臨近歲末，有關(guān)電動車的爭議達(dá)到了一個沸點。特別是插電混動和純電的路線之爭，已在業(yè)內(nèi)引發(fā)了一場大辯論。當(dāng)事人比亞迪連發(fā)兩篇《我們有話說》應(yīng)對外界質(zhì)疑。這場爭論現(xiàn)在已經(jīng)引起了高層注意。

2015年1月13日至14日，剛剛成立半年的中國電動汽車百人會(以下簡稱百人會)將以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題，在北京召開論壇。這個集聚政府、學(xué)界、企業(yè)等多方精英的非官方組織，將對目前業(yè)內(nèi)爭議的各個電動車話題，發(fā)出自己的聲音。

“半年來，百人會圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個關(guān)鍵問題，進(jìn)行實地調(diào)研，展開研討會，目前已經(jīng)形成了階段性報告。”百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，希望借此次論壇推動業(yè)內(nèi)對爭議話題形成共識。

12月21日，在百人會論壇召開前夕，歐陽明高接受了記者的獨家專訪，就新能源汽車目前爭議的幾大熱點話題發(fā)表了自己的看法。

電動車市場化快速推進(jìn)

記者：中國電動汽車百人會集聚了各方精銳力量，它將通過怎樣的機制來影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策制定和發(fā)展方向?

歐陽明高：

雖然百人會看上去很高端，但也不要對它過高地寄予期望。因為電動車推廣是一件大事，不是哪一部分人就能完全影響和把控這一進(jìn)程。百人會人數(shù)不多，成立時間不長，做的工作有限，我們既不能發(fā)布命令，也不能讓政府一定要采納建議，只是針對熱點話題發(fā)表一些獨立的看法，為大家達(dá)成共識，消除分歧做些事情。

目前，電動車每走一步，就會有不同的意見出現(xiàn)，百人會的任務(wù)就是期望大家把利益拋開，先談?wù)J識，只有把認(rèn)識弄清楚，才能讓政策的制定更符合客觀現(xiàn)狀，這是百人會成立的目的。

記者：明年1月13日召開的電動車百人會論壇會有哪些重要課題成果將對外發(fā)布?

歐陽明高：

百人會成立時間不長，我們將對現(xiàn)在業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點話題發(fā)表一些看法。比如，純電驅(qū)動的家用轎車發(fā)展，最近有很多不同意見出現(xiàn)，尤其是插電式混合動力的補貼問題，我們對此將有一些調(diào)查結(jié)果對外發(fā)布。

此外，針對低速短途電動車的發(fā)展、電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)路線、各國政策動向、電動交通一體化和智能化等諸多熱點問題都會有所涉及。但這并不意味著，經(jīng)過這次研討會，這些問題都能解決，百人會只是為解決問題、達(dá)成共識貢獻(xiàn)自己的力量。