中國(guó)城市無車日活動(dòng)持續(xù)在全國(guó)開展。無車日活動(dòng)旨在持續(xù)推進(jìn)城市交通領(lǐng)域節(jié)能減排、推動(dòng)城市綠色交通體系建設(shè)、預(yù)防和緩解城市交通擁堵、降低城市空氣污染、倡導(dǎo)綠色出行。 

 

在“無車日”，大家放棄私家車而改乘公交車、近距離出行采用步行或騎自行車，可以給城市的交通減輕一點(diǎn)負(fù)重，給我們的自然少添一些污痕。 

 

“無車日”起源于法國(guó)。1998年9月22日，法國(guó)一些年輕人最先提出“InTown，WithoutMyCar！ 在城市里沒有我的車 ”的口號(hào)，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清凈。這個(gè)主張很快成為全國(guó)性的運(yùn)動(dòng)，后來影響到了全球。 

 

其實(shí)，“無車”不是目的，現(xiàn)代生活不可能“無車”。一年365天，一個(gè)“無車日”也不能對(duì)解決城市的道路擁堵、大氣污染起太大的作用。我們需要的是，通過“無車日”，喚醒那些曾經(jīng)被忽視了的意識(shí)。 

 

優(yōu)先發(fā)展公共交通，是最應(yīng)該喚醒的意識(shí)。最近讀報(bào)，看到各地都在注重“優(yōu)先發(fā)展公交”，如上海的“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略已經(jīng)開始向郊區(qū)最基層的行政村延伸，以期達(dá)到“一鎮(zhèn)一樞紐”、“一村一站”，通過縮短乘客候車耗時(shí)，延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，增強(qiáng)公交吸引力。天津市為吸引越來越多的市民改乘公共交通工具，開始在方便市民零距離換乘和大大提高公交車的運(yùn)行速度上大做文章。杭州等城市則在上下班高峰時(shí)段開通“公共汽車專道”，其他車輛不得占用，使公交車比小車更快捷方便。有了這樣一些措施，百姓出行方便了，別說“無車日”，就是“無車周”恐怕也沒問題。“無車日”該喚醒的還有環(huán)保節(jié)能意識(shí)。據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部測(cè)算，全國(guó)108個(gè)實(shí)行“無車日”活動(dòng)的城市，一天僅民用轎車即可節(jié)約燃油3300萬升，減少城市污染排放量的90%，數(shù)百人免于交通事故傷害。 

 

據(jù)媒體報(bào)道，在意大利每月的第二個(gè)星期天，羅馬、米蘭和其他百余個(gè)城鎮(zhèn)，都開展“星期天無車日”活動(dòng)。人們出門或乘坐公交車、或步行、或騎自行車和踩滑板車，甚至有騎馬的，政府對(duì)乘坐公交車的公民一律免票。其實(shí)，我們現(xiàn)在城市里的交通已經(jīng)四通八達(dá)，選擇坐公共交通工具或者騎自行車，對(duì)出行不但無大礙，而且能換一個(gè)心情。 

 

“無車日”，像一年響一回的鬧鐘，讓我們片刻警醒。什么時(shí)候，節(jié)能環(huán)保意識(shí)時(shí)刻植根在我們的心底，“無車日”的使命也就完成了。