液化天然氣（LNG）燃料動(dòng)力船舶將迎來(lái)發(fā)展春天。10月8日從省能源局獲悉，湖北省正組織編制《湖北省船舶LNG加注站布局規(guī)劃》，待國(guó)家相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)后正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從全國(guó)來(lái)看，LNG動(dòng)力船的改造市場(chǎng)空間將達(dá)數(shù)百億元。

　　9月底，國(guó)家能源局召開(kāi)了《關(guān)于液化天然氣燃料動(dòng)力船舶加注站布局指導(dǎo)意見(jiàn)》征求意見(jiàn)座談會(huì)，提出全國(guó)形成“兩橫兩縱兩網(wǎng)十八線”的船舶LNG加注布局網(wǎng)絡(luò)。所謂“兩橫兩縱兩網(wǎng)十八線”，即指長(zhǎng)江干線、西江干線，京杭運(yùn)河、全國(guó)沿海，長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)、珠三角高等級(jí)航道網(wǎng)，以及漢江、江漢運(yùn)河等18個(gè)支線河流。該指導(dǎo)意見(jiàn)年內(nèi)將正式出臺(tái)。

　　目前，我國(guó)內(nèi)河船舶基本上是以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，燃料消耗增加、PM2.5超標(biāo)等環(huán)境問(wèn)題日益突出。省能源局介紹，湖北是長(zhǎng)江岸線資源最長(zhǎng)的省份，加快長(zhǎng)江LNG加注站建設(shè)，對(duì)于推進(jìn)節(jié)能減排、促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要意義。

　　交通部水運(yùn)科學(xué)院的公開(kāi)資料顯示，2017-2020年我國(guó)將累計(jì)新建內(nèi)河船舶約1.2至1.4萬(wàn)艘，若其中70%采用LNG燃料作為動(dòng)力，大約有1萬(wàn)艘新建LNG動(dòng)力船。“船的壽命比車(chē)長(zhǎng)，加氣量大，且新建、改造的投資成本更高，一旦該市場(chǎng)空間打開(kāi)，規(guī)模相當(dāng)可觀。”

　　去年，我省啟動(dòng)了首批LNG動(dòng)力船舶改造試點(diǎn)項(xiàng)目。海事部門(mén)規(guī)劃，至2016年末，將全面完成丹江口、鄖縣、武當(dāng)山太極湖等地符合要求的全部登記船舶“油改氣”。今年5月，長(zhǎng)江中上游第一座船舶加氣站在宜都市紅花套鎮(zhèn)建成投產(chǎn)。目前，省能源局已開(kāi)展前期調(diào)研并抓緊組織編制規(guī)劃。該部門(mén)人士坦言，水上LNG加注站建設(shè)，最重要的是解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的問(wèn)題。“LNG動(dòng)力船能否推廣，還要看船東的投資意愿和國(guó)家是否能有扶持。”武穴市建達(dá)船舶制造有限公司常務(wù)副總經(jīng)理何其晏說(shuō)。LNG動(dòng)力船市場(chǎng)前景誘人，但進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化是一個(gè)系統(tǒng)工程，技術(shù)、規(guī)范、政策等環(huán)節(jié)都必須完善，市場(chǎng)才會(huì)買(mǎi)賬。（廖志慧、彭一葦）