分析：
為何紛紛祭出國(guó)產(chǎn)化大旗
很顯然，國(guó)產(chǎn)化后車價(jià)更便宜、更有助于搶占市場(chǎng)，是各大豪車品牌爭(zhēng)相國(guó)產(chǎn)化的關(guān)鍵因素。
對(duì)車主而言，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)化的豪車，既有面子，又相對(duì)實(shí)惠。在國(guó)產(chǎn)版本的路虎極光發(fā)布后，就有佛山車友在網(wǎng)上論壇討論說(shuō)，“現(xiàn)在要買極光的都等等吧，國(guó)產(chǎn)極光到店之后比進(jìn)口會(huì)更便宜。”從廠家定價(jià)來(lái)看，確實(shí)如此。目前，路虎極光國(guó)產(chǎn)化后，其入門級(jí)車型價(jià)格或?qū)⑾绿降?5萬(wàn)元左右，會(huì)比進(jìn)口版便宜不少于5萬(wàn)元。
對(duì)廠家而言，國(guó)產(chǎn)化后雖然車價(jià)降了，但其自身的利潤(rùn)可能并未降低。如凱迪拉克品牌，據(jù)其廠家發(fā)布的信息，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XTS上市以后，半年銷量增長(zhǎng)超過(guò)100%。在佛山區(qū)域，經(jīng)銷商則稱國(guó)產(chǎn)化后XTS的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)還要高于全國(guó)的比例。
在新一輪豪華品牌國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中，凱迪拉克準(zhǔn)備將其另一款更為重磅的車型SRX也實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。捷豹路虎經(jīng)銷商則表示，2013年佛山區(qū)域路虎的銷量已經(jīng)增長(zhǎng)70%以上。
現(xiàn)象：
新一輪豪車國(guó)產(chǎn)化時(shí)代來(lái)臨
通過(guò)與國(guó)內(nèi)車企組建合資企業(yè)，奧迪、寶馬、奔馳的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程最長(zhǎng)已有20多年，最短也經(jīng)歷了近十年時(shí)間，而率先國(guó)產(chǎn)化的步伐讓德系三強(qiáng)在市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位難以撼動(dòng)。隨后多年，豪華品牌的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程似乎處于一段停滯期。隨著中國(guó)市場(chǎng)已越來(lái)越成為豪華品牌爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略要地，加速國(guó)產(chǎn)化已成為其他豪華品牌近年來(lái)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。于是，2013年2月市場(chǎng)迎來(lái)了德系三強(qiáng)之外的另一豪華品牌國(guó)產(chǎn)化車型凱迪拉克XTS。緊接著，國(guó)產(chǎn)版本的克萊斯勒300C也宣告上市。而今年的廣州車展，目前市場(chǎng)熱銷的進(jìn)口SUV路虎極光，在廣州車展上發(fā)布了其通過(guò)與奇瑞合作生產(chǎn)出的首款國(guó)產(chǎn)版本。已被吉利收購(gòu)的沃爾沃展出其國(guó)產(chǎn)化車型更是不遑多讓。
歐美豪車品牌的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程似乎又走在了前面。而作為日系品牌汽車的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，佛山本地車主可能更關(guān)注日系豪華品牌的國(guó)產(chǎn)化。在廣州車展上，車主們看到了首款國(guó)產(chǎn)化的日系豪車英菲尼迪Q50L。而就在廣州車展前夕，另一日系豪車品牌謳歌也宣布將推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，表示將于2016年正式實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。日系三大豪車品牌中，僅剩雷克薩斯品牌仍無(wú)國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃。
問(wèn)題：
國(guó)產(chǎn)化并非一推就靈
并非所有的豪華品牌都走在國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的道路上。其中，在國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)份額排第四、佛山純進(jìn)口車銷量排名第一的雷克薩斯品牌，暫時(shí)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化的打算。從佛山市場(chǎng)來(lái)看，雷克薩斯品牌的擁躉不少，但價(jià)格相對(duì)更貴，讓一些車主轉(zhuǎn)而選歐美品牌的同級(jí)車。
業(yè)內(nèi)人士胡恒認(rèn)為，雷克薩斯并沒(méi)有很迫切的國(guó)產(chǎn)化需求。廠家可能不愿意放棄進(jìn)口汽車的龐大利潤(rùn)，另外，可能對(duì)自己品牌未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的前景沒(méi)有明確把握，畢竟實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)首先也是需要花費(fèi)大量成本的。而且，國(guó)產(chǎn)化也并非一試就靈。
其中，同為日系品牌，英菲尼迪和謳歌選擇國(guó)產(chǎn)的很重要原因在于其一直處于三線品牌地位。
另外，豪車國(guó)產(chǎn)化之后并不一定就能迅速提升銷量，其選擇的車型是否受歡迎也極為關(guān)鍵。目前，也不乏已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)但市場(chǎng)反映平平的新晉豪華品牌車型。
車主：
希望國(guó)產(chǎn)化減價(jià)不減配
已關(guān)注路虎極光很久的一位佛山車主表示，國(guó)產(chǎn)版本出來(lái)后他最擔(dān)心的就是價(jià)降質(zhì)量也變差。
從即將上市的路虎極光來(lái)看，和其他國(guó)產(chǎn)化豪車類似，其外觀、尺寸都得到了完整的保留。在體現(xiàn)車主的“面子”，其他國(guó)產(chǎn)化的豪車都不會(huì)縮水，甚至加長(zhǎng)之風(fēng)已經(jīng)彌漫。但在動(dòng)力配置方面，國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光除了有搭載進(jìn)口版本上的那款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型外，還搭載一臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。一方面確實(shí)體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，但一方面為此買單的消費(fèi)者也可能不甘心。
記者觀察：
買進(jìn)口版要抓住優(yōu)惠時(shí)機(jī)
在此需要提醒車主的是，如果想買進(jìn)口版汽車，往往國(guó)產(chǎn)版車型推出以前，將是購(gòu)入進(jìn)口版本的最佳時(shí)期，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)期進(jìn)口版本車型的優(yōu)惠往往最大。
另外，即使國(guó)產(chǎn)化版本到來(lái)的初期，車主已可能到4S店找到足夠優(yōu)惠的進(jìn)口版本車型。畢竟和熱銷車不同，對(duì)于多數(shù)國(guó)產(chǎn)化豪車而言，國(guó)產(chǎn)版本推出后進(jìn)口版的庫(kù)存清理可能并未到位，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)同堂銷售的局面會(huì)持續(xù)。
