10月22日下午，風(fēng)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)論壇在W10 3開幕。論壇由上海電氣設(shè)備有限公司副總經(jīng)理劉琦主持，來(lái)自風(fēng)電企業(yè)的專家齊聚一堂， 就Hydrautrans—10兆瓦的創(chuàng)新概念、硬件在環(huán)仿真技術(shù)在風(fēng)電機(jī)組開發(fā)與測(cè)試中的應(yīng)用、2兆瓦風(fēng)機(jī)如何助力降低度電成本并加強(qiáng)商業(yè)案例精準(zhǔn)度、遠(yuǎn)景能源EN-136/4.0兆瓦海上智能風(fēng)機(jī)的性能與可靠性、200米葉輪海上風(fēng)電機(jī)組的概念設(shè)計(jì)、海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷仿真方法探討、面向風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電機(jī)組定制化設(shè)計(jì)及改進(jìn)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)研究進(jìn)行了深度研討。

其中，來(lái)自維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)(中國(guó))有限公司的技術(shù)總監(jiān)孫立表示，維斯塔斯在今年推出了新的中國(guó)市場(chǎng)策略，包括引入V110和V100新產(chǎn)品。新產(chǎn)品具有四種獨(dú)特的技術(shù)：第一，引入新型齒輪箱，使得高速軸和中間軸的齒輪箱可以在塔筒上更換;第二，引入OptiStop控制功能，從而減輕了塔筒的重量;第三，在快到滿發(fā)的地方進(jìn)行控制策略的優(yōu)化;第四，改變?nèi)~片一成不變的傳統(tǒng)模式，在V100 Structural Spar技術(shù)的基礎(chǔ)上引入V110 Structural Shell技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)風(fēng)機(jī)翼形選擇合適的技術(shù)。