2014年11月25日，由國家信息中心信息資源開發(fā)部、現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司、韓國汽車產(chǎn)業(yè)研究所主辦的第二屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在北京召開。會議圍繞本汽車品質(zhì)創(chuàng)新展開討論，提升自主品牌品質(zhì)、韓國汽車品牌的借鑒意義等成為研討會上熱議話題。

　　過去，自主品牌汽車企業(yè)可以說主要通過低價競爭策略贏得市場，但隨著要素成本不斷上漲和合資產(chǎn)品價格不斷下探，自主品牌競爭戰(zhàn)略急需轉(zhuǎn)變，其中如何提升產(chǎn)品品質(zhì)是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的關鍵所在。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為自主品牌必須走品質(zhì)之路。今年9月，自主品牌市場份額雖然結束了12個月的下滑態(tài)勢，但仍面臨很嚴峻的挑戰(zhàn)：

　　第一，自主品牌相對成本優(yōu)勢在下降，合資的優(yōu)勢在上升，而且價格在不斷下探。

　　第二，汽車綜合使用費用在上漲。限購、拍牌、油價、停車費等費用的提升不利于低價車。

　　第三，一二線市場消費需求升級加速，導致自主品牌適應難度加大。

　　但自主品牌并非沒有機會，目前發(fā)展機遇主要體現(xiàn)在：

　　1、國內(nèi)市場機遇：研究表明，國內(nèi)生產(chǎn)還能以10%左右的年均速度增長10年，增速相當于GDP增長率的1.5倍左右。

　　2、資本實力：經(jīng)濟發(fā)展將逐步接近汽車產(chǎn)業(yè)有能力提升競爭力的階段，優(yōu)秀企業(yè)出現(xiàn)，已經(jīng)有若干自主品牌企業(yè)表現(xiàn)出一定的競爭優(yōu)勢，比如：奇瑞、長城、上汽及一汽自主等。

　　3、國際市場：自主品牌汽車進入國際市場潛力巨大，我國產(chǎn)品競爭優(yōu)勢目前主要體現(xiàn)在低成本、低價格的優(yōu)勢，而在國際上快速成長的市場主要是價格敏感度高的地區(qū)，全球60多億人口，發(fā)展中國家占80%。

　　奇瑞汽車有限公司董事長總經(jīng)理尹同躍作為自主品牌代表介紹了奇瑞汽車品質(zhì)提升之路。他認為品牌的基礎便是品質(zhì)，經(jīng)營企業(yè)一定要經(jīng)營質(zhì)量，質(zhì)量驅(qū)動銷量是良性循環(huán)，反之便是惡性循環(huán)，而打造強大的體系能力是產(chǎn)品品質(zhì)提升的基礎。

　　韓國汽車工業(yè)也有過與我國類似的經(jīng)歷，研討會上，現(xiàn)代汽車中國經(jīng)營研究所柳基千所長、日本京都產(chǎn)業(yè)大學具承桓教授、起亞經(jīng)營戰(zhàn)略Team 郭鏞善Team長、韓國產(chǎn)業(yè)研究院李吭九博士發(fā)表主題演講，對韓國現(xiàn)代汽車公司品質(zhì)管理成功經(jīng)驗進行了介紹與探討。