據(jù)美國《華爾街日報(bào)》7日報(bào)道，由于汽油價(jià)格大跌，美國人繼續(xù)青睞更大的轎車和皮卡，這將破壞聯(lián)邦政府的環(huán)保目標(biāo)。

據(jù)密歇根大學(xué)交通研究所(University of Michigan Transportation Research Institute) 的數(shù)據(jù)顯示，12月份美國新銷售乘用車每加侖平均行駛里程數(shù)為25.1英里，低于11月份的25.3英里及8月份的25.8英里。

每加侖行駛里程數(shù)的下降反映出，美國人越來越熱衷于購買更大的轎車、運(yùn)動型多用途車(SUV)和輕型皮卡，而不是更節(jié)能的緊湊型車和混合動力車。12月份新車每加侖行駛里程數(shù)的下降或許并不能完全體現(xiàn)出整體變化，因?yàn)槠嚿a(chǎn)商所推出的2015年新車型的每加侖平均行駛里程數(shù)要高于舊車型。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家們表示，汽油價(jià)格下跌是罪魁禍?zhǔn)住Ｃ绹茉辞閳?bào)署的數(shù)據(jù)顯示，美國加油站的平均汽油價(jià)格自6月底以來已下降近1.50美元，到本周降至每加侖2.214美元，降幅40%。

消費(fèi)者喜好的變化將使汽車生產(chǎn)商更難達(dá)到新的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。這一更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)是在2007年的一項(xiàng)法律中規(guī)定的，在奧巴馬政府任期內(nèi)又得以鞏固。該規(guī)定要求到2016年，汽車生產(chǎn)商必須將旗下各款車型的每加侖平均行駛里程數(shù)提升至34.1英里，到2025年提升至54.5英里。