“滴滴”完成7億美元融資剛過(guò)一周，百度即于昨日宣布與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，預(yù)計(jì)融資總額不超過(guò)6億美元。如此，再加上此前阿里領(lǐng)投“快的”兩輪融資，BAT(中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里、騰訊)已齊集打車(chē)軟件市場(chǎng)。不過(guò)，與先行者阿里和騰訊不同的是，百度此番投資將主要目光集中在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，從而避免與“滴滴”和“快的”在出租車(chē)領(lǐng)域的正面交鋒。

根據(jù)雙方簽署的合作協(xié)議，百度和Uber將達(dá)成全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，包括在技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)拓國(guó)際化市場(chǎng)、拓展中國(guó)O2O服務(wù)三個(gè)方面展開(kāi)合作。

公開(kāi)資料顯示，創(chuàng)辦于2009年的Uber是目前硅谷估值最高的創(chuàng)業(yè)型公司，已經(jīng)在全球52個(gè)國(guó)家和地區(qū)的250多個(gè)城市發(fā)展業(yè)務(wù)，包括中國(guó)的北京、上海、廣州和深圳等城市。今年10月，Uber宣布將“拼車(chē)服務(wù)人民優(yōu)步(People’s Uber)”在國(guó)內(nèi)六個(gè)新的城市推出，包括深圳、上海、廣州、成都、杭州和武漢。透過(guò)Uber平臺(tái)，搭乘者可以找到擁有車(chē)輛的車(chē)主，向車(chē)主分擔(dān)相應(yīng)的出行成本而得到拼車(chē)服務(wù)。與國(guó)內(nèi)同類(lèi)公司的不同之處在于，用戶(hù)在出國(guó)旅游時(shí)，同樣可以使用Uber叫車(chē)。

據(jù)百度內(nèi)部人士向記者透露，百度投資后將主要目光集中在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，將避免與“滴滴”和“快的”在出租車(chē)領(lǐng)域的正面交鋒。除此之外，海外市場(chǎng)也將成為雙方合作的重點(diǎn)領(lǐng)域。

如今，BAT三家在打車(chē)應(yīng)用軟件上已各布一子。就在百度宣布投資前一周，“滴滴”剛剛獲得新一輪超過(guò)7億美元的融資，由騰訊、淡馬錫和DST主投。“快的”打車(chē)業(yè)已完成C輪融資，此前兩輪均有阿里巴巴領(lǐng)投，其中今年初完成的B輪融資規(guī)模也在1億美元級(jí)別。就在剛剛過(guò)去的“雙十二”，“滴滴”與“快的”又掀起了新一輪的補(bǔ)貼“燒錢(qián)”大戰(zhàn)，此輪補(bǔ)貼更為加重了對(duì)于專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼力度，而這正是Uber的主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

隨著打車(chē)軟件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，以及BAT的相繼進(jìn)入，打車(chē)軟件的估值水平也在不斷提升。其中，Uber在今年9月的市值約為170億美元，近3個(gè)月后的此輪投資估值已攀升至400億美元。

在海外，打車(chē)應(yīng)用軟件也吸引了眾多資金。今年12月，東南亞打車(chē)應(yīng)用軟件GrabTaxi獲得軟銀2.5億美元D輪融資，這使得GrabTaxi今年4次融資總額達(dá)到3.2億美元，創(chuàng)下東南亞創(chuàng)業(yè)公司記錄之最。值得注意的是，GrabTaxi目前專(zhuān)注在東南亞市場(chǎng)，并沒(méi)有入華的打算，也無(wú)意與國(guó)內(nèi)的打車(chē)軟件進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。而百度旗下在線(xiàn)旅游搜索引擎去哪兒也是其B輪融資的參與方之一。

對(duì)于此次百度投資Uber，易觀商業(yè)解決方案副總裁田崢坦言，百度最核心的就是要突破支付，支付的核心是要有身份?，F(xiàn)在都講幾個(gè)身份，人的自然身份、權(quán)益身份、支付身份和網(wǎng)絡(luò)虛擬身份，O2O的好處是能把網(wǎng)絡(luò)虛擬身份、人的自然身份和支付身份連接在一起。Uber會(huì)助力和促進(jìn)百度的支付體系，也會(huì)重點(diǎn)推廣百度的支付體系，Uber的本土化也會(huì)隨著百度的介入有所提升。