據(jù)新加坡“聯(lián)合早報網(wǎng)”1月21日報道，馬來西亞政府為了拯救萎靡不振的汽車工業(yè)，決定全面開放外國車商在當?shù)厣a(chǎn)低碳節(jié)能汽車，并希望大幅增加汽車及零件出口，以成為本區(qū)域的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)。

　　據(jù)報道，這是馬來西亞自1983年決定自行生產(chǎn)“普騰”系列國產(chǎn)車以來，在汽車工業(yè)政策方面最重大的轉(zhuǎn)變。

　　馬來西亞國際貿(mào)易及工業(yè)部長慕斯達法在20日宣布了《2014年國家汽車政策》。他表示，為讓馬來西亞成為本區(qū)域生產(chǎn)節(jié)能車輛的中心，當局將批準生產(chǎn)引擎容量1.8公升及以下汽車的非國產(chǎn)車制造商，在當?shù)厣a(chǎn)或裝配汽車。

　　同時，政府也將廢除行之有年的汽車入口準證政策，讓車商可以毫無限制進口汽車。目前只有持有AP的車商才能進口汽車。預(yù)料廢除AP將對仰賴此項措施的土著車商造成重大影響。

　　慕斯達法指出，國家汽車政策的另一項目標是增加汽車和零件出口。他說，當局希望到2020年，馬來西亞能出口至少20萬輛汽車，以及出口值至少100億令吉的汽車零件。慕斯達法還說，政府將耗資20億令吉落實《2014年國家汽車政策》，并將成立馬來西亞汽車理事會監(jiān)督新政策的落實。

　　泛馬汽車銀業(yè)聯(lián)合總會會長許綜文對新政策樂觀其成。他說，馬來西亞2013年生產(chǎn)約70萬輛汽車，出口量不到10萬。他指出，泰國2013年生產(chǎn)超過200萬輛，出口汽車超過100萬輛，相比之下，馬來西亞須多加努力。