人物：越南交通運輸部副部長范貴肖

　　為搜救馬航失聯(lián)航班，越南政府在富國島設立了應急救援中心，在富國島出現(xiàn)的幾名越南官員中，最經(jīng)常出現(xiàn)在發(fā)布廳，答記者問的有三個人：越南空軍副總司令、海軍副總司令，以及交通運輸部副部長范貴肖。

　　而最讓記者印象深刻的當數(shù)范貴肖。他是三名越南高官中唯一一個被記者們圍住后逐個回答提問的;他在越南只對本國記者開放隨機和隨船時，提出要照顧和幫助國際記者;他敢于說出越南暫停部分搜救，等馬來西亞提供正確消息再行動;他也是唯一一個直言馬來西亞政府不積極配合的官員。

　　回答記者 看手表示意必須趕赴救援

　　3月11日上午，本報記者剛剛抵達富國島指揮中心，一進大門時，越方會議剛剛結束，一位瘦瘦高高的官員從大廳走出來，身后尾隨了大批記者，本報記者意識到這是一個高官，便與周圍各國記者一同上去，將這個官員團團圍住，探聽最新進展。

　　這個人就是范貴肖。他看到這么多記者想問問題，便停下腳步。

　　“海上油污與飛機有關嗎?”“越南發(fā)現(xiàn)的是黃色救生艇嗎?”……因為那幾天網(wǎng)上各種傳言滿天飛，記者們紛紛開始詢問其真實性。

　　范貴肖聽得差不多了，開始回答：“我一次回答你們所有的問題，因為這些傳聞都不真實。第一，海上油污經(jīng)過檢驗，是貨船使用的油，無法與失蹤飛機匹配;第二，所謂越南軍方打撈上來的黃色救生艇為謠言;第三，各國救援隊目前都未搜索到任何碎片或殘骸。”

　　記者們你一言，我一語，不斷發(fā)出提問。急得到前方指揮搜救的范貴肖頻頻低頭看手表，每看一次就皺一次眉。眼看著記者越來越多，被記者們團團圍住的范貴肖終于忍不住，抬起手臂，另一只手指著自己的手表，示意記者到此為止了，他要趕緊去救援?？吹竭@個動作，記者們便不再為難他。

　　隨后，范貴肖乘坐專車離開，指揮中心大門外停的兩架救援機也起飛，前往海域展開搜救。

　　跟了幾天發(fā)布會后，記者發(fā)現(xiàn)，范貴肖是唯一一個被記者圍住會停下來回答問題的越南官員，其他官員都是頭也不回地走開。

　　及時出現(xiàn) 為國際記者創(chuàng)造便利條件

　　3月12日，馬航客機失聯(lián)已4天但依然音訊全無。赴富國島報道的國際記者代表團卻是日益增多。每天約有50位國際記者在指揮中心守候。

　　然而，記者們卻發(fā)現(xiàn)，官員接受采訪大多選擇越南媒體，而且能隨機、隨艦抵達疑似海域搜索的也只有越南媒體，國際記者在富國島能夠拿到大新聞的機會渺茫，這讓不少國際記者很是沮喪。

　　沒想到，這個時候，范貴肖又站出來了。他表示，越南將為赴現(xiàn)場報道新聞的國際記者創(chuàng)造一切便利條件。

　　此后，越南開始對國際記者開放簽證政策，外國媒體記者只要通過一系列嚴格的申請，也可以隨機前往疑似海域。

　　快人快語 批評馬方表現(xiàn)不積極

　　12日上午，越南南方航空管理公司副總經(jīng)理范文龍宣布：“奉國家搜救委員會的命令，我正式通報，今日內現(xiàn)正參與搜尋馬航失聯(lián)客機的全部空軍、海軍力量暫停搜尋?，F(xiàn)正在海上執(zhí)行搜尋任務的各海軍力量原地暫停等待新的命令。”

　　這句話，令現(xiàn)場所有媒體記者一片嘩然，“難道放棄了，不救了嗎?”

