日前全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動汽車分技術(shù)委員會主任委員吳志新透露，2010年由工信部牽頭、電動汽車分技術(shù)委員會具體操作的電動汽車75項標(biāo)準(zhǔn)已制定完成，未來還有77項修訂中的標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布。此外，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼透露，新能源汽車補貼將在2020年退出。

 

        “電動汽車的突破為強化提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國際上的競爭力奠定了堅實的基礎(chǔ)。”萬鋼表示，目前國內(nèi)新能源汽車方面的技術(shù)輸出和產(chǎn)品輸出越來越多，我國部分品牌的電力汽車和關(guān)鍵零部件正走向世界。

 

        與此同時，美、英、日三國企業(yè)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域開展了跨國合作，目標(biāo)就是要依靠技術(shù)優(yōu)勢來占領(lǐng)全球市場。我國的電動汽車從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)品開發(fā)與國外電動汽車的發(fā)展仍然存在差距。

 

        為此，科技部近期制定啟動了“十三五”電動汽車科技規(guī)劃，目標(biāo)是緊跟電動汽車產(chǎn)業(yè)和新能源新材料等新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把握重點。“當(dāng)前的新能源汽車補貼一定是逐步退市的，這一個五年計劃就是為2020年退出補貼做準(zhǔn)備。”萬鋼表示。

 

        此外，萬鋼提到“要完善標(biāo)準(zhǔn)，健全法規(guī)，嚴(yán)格監(jiān)管，著重破除地方保護(hù)的壁壘”。而電動汽車標(biāo)準(zhǔn)正是當(dāng)前全球電動汽車產(chǎn)業(yè)最缺乏的。