毫無(wú)疑問(wèn)，新能源客車(chē)將繼續(xù)成為2015年國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)最大的熱點(diǎn)之一。

 

　　1月13日-14日，"中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2015）"在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本屆論壇的主題為"產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)"，來(lái)自國(guó)務(wù)院及有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)外的行業(yè)專家、企業(yè)家、學(xué)者等約500人，圍繞電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)交通一體化、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與電動(dòng)汽車(chē)、全球電動(dòng)汽車(chē)政策等六大專題進(jìn)行了發(fā)言和討論。

 

　　其中，新能源客車(chē)如何從示范走向產(chǎn)業(yè)化，引起了廣泛關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通以2014年銷售新能源客車(chē)7330輛，同比增長(zhǎng)88%，占據(jù)國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)30%的市場(chǎng)份額，覆蓋20個(gè)示范城市及城市群、38個(gè)非示范城市，銷量和市場(chǎng)占有率均保持行業(yè)第一的優(yōu)異成績(jī)，作出了自己的回答。正因?yàn)橛钔ǖ淖吭奖憩F(xiàn)，此次論壇的服務(wù)用車(chē)選用了宇通E7純電動(dòng)客車(chē)。

 

　　掌握核心技術(shù)做好示范

 

 

　　剛剛過(guò)去的2014年，是近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)政策出臺(tái)最多的一年，從新能源汽車(chē)購(gòu)置稅的減免，到有關(guān)新能源汽車(chē)充電設(shè)施的支持政策，再到新能源汽車(chē)采購(gòu)的傾斜，為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2014年，我國(guó)新能源汽車(chē)全年銷量突破6萬(wàn)輛已無(wú)懸念，這也意味著2014年我國(guó)將成為世界第二大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

 

　　為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就在2014年年末，財(cái)政部等四部委又聯(lián)合發(fā)布了《2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案》，擬將新能源汽車(chē)補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2020年，并公開(kāi)征求意見(jiàn)，這在一定程度上強(qiáng)調(diào)了政策的連續(xù)性，顯現(xiàn)出國(guó)家扶持戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的決心。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清預(yù)測(cè)，2015年，我國(guó)新能源客車(chē)銷量將達(dá)3萬(wàn)輛。

 

　　在政策利好面前，機(jī)遇只留給有準(zhǔn)備和實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)。據(jù)介紹，宇通早在1999年便開(kāi)始新能源客車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，并于當(dāng)年開(kāi)發(fā)出第一款純電動(dòng)客車(chē)。經(jīng)過(guò)10余年的不懈努力，宇通目前已在整車(chē)控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上取得多項(xiàng)突破。2009年，宇通推出自主研發(fā)的第一代混合動(dòng)力系統(tǒng)；2010年，宇通推出自主研發(fā)的第一代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；2011年，宇通插電式混合動(dòng)力城市客車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，成為國(guó)家"十二五"規(guī)劃中第一個(gè)獲批的客車(chē)企業(yè)新能源"863"計(jì)劃重大項(xiàng)目；2012年，宇通申報(bào)的"面向新型商業(yè)模式的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)攻關(guān)及示范"項(xiàng)目，再次獲得"863"計(jì)劃立項(xiàng)。

 

　　尤為值得一提的是，2013年11月，宇通發(fā)布自主研發(fā)的新能源客車(chē)核心技術(shù)--?？兀哉?chē)控制器、五合一電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)和變頻空調(diào)控制器為核心，突破續(xù)駛里程、電池壽命、涉水安全三大技術(shù)瓶頸，形成宇通純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)電動(dòng)化與智能化，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，目前已在插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)等車(chē)型上廣泛應(yīng)用。以插電式混合動(dòng)力為例，相比傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)，?？丶夹g(shù)可使車(chē)輛節(jié)省燃料45%以上，PM排放值降低90%以上，節(jié)能減排效果顯著。

 

　　正因?yàn)橛钔▽?duì)新能源客車(chē)核心技術(shù)的掌握，2014年11月國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通。該研究中心總投資3.3億元，定位于電動(dòng)客車(chē)電控與安全技術(shù)的工程化研究開(kāi)發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化，以及進(jìn)一步降低整車(chē)能耗，提高電動(dòng)客車(chē)節(jié)能效果和可靠性，滿足電動(dòng)客車(chē)工程化和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的需求。

 

　　宇通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，即便在國(guó)家補(bǔ)貼政策的空窗期，新能源客車(chē)銷售基本處于停滯狀態(tài)的情況下，宇通從未停止對(duì)新能源客車(chē)的研發(fā)投入，從而使新能源客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)得以不斷進(jìn)步。目前，宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域已形成以16位博士為核心的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在純電動(dòng)客車(chē)方面已完成6-14米全系列產(chǎn)品布局，并取得相應(yīng)"公告"及進(jìn)入"補(bǔ)貼目錄"，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團(tuán)體和專用車(chē)等各類細(xì)分市場(chǎng)需求；在插電式混合動(dòng)力客車(chē)方面，也已形成10-18米城市客車(chē)系列化產(chǎn)品。宇通還正在進(jìn)一步開(kāi)展燃料電池客車(chē)研發(fā)，其開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池客車(chē)即將面世，單次加氫續(xù)駛里程可以滿足公交工況運(yùn)營(yíng)需求。

 