　　但在此之后，范貴肖又進行了重新通報，“僅僅暫停一部分搜救活動，目前只保留搜救機飛往越南與馬來西亞重疊的區(qū)域搜尋，正在海上執(zhí)行搜尋任務的各搜救船暫停活動，等待新的命令。”

　　“我們要等待馬來西亞的官方提供進一步的信息，我今早已經(jīng)2次和馬來西亞聯(lián)系了，但現(xiàn)在仍然沒有收到任何回復。”范貴肖進一步解釋，一臉的無奈。

　　范貴肖還向媒體抱怨，“越方在了解到外媒說馬軍方發(fā)現(xiàn)客機曾折返的信息后已向馬方求證，但未得到馬方回應。”

　　“從3月8日失聯(lián)客機發(fā)生后，馬軍事隨員只到過越南搜救職能部門一次。”范貴肖快人快語，他批評馬來西亞在此次事件過程中表現(xiàn)不積極，也一直未向越方提供過有關客機的充足有效信息。

　　人物：在越中國經(jīng)商者張殿生

　　“24小時開機，隨時聽命!”

　　“在陪媒體采訪，不好意思，改天再說”、“還在忙，不知道什么時候結束”、“今天可能會很晚”……

　　這是這幾天，張殿生接電話時說的最多的幾句話。記者跟他約見面采訪時間，數(shù)次被打進來找他幫忙的電話打斷。馬航MH370失聯(lián)事件發(fā)生后，他陪著一些來越南采訪的媒體到處跑，提供盡可能多的幫助。

　　“自己是中國人，有義務為同胞提供服務”

　　“諸位同胞，公司在越南胡志明市，萬一有需要，請來電，24小時開機，有數(shù)名中越文翻譯和車輛，隨時聽命。”

　　這是馬航MH370失聯(lián)事件發(fā)生后，在越中國經(jīng)商者張殿生在朋友圈發(fā)的一條消息。

　　張殿生認為，自己是中國人，在越南開了公司，有義務為有可能到達越南的失聯(lián)者家屬和媒體提供服務，而且對于翻譯以及陪著跑動“也沒什么難度，平時就干這個的”。

　　“最早聯(lián)系我的是國內一家電視臺，他們當天晚上6點多就到了胡志明市。”張殿生說記者想去富國島，但當天已經(jīng)沒有航班。他只能先幫忙找到酒店，安排對方住下，再幫著查第二天的航班，直飛富國島。

　　于是，他的朋友圈里又多了一條從胡志明市飛往富國島以及返程的班機時刻表，就連可能晚點的時間都標注的一清二楚。

　　連跑三天 中午暴曬半夜回家

　　3月12日，在中國駐胡志明市總領事館，本報記者在等待副總領事的通報會時，見到了他。

　　個子不高的他，總是左手拿手機，右手使勁兒來回摸著腦袋，語速很快，干脆利落。交換名片后得知他叫張殿生，頭銜是恒生顧問有限責任公司的總經(jīng)理。

　　那天是他陪著這家媒體的第二天。10日晚上8點半，他跟著司機去機場接機，之后帶著買充值卡、找酒店入住，直到回家已經(jīng)晚上11點了。之后的一天，他仍然跟著這家媒體去外拍、采訪。中午12時，越南的烈日正當頭，曬個一中午，幾乎就會脫皮。但他仍一直陪著。

　　12日，媒體提出想去一個比較偏僻的地方做探訪，但是這個地方很少有人能說清地址。他帶著司機，在機場附近轉了很久，見人就問，幾經(jīng)輾轉，終于打聽到地方，但由于缺少手續(xù)，只得再返回原地辦理相應的手續(xù)。所有事情處理完，才吃上了一天的第一口飯，那時已經(jīng)是晚上8點多了。

　　原文鏈接：http://www.chinanews.com/gn/2014/03-14/5953263.shtml