近日，德國大陸集團(tuán)宣布，該公司研發(fā)并推出了“48伏環(huán)保駕乘”系統(tǒng)。大陸表示，該系統(tǒng)是為進(jìn)一步降低油耗、減少排放，并填補(bǔ)價(jià)格合理的12伏啟停系統(tǒng)與昂貴的高壓混合動(dòng)力（≧110伏）解決方案之間的空白。

  據(jù)介紹，這項(xiàng)新的混合動(dòng)力技術(shù)能輕松整合進(jìn)采用傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車架構(gòu)，同時(shí)又提供迄今只有高壓混合動(dòng)力系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)的功能——例如在行駛期間關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速、平穩(wěn)地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及實(shí)現(xiàn)高效的制動(dòng)能回收。

  據(jù)輪胎世界了解，這項(xiàng)新技術(shù)將于2016年投入量產(chǎn)，客戶是多家歐洲汽車制造商。

德國電視臺(tái)于11月16日在節(jié)目上對該系統(tǒng)進(jìn)行了測試。測試結(jié)果表明，與采用12伏啟停系統(tǒng)的車輛相比，測試車輛省油率可達(dá)21%。

大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展及戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Christopher Breitsameter表示：“汽車制造商需要低價(jià)位的‘清潔動(dòng)力’解決方案，即每克CO2排放減排的成本在兩位數(shù)歐元范圍內(nèi)，‘48伏環(huán)保駕乘’系統(tǒng)正好能滿足這個(gè)需求。”

Breitsameter認(rèn)為：“對該系統(tǒng)的最大需求量將會(huì)來自數(shù)量龐大的緊湊型車和中型車市場，而歐洲也將在引入48V技術(shù)上走在前列。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，到2025年，約20%的全球新車將擁有電氣化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中約半數(shù)將搭載48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)。

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