(qǐng)，就可以在自家車位上使用專屬電動(dòng)汽車充電樁，徹底告別過去從家里拉根電線充電的尷尬。面對(duì)這樣的好事，記者了解到，目前真正擁有私人充電樁的合肥車主并不多，目前全市共有三戶居民成功申請(qǐng)了個(gè)人充電樁。

現(xiàn)狀：擁有充電樁的車主偏少

去年10月15日，合肥市民孟先生成為安徽省首個(gè)報(bào)裝電動(dòng)汽車個(gè)人充電業(yè)務(wù)的用戶。

數(shù)據(jù)顯示，合肥的新能源汽車在機(jī)動(dòng)車保有量的占比位居全國第一。截至目前，國網(wǎng)安徽省電力公司充電設(shè)施服務(wù)的電動(dòng)汽車行駛總里程已達(dá)2770萬公里、總用電量2003萬千瓦時(shí)，替代燃油近690萬升，充電電量和行駛里程均位于全國前列。

從技術(shù)上來看，有了電動(dòng)汽車以后，讓充電變得方便快捷絕對(duì)是頭等大事，個(gè)人充電樁就是這樣一件利器。不過記者了解到，國家相關(guān)的政策實(shí)施三個(gè)月來，目前真正能擁有充電樁的合肥車主還不多。截至1月份，全市僅有三家居民成功申請(qǐng)了個(gè)人充電樁，顯示出電動(dòng)私家車的市場容量還有待提高，而且相關(guān)政策還需要進(jìn)一步普及。

困難：小區(qū)租車位者要過物業(yè)關(guān)

根據(jù)國家的規(guī)定，私家充電車車主只要擁有個(gè)人產(chǎn)權(quán)的停車位，并且符合供電公司的抄表到戶要求，就可以申請(qǐng)個(gè)人充電樁;或者該車主租用小區(qū)的停車位，在經(jīng)物業(yè)或業(yè)主委員會(huì)同意后，也可以申請(qǐng)個(gè)人充電樁。

“真正個(gè)人掏錢買的電動(dòng)私家車還不多，而有私人車位的電動(dòng)車主更是偏少，此外如果是租用小區(qū)車位的市民想裝電動(dòng)樁，則要過物業(yè)關(guān)。”安徽國際汽車城的業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于物業(yè)公司來講，目前并沒有收益還要承擔(dān)管理上的風(fēng)險(xiǎn);而且有的小區(qū)電容量有限，如果是幾輛車充電問題不大，萬一未來小區(qū)充電車輛多起來的話，難免有些擔(dān)心對(duì)小區(qū)用電會(huì)帶來壓力。

費(fèi)用：充電將執(zhí)行更優(yōu)惠的價(jià)格

為了推廣新能源車，合肥一直在政策上做著積極的努力。合肥供電公司大客戶服務(wù)室經(jīng)理卜云介紹，現(xiàn)在為了服務(wù)個(gè)人業(yè)務(wù)及市內(nèi)充電站的改類用電申請(qǐng)，他們已經(jīng)開辟了充電汽車業(yè)務(wù)快速通道。接到申請(qǐng)業(yè)務(wù)，當(dāng)日就能進(jìn)入他們的業(yè)務(wù)辦理流程，次日客戶經(jīng)理便會(huì)上門進(jìn)行審核。“在審核符合送電條件后，3個(gè)工作日左右，市民便能享受到新政帶來的實(shí)惠。”

今后，新申請(qǐng)電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)的一般個(gè)人用戶，充電樁所使用的計(jì)量電表將由合肥供電公司免費(fèi)提供;而充電費(fèi)用將全面執(zhí)行新的電價(jià)政策。即在目前居民用戶電價(jià)0.5653元的基礎(chǔ)上，每千瓦時(shí)平段上浮0.03元，谷段下浮0.25元。不僅個(gè)人用戶充電費(fèi)用低廉了，市場化運(yùn)營的充電站也將執(zhí)行新的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，電費(fèi)降低為每千瓦時(shí)0.6750元，2020年前還將免收按容量每千伏安30元收取的基本電費(fèi)。

市場：不到5萬就能買輛電動(dòng)汽車

自2009年合肥市成為全國首批新能源汽車推廣試點(diǎn)城市以來，純電動(dòng)客車和純電動(dòng)轎車的推廣總量一直位列全國試點(diǎn)城市第一。根據(jù)《合肥市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015)》，到2015年，全市范圍內(nèi)新能源汽車數(shù)量累計(jì)將超過1萬輛。

進(jìn)入2015年，合肥市又出臺(tái)相關(guān)政策，為鼓勵(lì)市民購買新能源汽車，解決充電問題，合肥市在地方配套的補(bǔ)助資金中安排1萬元/輛專項(xiàng)用于私家車主自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用，同時(shí)要求物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)積極支持和配合充電樁的建設(shè)。此外，個(gè)人報(bào)廢自有“黃標(biāo)車”購買純電動(dòng)乘用車的，再給予3000元/輛的財(cái)政補(bǔ)助。

業(yè)內(nèi)專家表示，因?yàn)楹戏适惺菄彝茝V電動(dòng)汽車的試點(diǎn)城市，所以現(xiàn)在購置電動(dòng)汽車就能享受到一系列補(bǔ)貼政策，以江淮電動(dòng)車為例，在除去國家與地方補(bǔ)貼后，車價(jià)還不到5萬元。此外，從使用成本上來看，一般的汽油車百公里需要70多元，而電動(dòng)車百公里充電則還不到10塊錢。

展望：今年將新建大型充電站5座

對(duì)于個(gè)人充電車主來說，隨著時(shí)間推移，困擾著他們的充電難問題也將慢慢化解。因?yàn)?，除了個(gè)人充電樁業(yè)務(wù)已在全市范圍內(nèi)全面開展之外，合肥市目前共有多個(gè)新的電動(dòng)乘用車充電站正建設(shè)之中。這些新建的充電站中，半數(shù)以上都位于居民小區(qū)內(nèi)或周邊。

自2011年全市第一座公交車充電站柳樹塘投入正式使用以來，合肥供電公司共建成并運(yùn)營5座大型充電站，裝設(shè)101個(gè)充電樁并投入運(yùn)營。在短短數(shù)年內(nèi)，合肥落實(shí)了大規(guī)模的充電站、充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施，成為中國新能源客車商業(yè)化的一個(gè)成功典范。今年內(nèi)，合肥供電公司還將新建大型充電站5座，新增99個(gè)充電樁，形成先進(jìn)而完善的電動(dòng)車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于過去新能源汽車車主反映的充電樁難尋的問題，合肥供電公司今年也將配合合肥市科技局，制作手機(jī)“合肥市充電樁查詢圖”APP軟件，車主利用此軟件將方便查詢到距離自己最近的充電樁。

而困擾全國許多電網(wǎng)企業(yè)的電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)開票難的問題，合肥同樣走在了全國前列，已經(jīng)解決了電動(dòng)汽車充值無法開票的問題。