特斯拉是今年中國新能源汽車市場的“新寵”。
在消費者眼中，特斯拉是土豪們的專利。他們的這一基調(diào)或許從其今年高調(diào)入華之后就已奠定。
特斯拉Model S車型于今年4月22日，交付第一批中國消費者。瀏覽購車名單，你并不會陌生，新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想、力帆足球俱樂部董事長尹喜地等人，均在特斯拉中國客戶名單上。
由于這些互聯(lián)網(wǎng)大佬們的積極參與，特斯拉的營銷團(tuán)隊迅速借力，讓特斯拉一入華就成為眾所周知的“香餑餑”。在消費市場的熱議，成為人們茶余飯后的談資，特斯拉一時間好生忙碌。就營銷而言，特斯拉的CEO伊隆˙馬斯克初戰(zhàn)告捷。
然而，比起營銷業(yè)務(wù)，馬斯克還有更重要的一件事。努力并盡可能地享受到中國政府給予新能源汽車的優(yōu)惠政策，進(jìn)而鋪路其日后中國發(fā)展。
于是，剛剛進(jìn)入中國不久的特斯拉就開始斡旋，“圖謀”進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》(以下簡稱《目錄》)，以享受其新能源小客車單獨搖號資格，進(jìn)而使消費者購買特斯拉時可獲得北京市地方補貼，從而增加其在華銷量。但幾經(jīng)周旋卻事與愿違。
禍福相依的是，在不久前的中國經(jīng)濟(jì)之都上海，特斯拉終于初嘗“戰(zhàn)果”。據(jù)10月28日上海市政府新聞發(fā)布會透露，有400輛特斯拉已經(jīng)申請到免費滬照。實際上，早在5月9日，特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄接受媒體專訪時就放出消息，聲稱盡管上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會尚未宣布特斯拉Model S車型，已進(jìn)入“上海市私人購買新能源汽車補貼目錄”，但“上海市政府已經(jīng)答應(yīng)給我們這些條件”。
一個不可忽略的數(shù)據(jù)是，上海市2015年須實現(xiàn)1.5萬輛新能源汽車配置指標(biāo)，私人購買量將占比50%的承諾。引入特斯拉這個“外援”之后，無疑可以讓這個愿景實現(xiàn)得更容易些。此外，杭州也對特斯拉開啟免費申領(lǐng)牌照優(yōu)待政策。
此前，就充電設(shè)施建設(shè)方面，中國聯(lián)通已與特斯拉簽署共建充電站戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全國20個城市建設(shè)超級充電站，在120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳實現(xiàn)共建電樁。11月15、16日，繼北京、成都、廣州之后，特斯拉的上海松江營業(yè)廳充電樁也正式獲準(zhǔn)落成。
2014的特斯拉在中國“混”得風(fēng)生水起，2015年呢?讓我們拭目以待。
在消費者眼中，特斯拉是土豪們的專利。他們的這一基調(diào)或許從其今年高調(diào)入華之后就已奠定。
特斯拉Model S車型于今年4月22日，交付第一批中國消費者。瀏覽購車名單，你并不會陌生，新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想、力帆足球俱樂部董事長尹喜地等人，均在特斯拉中國客戶名單上。
由于這些互聯(lián)網(wǎng)大佬們的積極參與，特斯拉的營銷團(tuán)隊迅速借力，讓特斯拉一入華就成為眾所周知的“香餑餑”。在消費市場的熱議，成為人們茶余飯后的談資，特斯拉一時間好生忙碌。就營銷而言，特斯拉的CEO伊隆˙馬斯克初戰(zhàn)告捷。
然而，比起營銷業(yè)務(wù)，馬斯克還有更重要的一件事。努力并盡可能地享受到中國政府給予新能源汽車的優(yōu)惠政策，進(jìn)而鋪路其日后中國發(fā)展。
于是，剛剛進(jìn)入中國不久的特斯拉就開始斡旋，“圖謀”進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》(以下簡稱《目錄》)，以享受其新能源小客車單獨搖號資格，進(jìn)而使消費者購買特斯拉時可獲得北京市地方補貼，從而增加其在華銷量。但幾經(jīng)周旋卻事與愿違。
禍福相依的是，在不久前的中國經(jīng)濟(jì)之都上海，特斯拉終于初嘗“戰(zhàn)果”。據(jù)10月28日上海市政府新聞發(fā)布會透露，有400輛特斯拉已經(jīng)申請到免費滬照。實際上，早在5月9日，特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄接受媒體專訪時就放出消息，聲稱盡管上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會尚未宣布特斯拉Model S車型，已進(jìn)入“上海市私人購買新能源汽車補貼目錄”，但“上海市政府已經(jīng)答應(yīng)給我們這些條件”。
一個不可忽略的數(shù)據(jù)是，上海市2015年須實現(xiàn)1.5萬輛新能源汽車配置指標(biāo)，私人購買量將占比50%的承諾。引入特斯拉這個“外援”之后，無疑可以讓這個愿景實現(xiàn)得更容易些。此外，杭州也對特斯拉開啟免費申領(lǐng)牌照優(yōu)待政策。
此前，就充電設(shè)施建設(shè)方面，中國聯(lián)通已與特斯拉簽署共建充電站戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全國20個城市建設(shè)超級充電站，在120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳實現(xiàn)共建電樁。11月15、16日，繼北京、成都、廣州之后，特斯拉的上海松江營業(yè)廳充電樁也正式獲準(zhǔn)落成。
2014的特斯拉在中國“混”得風(fēng)生水起，2015年呢?讓我們拭目以待。
