本報訊 據(jù)中鋼協(xié)最新公布的一季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)季重點大中型鋼鐵企業(yè)累計虧損10.34億，較去年同期盈利158億大幅下滑，特別是今年前兩個月，行業(yè)實現(xiàn)利潤-28.04億元，由鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)虧損變?yōu)樾袠I(yè)虧損，這也是進入新世紀以來第一次全行業(yè)虧損，虧損面達到41.2%，同比增加31.2個百分點；虧損企業(yè)虧損額達到73.68億元，同比增加23.4倍。

　　雖然一季度運行情況并不盡如人意，但進入3月以來，鋼鐵行業(yè)基本面已開始呈現(xiàn)環(huán)比改善趨勢。傳統(tǒng)旺季的到來刺激了下游需求的回暖，鋼材社會庫存自2月高點以來連續(xù)下降，現(xiàn)貨鋼價則持續(xù)小幅回升。3月鋼鐵業(yè)PMI指數(shù)環(huán)比回升6.5%，其中新訂單指數(shù)較2月大漲16.7%，重回50%景氣臨界點上方。與此同時，噸鋼毛利在3月持續(xù)環(huán)比改善，行業(yè)盈利有望整體觸底回升。

　　“二季度是生產(chǎn)旺季，行業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)年來最寒冷的冬天之后，景氣環(huán)比改善的趨勢較為確定。”華泰聯(lián)合證券鋼鐵行業(yè)分析師陳靂說，短期來看，下游需求特別是西部區(qū)域的恢復(fù)值得期待，預(yù)計長材需求面臨改善，板材則繼續(xù)平穩(wěn)。此外，一季度基建方面需求非常差，這是造成行業(yè)盈利大幅回落的重要原因之一，隨著二季度基建觸底回升，將利好行業(yè)的環(huán)比改善。

　　不過，陳靂亦提醒投資者對行業(yè)景氣的恢復(fù)程度保持謹慎樂觀，因為今年傳統(tǒng)旺季需求環(huán)比改善的幅度明顯弱于往年，顯示經(jīng)濟復(fù)蘇力度仍有限。且伴隨鋼價上漲，成本即鐵礦石價格也可能跟漲，繼而擠壓行業(yè)利潤空間。此外，行業(yè)供給端亦存在壓力。一季度全國粗鋼日產(chǎn)量呈現(xiàn)逐月回升態(tài)勢，這將在需求并不十分強勁的情況下進一步考驗行業(yè)未來的承受能力。一季度粗鋼凈出口同比大增40.95%，這在一定程度上緩解了國內(nèi)市場供給壓力，若出口環(huán)境生變，則將加大國內(nèi)市場消化難度。

　　短期來看，行業(yè)震蕩回穩(wěn)的趨勢基本確立。長期來看，則有成本端和結(jié)構(gòu)調(diào)整的利好值得關(guān)注。

　　中鋼協(xié)副會長張長富昨日透露，必和必拓將于18日在京簽約加入中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺，成為發(fā)起會員。至此，四大國際礦山力拓、必和必拓、淡水河谷及FMG均已先后加入中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺。分析人士指出，隨著交易規(guī)模的擴大，該平臺若能實現(xiàn)公平、透明、高效的運作機制，將有利于形成中國的鐵礦石價格發(fā)現(xiàn)機制和定價話語權(quán)，促進鐵礦石定價公允，減小鋼企成本壓力。

　　此外，近日有消息傳出，工信部針對鋼鐵業(yè)兼并重組的第一個具體指導(dǎo)性文件——《促進鋼鐵企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》有望于今年年內(nèi)正式公布，目前草案已經(jīng)完成。業(yè)內(nèi)人士分析，全行業(yè)虧損背景下加速兼并重組正是好時機，兼并重組有可能改善產(chǎn)能過剩的局面，利于行業(yè)良性競爭。