11月16日，從烏魯木齊南站首發(fā)的D8602次列車駛往哈密。當日11時整，隨著蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。
16日11時，隨著一聲響亮鳴笛，滿載乘客的D8602次和諧號動車緩緩駛出烏魯木齊南站。這標志著蘭新高鐵新疆段正式通車運營，中國廣袤的西北地區(qū)由此跨入高鐵新時代，進一步拉近中國與中西亞的時空距離。
此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長530公里，全線設(shè)烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運營業(yè)站。動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。
蘭新高鐵線路全長1776公里，途徑甘肅、青海、新疆，為目前世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。哈密至蘭州段預(yù)計2014年底開通運營。鐵路部門表示，烏魯木齊至北京高鐵也將于2017年開通，屆時烏魯木齊至北京的時間將由現(xiàn)在的41個小時縮短為16個小時。
長期以來，蘭新既有線路是新疆內(nèi)外聯(lián)系的唯一鐵路通道，其設(shè)計運輸能力約為每年7500萬噸，目前已基本飽和。隨著近年來新疆外貿(mào)進出口運輸量、疆內(nèi)外貨運量的持續(xù)快速增長，對蘭新鐵路通道的運輸能力和質(zhì)量也提出更高的要求。
新疆鐵路部門規(guī)劃，蘭新高鐵開通運營以后，既有線路的客運列車將逐步分流到蘭新高鐵上，最終實現(xiàn)客貨分線運輸，做到既能充分釋放蘭新既有線的貨運能力，又能提升旅客列車的運輸品質(zhì)。自治區(qū)發(fā)改委統(tǒng)計，實現(xiàn)客貨分流后，預(yù)計蘭新既有鐵路的運輸量可以達到每年1.5億噸。
蘭新高鐵的運營將加速新疆和內(nèi)地的互聯(lián)互通，同時也進一步拉近了中國與中亞、西亞的時空距離。作為中國的絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，新疆的經(jīng)濟社會發(fā)展將迎來更大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。
作為我國實施“西煤東運”戰(zhàn)略的重要企業(yè)，神華集團新疆能源公司表示，高鐵開通之后，新疆煤炭資源通往內(nèi)地的運輸周期和運輸成本將大幅下降，蘭新高鐵的開通為鞏固新疆在國家能源陸上安全大通道的地位打下堅實基礎(chǔ)。
霍爾果斯口岸管委會表示，蘭新鐵路的開通，必將擴大新疆乃至霍爾果斯口岸的人流、物流、資金流，霍爾果斯口岸的國際金融港、國際物流港、國際信息港建設(shè)也將步入快車道?？κ蔡貐^(qū)招商中心表示，蘭新高鐵通車后所釋放的貨運量，將會擴大新疆與國內(nèi)外物流吞吐能力，促進新疆進出口貿(mào)易，增強市場活力，改善新疆投資環(huán)境，增大國內(nèi)外的投資者吸引力。
此外，新疆的旅游資源非常豐富，蘭新高鐵沿線的烏魯木齊、吐魯番、哈密都是聞名遐邇的旅游勝地。但由于遠離內(nèi)地，受交通條件的束縛，新疆旅游業(yè)占全疆GDP不足8%。隨著新疆高鐵時代的到來，自治區(qū)黨委提出，在未來幾年內(nèi)，把新疆的旅游業(yè)發(fā)展成新疆的支柱產(chǎn)業(yè)，并帶動相關(guān)各產(chǎn)業(yè)，使總產(chǎn)值達到全疆GDP的10%以上。
吐魯番地區(qū)旅游局局長陳書國說，“我們要借助高鐵的迅速，啟動‘速來慢游’旅游模式，讓游客來得快、留得住。”據(jù)統(tǒng)計，目前吐魯番每年接待游客300萬人次，預(yù)計動車開通后將在此基礎(chǔ)上增加30%。
烏魯木齊市委黨校副校長何衛(wèi)剛表示，新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的橋頭堡，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，是否擁有便捷而高效的運輸能力，已經(jīng)成為一個具有決定性作用的先決條件。新疆高鐵不僅是把新疆同全國聯(lián)在一起，而且還將發(fā)揮把新疆同中亞、歐洲聯(lián)在一起的中樞作用。這種以高鐵為核心競爭力的地面運輸中樞功能，將會對率先建設(shè)好絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。