　　據(jù)介紹，截止目前，宇通節(jié)能與新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷售已超過(guò)1.3萬(wàn)輛，覆蓋全國(guó)28個(gè)省、25個(gè)省會(huì)城市和107個(gè)地級(jí)城市，在非示范城市推廣份額已達(dá)30%，銷量和市場(chǎng)占有率均保持行業(yè)第一。宇通新能源客車(chē)在整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額，也從2010年的3.2%，提升到2011年的11.9%，再提升到2014年的30%。

 

　　緊貼用戶需求發(fā)力產(chǎn)業(yè)化

 

 

　　盡管新能源汽車(chē)銷量在2014年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，但市場(chǎng)增量離國(guó)家既定的2015年達(dá)到50萬(wàn)輛保有量目標(biāo)仍相去甚遠(yuǎn)。2014年11月中旬，工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年9月底，39個(gè)新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用城市的總完成量，僅為其申報(bào)計(jì)劃量的11.48%。新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化之路仍然任重道遠(yuǎn)。不容忽視的是，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程中諸多問(wèn)題質(zhì)疑的現(xiàn)狀沒(méi)有根本性改觀。

 

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記、副主任陳清泰認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)最后還是要靠市場(chǎng)。據(jù)了解，此次論壇，除百人會(huì)成員外，還定向邀請(qǐng)了主要示范城市政府部門(mén)、能源與交通領(lǐng)域、信息領(lǐng)域、投資界等人士參加，更加突出市場(chǎng)的主導(dǎo)作用。國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師李高鵬也表示："純電動(dòng)客車(chē)在政策的引導(dǎo)下或?qū)崿F(xiàn)初步商業(yè)化，但新能源汽車(chē)推廣不能僅僅盯著政府補(bǔ)貼，而更需用好市場(chǎng)之手的力量，形成利益?zhèn)鲗?dǎo)鏈條，創(chuàng)造新的銷售運(yùn)營(yíng)模式，這樣才能打開(kāi)新能源汽車(chē)商業(yè)化的路徑。"

 

　　在依托政策頻頻發(fā)力的同時(shí)，宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域更加注重緊貼用戶需求，隨需而變，順勢(shì)而為。此次服務(wù)論壇的宇通E7純電動(dòng)客車(chē)，是宇通2014年5月推出的具有革命性意義的產(chǎn)品，其零部件總數(shù)量降低了57%，充電門(mén)檻降低到民用級(jí)，每公里運(yùn)營(yíng)費(fèi)用僅0.3元，更好地滿足了用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求。2014年12月26日，宇通第6萬(wàn)輛下線的客車(chē)正是E7純電動(dòng)客車(chē)。

 

　　不僅如此，宇通還推出純電動(dòng)客車(chē)整體解決方案及無(wú)障礙充電解決方案。2014年11月28日，宇通正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)"純電動(dòng)客車(chē)整體解決方案"。據(jù)介紹，該方案從產(chǎn)品、配套、服務(wù)、金融四方面提出解決新能源客車(chē)商業(yè)化推廣的系統(tǒng)操作思路，尤其突出解決了純電動(dòng)客車(chē)采購(gòu)方在配套服務(wù)、購(gòu)買(mǎi)資金方面的問(wèn)題。宇通不僅提供產(chǎn)品，還提供充電站和換電站建設(shè)的服務(wù)；不僅解決用戶一次性購(gòu)買(mǎi)的壓力，還幫助用戶申領(lǐng)政府補(bǔ)貼，分時(shí)分期租賃也為私人領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)進(jìn)行了有益探索。目前，該方案已在天津、南京、鄭州等地得到成功應(yīng)用。

 

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，宇通純電動(dòng)客車(chē)整體解決方案的提出，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，其創(chuàng)新性思維不僅推動(dòng)了新能源客車(chē)商業(yè)推廣的加速落地，而且就現(xiàn)實(shí)看，可有效解決用戶購(gòu)買(mǎi)難、使用難的商業(yè)難題。

 

　　2014年12月31日，宇通還與中興通訊股份有限公司在鄭州簽約，雙方將在新能源汽車(chē)無(wú)線充電領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。無(wú)線充電技術(shù)將解決在都市核心地帶大量建設(shè)充電設(shè)施的老大難問(wèn)題，對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)的普及和產(chǎn)業(yè)化起到至關(guān)重要的作用。

 

　　在新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化布局方面，宇通于2011年7月投資38.6億元興建節(jié)能與新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地，規(guī)劃年產(chǎn)能3萬(wàn)輛，現(xiàn)已投產(chǎn)，為生產(chǎn)新能源客車(chē)提供了強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力，是迄今為止我國(guó)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車(chē)研發(fā)和制造基地。

 

　　長(zhǎng)期以來(lái)，宇通始終堅(jiān)持前瞻性、系統(tǒng)性、客戶價(jià)值的"PSC創(chuàng)新法則"，深入洞察新能源市場(chǎng)及客戶的實(shí)際發(fā)展需求，并通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)將其轉(zhuǎn)化為用戶買(mǎi)得起、用得好的新能源技術(shù)產(chǎn)品。而同時(shí)解決技術(shù)難題與商業(yè)難題，正是宇通引領(lǐng)我國(guó)新能源客車(chē)從示范走向產(chǎn)業(yè)化的成功之道。