作為連接津冀的重要交通要道，隨著第一段鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在軌道板上，津保高鐵天津段昨天正式開始鋪軌。
為加快建設(shè)速度，軌道采用雙線同時(shí)鋪設(shè)，每天以6公里速度推進(jìn)。津保高鐵把每根500米的鋼軌進(jìn)行無(wú)縫連接，使得全線如同一條軌道鋪到底，成為一段無(wú)縫線路。在這樣的鐵軌上行駛，鐵軌被撞擊后發(fā)出的聲響極小。
津保高鐵全長(zhǎng)156.99公里，其中新建線路133.01公里，設(shè)天津西站、勝芳等7個(gè)車站，天津到保定只需40分鐘。以往去往西部太原、西安等地，只能由北京、德州繞行，而津保高鐵建成后，通過(guò)津保連接京石客運(yùn)專線，在石家莊可接轉(zhuǎn)石太鐵路客運(yùn)專線，打通天津通往西部的瓶頸。
