日產(chǎn)和三菱最近宣布，將聯(lián)合研制和生產(chǎn)每輛售價(jià)在150萬日元(1美元約合118.28日元)左右的低價(jià)電動(dòng)汽車，并于2016年正式投放市場(chǎng)。該汽車充電一次可行駛200公里，只需300日元電費(fèi)。日本汽車業(yè)正以“安全、環(huán)保、舒適”為理念，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車。

電動(dòng)汽車進(jìn)入普及階段

隨著電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本和售價(jià)降低，其低污染、噪音小等優(yōu)點(diǎn)越來越受到消費(fèi)者青睞。目前，日本市場(chǎng)上排量在1.8到2.0升的中檔電動(dòng)汽車售價(jià)在380萬至440萬日元之間。由于行駛費(fèi)用較燃油汽車低，電動(dòng)汽車已具備價(jià)格競爭能力。據(jù)預(yù)測(cè)，2014年全球銷售電動(dòng)汽車在40萬輛以上，比上年增長67%;到2018年銷量將達(dá)到70萬輛以上。

與此同時(shí)，30多家日本相關(guān)企業(yè)正大力研發(fā)電動(dòng)汽車核心技術(shù)鋰離子電池，并已研制出價(jià)格相對(duì)低廉的多種新材料。豐田、日產(chǎn)、三菱和本田四家汽車公司還共同出資成立了為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車提供服務(wù)的“日本充電服務(wù)公司”。該公司利用政府資金補(bǔ)助，在高速公路休息站、連鎖超市、交通道路旁等設(shè)立1.7萬個(gè)充電設(shè)施，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施。官方政策投資銀行也決定參股該公司，以增強(qiáng)日本車企在國際市場(chǎng)的競爭力。

混合動(dòng)力車發(fā)展勢(shì)頭良好

豐田推出混合動(dòng)力汽車普銳斯之后不斷加大研發(fā)力度，經(jīng)過十多年發(fā)展已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。第三代普銳斯每升汽油可行使38公里，成為行業(yè)節(jié)能新標(biāo)桿。

目前，豐田、本田和日產(chǎn)等汽車廠商的混合動(dòng)力汽車不僅在國內(nèi)市場(chǎng)熱銷，在國際市場(chǎng)上也頗受青睞。在美國市場(chǎng)，豐田混合動(dòng)力汽車已連續(xù)6年銷量超過10萬輛，普銳斯累計(jì)銷量超過400萬輛。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計(jì)，到2015年日本混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷將達(dá)到150萬輛。由于銷量增加和成本下降，日本的混合動(dòng)力汽車售價(jià)已大幅下降。政府取消了購買混合動(dòng)力汽車部分優(yōu)惠政策，只保留免征消費(fèi)稅的優(yōu)惠。

燃料電池汽車有望后來居上

有專家認(rèn)為，盡管電動(dòng)汽車技術(shù)特別是電池技術(shù)取得了長足發(fā)展，電動(dòng)汽車很可能只是一種過渡性產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)汽車還需要充電，發(fā)電依然會(huì)產(chǎn)生污染和溫室氣體。電動(dòng)汽車電池如果得不到安全可靠的后期處理，很可能對(duì)環(huán)境造成重大污染，所以目前正在研發(fā)的燃料電池汽車更被人們看好。

燃料電池汽車是利用氫與空氣中的氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)發(fā)電來驅(qū)動(dòng)車輛，只排放少量的水，幾乎不排放污染物質(zhì)，是最清潔的下一代汽車。

今年6月，豐田宣布將于今年12月在日本市場(chǎng)率先推出燃料電池車。本田和日產(chǎn)也分別宣布將于明年和2017年正式推出各自的燃料電池汽車。

專家認(rèn)為，隨著燃料電池汽車技術(shù)不斷成熟和成本下降，燃料電池汽車將成為真正意義上的清潔環(huán)保汽車，幾乎所有大型汽車廠商都在競相開發(fā)，加入競爭行列。

日本政府已對(duì)購買新能源汽車給予補(bǔ)貼，售價(jià)在380萬至440萬日元的電動(dòng)汽車每輛最高補(bǔ)貼85萬日元。政府還決定設(shè)立燃料電池汽車補(bǔ)助機(jī)制，在推廣期間政府至少要給每輛燃料電池汽車補(bǔ)助200萬日元。

媒體認(rèn)為，政府加大支持力度旨在增強(qiáng)日本車企在新能源汽車領(lǐng)域的國際競爭力。隨著燃料電池汽車上市銷售，新一代清潔環(huán)保汽車在國際市場(chǎng)上的競爭已悄然展開。(記者樂紹延)